きむ☆力ツのブログ一覧

ちょっと旬に乗り遅れた気はしますが…


昨年のフランクフルトモーターショーで発表された最強のゴルフ、
『ゴルフＲ』が国内でも発売になりました。



超カッコイイ～(;´Д`)ﾊｧﾊｧ



ワタシ好みのど真ん中ストレートですよｗ
女性で言うとAKB48の篠田麻里子嬢ですよ！
そして福田萌ですよ！小林麻耶ですよ！須黒清華ですよ！福原香織ですよ！！

男性で言うと…（違）



話がそれましたが、元々ワタシはスポーツカーよりもホットハッチ好きでして、
いかにも速そうなスポーツカーと違い、普段は速さを誇示せず、
いざという時に能力を出して驚かすような、『能ある鷹は爪を隠す』と申しますか、
『羊の皮を被った狼』（←三本和彦おじさんか考えた言葉なんですってね。奥さんｗ）的な
ふいんき（←なぜか(ry）が大好きです。

ホットハッチと言えば欧州車に多く、ホットハッチの原点であるゴルフGTIをはじめ、
過去にはプジョー205GTI、フィアットウーノターボ、ルノー５ターボ等々、
最近でもプジョー207GTIやルノールーテシアＲＳ、フィアットグランデプントアバルト等々が挙げられます。

一方、日本車は、過去にはスターレット、パルサー、シビック、ファミリア、ミラージュ等々といった
ジャパニーズホットハッチがたくさんありましたが、現在はヴィッツＲＳやマーチＳＲ、
あとはスイフト・スポーツくらいですかね？
フィットＲＳやコルトラリーアートなんかも入れてイイかな！？
ただ、速さや刺激を求めるとなると、欧州勢や過去のクルマに負けてしまう…それもどうなの？（汗）
ん？そーいえば、プリウスもハッチバックだｗｗｗ



で、本題のゴルフＲですが、車両本体価格505万円…。
ちょっとホットハッチの値段としては高いかな。。。
先代のゴルフＲ３２が４００万円強でしたから、余計にそう感じます。

ホットハッチと言ったら、金のない若者が乗るイメージですので、これだとプレミアムホットハッチですね（汗）
ただ、これ１台有れば何にでも対応できるから、お買い得って言えばお買い得なのかもしれませんがｗ


でも、自分が500万円をクルマ１台に出せるとしたら…やっぱり、ゴルフＲかアウディＳ３かなぁ。
あとは、インプレッサＳＴＩとか…これもハッチか（汗）
500万円クラスだと自分にとって非現実的な金額のためか、意外と選択肢が浮かばない。。。
２台３台なら選択肢は広がるんですけどねｗ


まぁ、欲しい車が多すぎて気分によっても変わるので、
明日には違うクルマが欲しくなっていると思いますｗｗｗ

先日、スズキが４輪車国内累計販売台数2000万台達成記念特別仕様車を、５車種に設定して発売しました。

その５車種とは、

１．ワゴンＲ
２．アルトラパン
３．スイフト
４．スイフトスポーツ
５．スプラッシュ

です。

個人的には、スプラッシュが忘れられていないのが嬉しかったですがｗ


で、各車種の価格を安い順に並べてみると…

１．スイフト（123万9000円）
２．ワゴンＲ（126万5250円）
３．アルトラパン（128万5200円）
４．スプラッシュ（134万4000円）
５．スイスポ（170万1000円）

となり、普通車のスイフトが軽自動車より安い価格設定になっています。


もちろん、ベースとなるグレードや装備が各車違うとは思いますが、
あらためて軽自動車といえども価格は結構高いのだなぁ、と感じます。


最近はダイハツ・タントとか日産・ルークスとか、室内スペース重視でリヤシートなんかも
ホントに広い軽自動車もありますし、ＣＶＴの制御なんかも以前と比べて明らかに向上していますから、
同価格帯でも普通乗用車と対等に戦えるんでしょうね。


ちなみにハイブリッドや電気、福祉車両（あとコペンｗ）を除いた軽自動車の最高価格は、
日産クリッパーリオ G FOUR エアロバージョンが1,901,550円ですから（きむ☆カツ自動車研究所調べ）、
これだとワタシのプリウスＥＸより高くなります。


個人的には、あと100mm幅が広くなったら三菱ｉ（もしくはi-MiEV）が欲しいですが、
現状では幅の広いオッサンが２人並んで座ると暑苦しい風景になるからなぁ～ｗ

昨日はニートハンター萌部屋痛車走行会ミートハンター森部屋走行会へ参加するため、
筑波サーキット・コース1000へ行ってきました♪
今年初のサーキット走行です。

今回は自分のヴィッツの他に、各車両オーナーのご厚意でＫ１２マーチカップカーと
1000ccヴィッツの３種類、４台のクルマで走らせてもらいました。
午前中のみでしたけど４本も走ったので、今日は筋肉痛＆疲れが全然抜けていませんｗ

昔は茂原なんかで１日７本とか走っても次の日は大丈夫だったので、
体力の低下を実感させられます…これでレースとか出来るのか？ｗ



各車の印象は、、、

＜Ｋ１２マーチカップカー（1200cc）＞
1000ccヴィッツを速くしてコーナリングスピードも上がった感じ。
何より排気音があると断然楽しいｗ

＜ＳＣＰ１０ヴィッツレースカー（1000cc）＞
久しぶりに乗ると、パワーで誤魔化せないので、
キチンと運転しないとタイムが出ません(泣)
緻密な基本の運転方法を思い出させてくれるクルマでした。

＜ＮＣＰ９１ヴィッツレースカー（1500cc）＞
1000ccヴィッツと比べると、動きがそれほどシビアで無いせいもあって、
気軽に安心してサーキットを走れましたｗ


次はプリウスで走ろうかなｗ



まだ時期は未定ですが、次回の走行会も開催予定だそうなので、
興味のある方はミートハンター森部屋のサイトを要チェックです！

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：ホンダ / インサイト
選んだ理由：
2009年を振り返れば、ハイブリッド車の年と言ってもイイでしょう。
４月からのエコカー減税で、ハイブリッド車は自動車取得税＆自動車重量税が100％免除。
しかも、政府の補助金もあったために、一気に脚光を浴びました。
インサイトは乗ったら価格相応のクルマですが、何より価格のインパクトが強く、
これによりプリウスも値下げしなければならなかったとか…。
トヨタにも影響を与えたインサイトに１票！

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ
選んだ理由：
小排気量＋ターボ（ついでにスーパーチャージャー）に出来の良いトランスミッションを組み合わせれば、
燃費も良くなるしドライバビリティも満足させるという、２兎を追ったら２兎捕まえてしまったｗ極めて出来の良い実用車。
乗るたびに、いつも感心させられます。
エコカー減税と補助金が無かったら、ワタシもゴルフを買っていただろうなぁ（両方とも旧型だけどｗ）

グリーンカービュー賞部門：スズキ / キザシ
選んだ理由：
この賞の趣旨は、最も環境やエコを感じさせたクルマと言うことなので、スズキ・キザシです。
このクルマ、国内向けは受注生産とのことなので、
無駄な車は作らない！→無駄な資源は使わない！ということで、最もエコを感じさせたクルマですｗｗｗ
いや、格好も良いと思いますよｗ

（社）日本自動車販売協会連合会のサイトに、１１月の新車乗用車販売台数が掲載されていました。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking2009.pdf
（軽自動車は除く。）

それによるとプリウスは、11月に26,815台が登録されて車種別ランキングで１位。
ウチのプリウスが登録されなかったら、26,814台になっていたんですねｗ
これで7ヶ月連続で登録台数トップ。
まだ納車待ちは解消されていないし、しばらくは独走状態が続くでしょう。

ここでトップ３０のランキングを見てみると、意外なクルマがランクインしてます。
8位のパッソ、11位のラクティスとか、こんなに売れているとは思わなかったです。
26位にはスイフトが入っていますが、昔の『街の遊撃手』ＦＦジェミニのように、
素の良さを感じさせるクルマがコンスタントに売れ続けているのは、ちょっと嬉しいですね。

しかし、ランキングトップ３０の車種は、ほとんどがトヨタと日産とホンダ。
他の会社は、マツダがデミオが19位に、アクセラが29位に入っているのと、
スズキがスイフトで26位に入っている程度です。

まだダイハツは軽自動車メインだから良いでしょうけど、スバルと三菱は大丈夫か？？