ベガコペのブログ一覧

またコソ練しようかと思っていましたが
本日確認してみたところ 中止 だそうで・・・。
残念。


代わりに？↓があるらしい。
2011 SUGO RACE QUEEN 撮影会 2nd

５日中止分なのかわかりませんが１９日追加開催のようで、
都合がついて天気が良さそうなら検討しようかなあ・・・




６日の４輪ファンミーティング、参戦される方、
健闘を期待してます！

ちょっと前の週末ですが、
たつ○んさんからお譲り頂いた補強バーを
取り付けてもらいました。

元々純正のXバーを補強品に変えていたので
乗ってすぐにはピンとこなかったのですが


例えば車道から歩道に上がるときの１輪だけ持ち上がる状況でも
ミシっとかほとんどいわずボディーがほとんど歪まなくなったように思います。
さらに剛性が上がったことでしょう。

た○ぼんさんありがとうございます。 m(_ _)m


しかし、純正のXバー、ちょっと錆びてきてますね・・・。

これまで機械式を付けていたのですが、
ノスタルジックな雰囲気と、
機械式ならではのレスポンスが気に入っていたのですが、
電球が切れてしまったようで夜はさっぱり見えなく・・・。

というわけで電子式に入れ替えました。
ついでに吹き出し口に取り付けました。


■取り付け

取り付けの際に使った素材はこちら↓です。


１　厚さ５ｍｍのゴムスポンジ（テープ付）
２　ゴム オーリング５８ｍｍ

60φのブースト計は、ベゼルごと吹き出し口にすっぽりと入り込んでしまうので、
１を巻きつけて固定＆面出ししました。
なかなかいい感じです。

１による取り付けだけでも良さそうでしたが、
ちょっと縁取りが気になったので、２をまいてみました。
よりいい感じになりました。（１枚目の写真）


■感想

これまでの機械式と比べてですが、
ブースト表示のレスポンスはわずかにですが機械式には劣るようです。
機械式は、MAXブースト表示→一瞬の間があって加速のG、っという感じでしたが、
電子式は、MAXブースト表示と加速のGがだいたい同じくらい、という程度の差です。
予想どおり多少の差はありましたが気になるレベルではありません。
針のレスポンス、そんなに変わらないかも・・・

MAXブースト値はどちらも０．８５で変わりありませんでした。

あと、ピークブーストを表示できるのは機械式にない機能ですね。
が、キーオフするたびリセットされます。配線間違えた？？

しばらく前のことですが、
コペンを購入して初めて念願のコペン帰郷ができました。
（やはり荷物が積めるスイフトばかりだったもので）

実家に一泊して翌早朝、
自身最も好きな男鹿ルートをコペンで堪能してきました。


やはりオープンで走る海岸ルートは気持ちいいですね♪
写真はゴール地点の入道崎です。




■個人的な堪能ポイント

１　秋田港～秋田火力～出戸浜　
　　　臨海直線爽快セクション
　　　※オービスあり、法定速度を守りましょう

２　男鹿半島左まわり　
　　　断崖絶壁を行くスリリングセクション
　　　※海へダイブするかのような視界が広がります

この日は朝で、若干雲が多めでしたが、
他、鵜ノ崎海岸や入道崎での日の入りも絶景です。

秋田へお寄りの際はぜひどうぞ！


以下も参考に
男鹿なびマップ

先ほど雑誌を立ち読みしました。

次期コペンは２気筒なのだとか。

たしか１気筒あたり400～600ccくらいが
もっとも効率よいらしい。

燃費が更に重視されてきている中で自然の流れですかね。

課題は振動とのことらしい。