プジョー2008ユーザーから見たトヨタC-HR。そして…

暖かくなってきて、桜の便りもチラホラと。
そんな春の中、スギ花粉症でツラいきむ力ツです（泣）

なんか今年は例年にも増してヒドい気がする…。
そういえば、2008って室内へ外気導入する際の
フィルターは付いているんでしょうか？



さて昨年、トヨタが発表したC-HRに試乗してきました。
試乗記はモータージャーナリストの皆様が書いてくれると思うので、
ここでは、2008との比較を中心に書いていこうと思います。


外観は2008よりもボリュームを感じます。
トップ画像のとおり、たまたま試乗したお店では隣に並べてくれたのですが、
２台を比較すると、ボンネットの高さからアンダーボディのボリュームが全く違うことがわかります。

そして室内。
内装もハリヤーあたりに近い雰囲気で、2008よりも幅の広さを感じます。
ワタシが2008を選んだ理由の一つとして、他のコンパクトＳＵＶより見切りが良いことがありますが、
C-HRの見切りの良さはホンダ・ヴェゼルと同等かそれ以上、マツダ・CX-3よりは遙かに良い印象でした。

リヤの居住性については、顔の横にピラーが来ますが圧迫感はあまり無く、
ワタシはこれはこれでアリかなと感じました。


今回、1200ccターボとハイブリッド、両方に試乗させてもらいましたが、
運転した時の第１印象は共通して静かだったこと。
ハイブリッドはもちろんとして、1200ccターボも室内でエンジン音はほとんど聞こえません。
また、足回りも良く動く足で、初期型ヴェゼルのような突っ張った足では無く快適♪
どちらかというと柔らかめの足ですが、曲がる時の初期のロールが早いわけでも無く、
とても高次元でバランスされている印象の足回りでした。

また、ワタシがトヨタやホンダのハイブリッドで苦手だったブレーキのタッチですが、
これも大幅改善されており、これならハイブリッドを選んでも良いかと思うくらいのフィーリングでした。


トヨタの世界戦略車ってホント良く出来てるな～と思いましたが、帰り道にプジョー2008に乗ると、
車両の軽快感やエンジンの低速トルク、駆動のダイレクト感ではプジョー2008が勝っており、
家に帰ってきたような安心感さえ感じてしまいました。
まだ2008は半年で5000km強しか乗っていませんが、既に体に馴染んで来ているようです。


ライトが暗いくらい、許してあげよう（←まだ言ってるｗ）


しかし、2008に乗っていくと、ディーラーは相手にしてくれないですね。
ライフに乗っていた時には、店に入るなり飛んできたのにｗ
2008だとマニアな客だと思われてしまうんでしょうか。。。当たってるけどｗ