きむ☆力ツのブログ一覧

先日、ワタシの勤務する会社に出入りしている
営業さんが若い人を連れてきました。

おそらく今年入社であろう新人さんなのですが、
ヤル気もバッチリ！

頑張りますのでヨロシクお願いします！なんて
言われちゃった日にはオジさん、キラキラした若さが眩しくて
サングラスが欲しかったですよｗ

ワタシにも若いときには、そんな時代があったのかな…と
一瞬思い出に浸りそうになりましたが、
思い返すとワタシには、陰々滅々とした時代しか無かったので思い出すのを止めましたｗ



さて、いつもの通り詩的な文章で始まった日記ですが、来週は春の大型連休♪
なお、ゴールデンウィークとは映画業界のＰＲコピーなので、
ＮＨＫではゴールデンウィークと言わずに春の大型連休と言うという、
まさに生きていく上では何の役にも立たない知識を織り交ぜつつ…

５月の連休と言えば富士スピードウェイで開催されるスーパーＧＴ。
今年もヴィッツの手伝いで３日～４日と行く予定です。
ヴィッツ村をウロウロしていると思いますので、お気軽に遊びに来て下さい♪
ジュースくらいはごちそうしますよ…ネッツテントでｗ

そして、翌週の５月１１日には茂原サーキットでドリフトしに行ってきます。
茂原もチェイサーでは走ったこと無いから、その前に１回走っておきたいな～（ボソッ）
何やらイベントもやっているみたいですが…イタリア車のイベントかな？ｗ



久しぶりにクルマのイベントが続くので漲ってきたｗｗｗ



んで、相変わらずNCP91ヴィッツ後継の街乗り車は決めきれず…

と言うのも、今まで乗ってきたクルマを選択した理由が、レースやりたい→ヴィッツ購入や、
ドリフトやりたい→チェイサー購入と、目的があっての車種選択だったり、
トヨタ・カルディナやスズキ･ワゴンＲのように、たまたま手放す人がいたから手に入れたりと、
実は今まで自ら積極的な車種選択をしたことが、あまり無かったりします（＾＾；
そのため今回は自由に車種選択を出来る分、いろいろ目移りしちゃってます。

新車で考えると、荷物も積めて、ある程度運転も楽しいクルマとなると、
ホンダ･フィットＲＳやスズキ・スイフトスポーツ、トヨタ・ヴィッツＲＳかなぁ～。
使い勝手と価格のバランスを考えると、やはりここら辺のクルマになりますね。
あとは大穴で、スズキ・スプラッシュとかｗ

いやいや、年に何回か雪山へ行くことも考えるとＳＵＶも良いよね…
ＳＵＶならば日産ジュークとか…調べてみるとジュークもホイールのPCDが114.3で、
オフセットも浅くても大丈夫そうなので、手持ちのR32 GT-Rホイールが使えそうなのが好印象♪

でも、ジュークならばメーカーチューンドのジューク･ニスモが欲しくなってしまうし、
ジューク･ニスモの価格帯ならば、ＶＷトゥーランなんかも登録済み新車なら
狙えそうになってしまいます。

同じ価格帯のＳＵＶで考えると、マツダＣＸ－５のディーゼルなんかも良さそうですね。
でも、ＣＸ－５は横幅が広い（全幅は1800mm以下希望）ので、今度出ると噂されるＣＸ－３に期待。
それなら、何回も記事にしているプジョー2008なんかサイズ的にはベストでは！？

さらに価格帯から考えれば、スバルのレヴォーグやフォレスターなんかも候補に挙がりますし、
輸入車ではフィアット･パンダなんかも良さそう…それなら登録済み新車が投げ売り状態の
同じエンジンを積んでいるクライスラー（ランチア）イプシロンという選択肢も♪



中古車で考えるとすると…それこそ選び放題。
そろそろ増税に合わせて新車を買った人の程度の良い下取り車が出てくる頃かな？
基本的に車種よりも程度重視ですので、そこは難しくなりますが、
日産ステージア（M35型）とか結構安いし、三菱コルト・ラリーアート…は結構高いですね（＾＾；
マツダ・先代アテンザの５ドアも形が好きなんですが、これも高いですね…マツダ車なのｎ(ry。
昔、試乗して好印象だったスズキ・ＳＸ４の２Ｌモデルは…そもそも玉数か少ない（泣）
いや、いっそ街乗り車ならば、軽自動車…スズキ・スペーシアやダイハツ・タント、
ホンダN-BOXや日産デイズルークスとか、ホンダN-ONEでロールバー組むとか…ｗｗｗ



今すぐ買わなければいけないほど必需品でもないので、また欲しいクルマが出てきたら
考えますかね～
それまではチェイサーでドリドリ…でもチェイサー１台ではツラい場面もいろいろ出てきたの（泣）
ホントはチェイサーで、あと２０年後くらいに旧車イベントに出るのが夢なのですが、
周囲の状況がいろいろと変化すると、好きなクルマを所有し続けるのも大変ですね。

走りに行く機会もめっきり少なくなってしまったので、それならいっそ現役で走っている若者に
程度良い状態で譲り、少しでもモータースポーツの活性化に役立った方が良いのかとも思うし、
また一方、直６ターボ＋ＦＲ＋ＭＴの組み合わせを持ったクルマなんて、
今後は発売されないだろうから手放したら後悔しそう…。
おぎやはぎの愛車遍歴を見ても、気に入っていたクルマを手放して後悔している人が多いしｗ

今までも自動車の文化的価値の向上の意味でも、旧車オーナーさんを尊敬していましたが、
いろいろな逆境もあっただろうけど所有し続けたという意味が自分のことからもプラスされ、
これからはもっと尊敬と憧れを持つことでしょう。



車種といいタイミングといい…うーん、クルマ選びって難しいですね（＾＾；

あけまして、おめでとうございますｗ

昨年１１月から放置しておりましたが、
一応、ココの存在は忘れてはおりませんよｗ


特にクルマに関するネタも無かったため更新しておりませんでしたが、
そろそろ更新しないと忘れられるだろうということで、ネタを作りました。



はい、ヴィッツを手放しました。



幸いにもコチラの方に引き取っていただけたため、今後もモータースポーツで活躍してくれそうです。
早速、ホイールやステアリングを変えられているみたいですし！？ｗ


で、最近はJZX100チェイサーを街乗りに使っている訳ですが、
車高の低さやオーバーハングの長さで気を遣うし、
交差点でＬＳＤがバキバキいって曲がりにくいは、
燃費もヴィッツの半分程度、しかもハイオクなので燃料代が半端無い…。

ドリフトはまだまだ初心者レベルで、せめてもう少しは上達したいため
今のところはチェイサーを手放すつもりはありませんが、
経費削減のためチェイサーは来年の車検で抹消し、やっぱり街乗り車を買いますかね～。
ホンダ・N ONEあたりも良いかも…こんなことも出来るしｗｗｗ
でも、155/65R14 or 165/55R15のハイグリップタイヤが無いとか！？
165/55R15ならば、フェデラルの595EVOか！？（￣一￣）


そうそう。タイヤと言えば８６／ＢＲＺレースのタイヤ戦争が過熱していますね。
今年になってＤＬが８６レース用タイヤを出したと思ったらＧＹも出し…そしてＹＨも出したら
振り出しに戻って結局ＢＳも出すという仁義なき戦いｗ
サイズは205/55R16なので、廃タイヤが出てきたらチェイサーに履かせて試しましょうかねｗ



と、久しぶりに書いたら取り留めの無い文章になってしまいましたが、
たまには更新していこうと思いますよ…少なくとも今はｗｗｗ



さて次のネタは、いよいよ国内導入されたプジョー2008の試乗か！？ｗ

またまた久しぶりのみんカラブログでございます。

前回のブログが真夏の時期…
それがもう寒い時期ですよ。

では次のブログは花粉症の時期くらいでしょうｗ



最近のワタシのクルマ生活としては、今年はレースに出場していなかったため、
１２／８に富士スピードウェイで開催されるヴィッツ・ドリームカップに出場しようと
画策しておりましたが、ワタシのスケジュールの関係で出場できず… orz


先日の３連休では久しぶりに富士スピードウェイのショートコースでドリフトしてきましたが、
雨でしかもタイヤがウンコタイヤだったため、横には滑るけど全く前に進んでくれず、
逆に欲求不満がたまる形に… orz=3

ま、練習にはなったからヨシとしますｗ



さて、クルマ好きにとって楽しみなイベントの１つ。
２年に１回となった東京モーターショーが今年は１１月２０日から開催されます。

今回はワールドプレミアもありそうで、前回よりは盛り上がる雰囲気がありますね♪


そんな中でワタシが注目しているのは、プジョー２００８！
欧州では既に発売されていますが、今回の東京モーターショーで国内初お披露目♪
ワタシも写真で見て凄くカッコイイと思い、国内導入されるのを首を長くして待っていますが、
先日イタリアへ行った際に、プジョー２００８に乗る機会に恵まれました！！



タクシーですが（＾＾；



フロントから。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



リヤから。(*´Д`)ﾊｧﾊｧ


残念ながら夜、しかも雨でしたので写真が見づらいのはご愛敬で…

そして室内。(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ


室内は例のモニターは付いておらず、その部分は通常のラジオ等が収まるようになっていたので、
日本にもこの仕様で導入したらナビの連携や日本語表示で悩まなくて良いのにねぇｗ


リヤシートも広くてサイズも取り回しのしやすいサイズ。
しかも足回りも良い感じでしたので、これが２００万円中盤で発売されたら、
かなり前向きに購入を考えますよ。

ただタクシーとして乗ったのはディーゼルのＭＴモデルでしたので、
日本に導入予定である１．２Ｌ　３気筒エンジンとシングルクラッチ式ＡＴが、
どのようなクセを示すかは乗ってみないとわかりません…。
ま、フィアット５００もＶＷアップ！も気にならなかったワタシなら大丈夫でしょうｗ
まさかのディーゼル＋ＭＴで発売される可能性は…無いか（＾＾；


来春の国内発売が今から楽しみです！
発売されたら、早速試乗してこなくちゃ♪
ということは、次のブログはプジョー２００８の試乗ネタか！？ｗｗｗ

…ちなみにコチラも気にはなっておりますｗ

毎日、厳しい残暑が続いておりますが、
皆さま、いかがお過ごしざんしょ←

くれぐれも、お体をご自愛下さい。
ではまた。




だけで終わってしまうのも何なので、お暇な方はちょっと駄文にお付き合い下さいｗ



今週はお盆休みを取られている方も多いのではないでしょうか。

ワタシは特にお盆休みは無いのですが、
この時期は電車が空くので通勤は楽になりますね♪


さて、先日のＳ耐の時に見たGRMNヴィッツ・ターボが発売されました。





価格は270万円。

内容を考えれば、そんなもんかな？とも思えます。

この価格を見たときに、真っ先に思いついたのはアバルト５００。





これが269万円。



スペックを比較すると、

ヴィッツ
・全長　　3,945 mm
・全幅　　1,695 mm
・全高　　1,490 mm
・ホイールベース　2,510mm
・最高出力<ネット>　112kW(152PS）/6000r.p.m
・最大トルク<ネット>　 206N･m（21.0kgf･m）/4000 r.p.m.
・車両重量　1,070 kg
・パワーウェイトレシオ 7.04kg/PS

アバルト５００
・全長　　3,655 mm
・全幅　　1,625 mm
・全高　　1,515 mm
・ホイールベース　2,300mm
・最高出力<ネット>　99(135PS）/5500r.p.m
・最大トルク<ネット>　 206N･m（21.0kgf･m）/3000 r.p.m.）※SPORTスイッチ機能使用時
・車両重量　1,110 kg
・パワーウェイトレシオ 8.22kg/PS


数値上はヴィッツの方が速そうですが、運転の楽しさではどっちでしょう？



う～ん、どっちにするか迷ってしまう。。。



でも、この値段出すなら、８６／ＢＲＺも買えてしまう。。。



ということを熱帯夜に真剣に悩んで現実逃避してますｗ

今年も、残すところ２ヶ月半となりましたｗ

年末のＮＨＫ紅白歌合戦の司会も発表されましたし、
これから年末まであっという間でしょう。

これから年末までのワタシの生き甲斐は、
ＮＨＫ紅白歌合戦にももクロちゃんが
出場できるかどうかだけですｗ


さて、クルマ業界の年末の恒例行事としては、カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＯＴＹ）の発表があります。
最近ではいろいろな所でカー・オブ・ザ・イヤーが選定されていますが、
権威ある（）2012-2013の日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車が発表されました。



ノミネート車は以下の通りです。

【トヨタ】
・プリウスPHV
・アクア
・カローラ・アクシオ／カローラ・フィールダー
・ポルテ／スペイド
・オーリス

【レクサス】
・GS

【トヨタ／スバル】
・86／BRZ

【スバル】
・インプレッサG4／SPORT／XV

【日産】
・ノート

【ホンダ】
・CR-V
・N BOX／N BOX+

【マツダ】
・CX-5

【三菱】
・ミラージュ

【スズキ】
・ワゴンR／ワゴンRスティングレー

【フォルクスワーゲン】
・up!
・CC
・ザ・ビートル

【メルセデスベンツ】
・Mクラス
・Bクラス
・SLクラス

【BMW】
・3シリーズ（セダン／ツーリング）

【アウディ】
・A1スポーツバック
・Q3

【ポルシェ】
・ボクスター
・911

【シトロエン】
・DS5

【アルファロメオ】
・ジュリエッタ

【ランドローバー】
・イヴォーク

【ジープ】
・コンパス

【シボレー】
・ソニック



まー、今年のＣＯＴＹは８６／ＢＲＺが大本命でしょう。
対抗でアクアかＮ ＢＯＸあたり？





ワタシ的に今年のカー・オブ・ザ・イヤーを選ぶとしたら、





フォルクスワーゲン　ｕｐ！





ですね。





ｕｐ！はこの前ちょっと試乗してきたのですが、剛性感のあるボディにシッカリとした足まわり、
そして、意外とパワフルなエンジンで燃費も良いと、150～200万円くらいの価格で、
こんなに基本性能が高いクルマが作れるんだ！と衝撃を受けました。
（そういう意味ではスズキ・スプラッシュも評判良いですが、乗ったことがないので判断しかねます（＾＾；）

ｕｐ！の弱点として、様々なところで違和感が指摘されているシングルクラッチ・トランスミッションの
ＡＳＧですが、昨年乗ったフィアット５００のおかげか、ワタシは全く気になりませんでした。
むしろＣＶＴよりダイレクト感のある反応の良さが気に入りました。

走る性能だけではなく、あんなに短い全長にもかかわらず後席にも大人２人がキチンと座れ、
また疲れにくそうなシートを持っていることにも驚きました。

運転席から助手席のパワーウィンドウが操作できないとか、後ろの窓が下がらないという
部分もありますが、ワタシ的には基本性能に金をかけたための割り切りだと考えます。



見た目は地味ですが、ホント黒船級に革命的なクルマだと思いますよ！



黒船ったら、リア・ディゾンっていましたねｗ
ポイしないでねｗｗｗ



少なからず割り切りが必要な部分もあるので、誰にでもオススメできるクルマではありませんが、
クルマが好きで予算が200万円ならば、１回試乗してみる価値はあると思います♪

ワタシも試乗して、久しぶりに欲しくなったクルマです。
ア○アなんて、試乗しても全く欲しいと思わなかったのにｗｗｗ



というわけで、今回も試乗ネタでした。

最近、モータースポーツネタがご無沙汰だなぁｗ





この記事は、【COTY】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車を発表について書いています。