きむ☆力ツのブログ一覧

まぁ、ワタシのレースシーズンは、とっくに終わっているのですが…。
これからは忘年会シーズンですｗｗｗ


昨日は筑波サーキットで開催された、筑波ツーリングカー選手権へ行ってきました。
TTC1600カテゴリーへ出場されるミートハンター選手の、お手伝いという名の賑やかしですｗ

TTC1600クラスというのは、排気量1600ccまでのＮ１レーシングカーで戦われるカテゴリーで、
車種は主にシビックですが、他にもレビン＆トレノ、ミラージュが参加しています。
今回、ミートハンター選手はAE111レビンでの参加です。

筑波を得意としているミートハンター選手ですが、予選は７位→決勝は６位入賞でした。
クルマの状態を考えれば、上々の成績でしょう♪



筑波シリーズを見ていて毎回思うのですが、各カテゴリーを走っているクルマは、
現行生産車は無く、ほとんどが１０年以上前のクルマばかりです。
つか、TTC1600で優勝したEF9なんて平成元年発売のクルマですし、
TTC1400で主流のEP82だって平成元年発売なので、もぅ20年前のクルマです。

一番新しいのは、P-FRのアルテッツァとかS15シルビアでしょうけど、
それでも10年くらい前のクルマ…。

新しいクルマが環境対応や安全性重視により速さを追求していないから
仕方ないんですが、何か寂しいですねぇ…。
レース業界もレギュレーションで何とかするか、それとも速さだけでない
別の何かを競わせるようにするかしないと、このままでは先細りでしょう。


ただ、クルマに興味を持つ人も減ってきていますから、
クルマで遊ぶのなんて、もぅ過去の遺物なのかもしれませんねぇ…。

みんカラの『愛車紹介』のページを見ていて思ったこと…。



ワタシの所有したクルマは、全部ハッチが付いているじゃないかっ！



じゃぁ、次はセダンかな!?（笑）

やっと、この日がやってきました。
先週土曜日、ついにプリウス（ＥＸだけど）納車されました！
嗚呼、発注からの４ヶ月、長かった…。
こんなに待つことは輸入車の工場オプションでも付けない限り、もう無いでしょう。
…ってことは、次もあり得るのか？ｗ

早速、200kmほど走りましたが、あちこちのサイトで紹介されていた
燃費走行テクニックを試してみたら、燃費が24.0km/l！
ちょこっとクセをつかむだけで、この数値が簡単に出てしまうのは凄いことです。
今回は納車直後で３名乗車、しかもエアコンもONしていたので条件的には悪いはずですが、
これだけの高燃費が出たということは、慣らしもすすみエアコンもoffにすれば30km/lも夢じゃない？
しかも、ウチのクルマは燃費に効くと言われているOEタイヤであるGYのGT3ではなく、
横浜タイヤのS80という聞き慣れないタイヤが付いてきていたので、GT3ならもっと伸びる可能性が…。

まぁ、燃費走行も楽しいですが、ちょっと踏むとエコカーとは思えない結構な加速をするので、
そっちの方も楽しそうですｗｗｗ
ただ、燃費も悪化するので自重しなければ（汗）

あとは…ボディカラーが白なので、どうしても営業車っぽく見えてしまう外装を何とかしたぃぃぃ～！！！
カラーステッカー以外でねｗｗｗ

今年も開催されたＦＩＡツーリングカー世界選手権 in 岡山。
昨年、惜しくも見逃してしまったので、今年こそは！と生で観戦してきました。

今回、初めて岡山国際サーキットへ行きましたが、あんなにコースと
観客席が近いとは思いませんでした。
これでホントにＦＩＡ規格通ってるの？ｗ

しかし、そのおかげで大変迫力のあるレースを間近に観戦できました。
こんな興奮は、一番最初に見に行ったＪＴＣＣ＠仙台ハイランド以来です。

日曜日の決勝がウェットで行われたため、若干レースの迫力としては薄れた気もしますが、
それでも通常ありえない場所で３ワイドになったりと、十分熱いバトルは見られましたので、
お腹いっぱいで帰ってきました。

そうそう。
お腹いっぱいと言えば、土曜日に食べに行った日生のタマちゃん。
カキオコ（牡蠣のお好み焼き）が名物なのですが、これが超ウンマい！！
これを食べるためにも、来年もＷＴＣＣを見に行きたいものですｗ
それともヴィッツ西日本シリーズに出場するか？ｗｗｗ



あ。そういえば、アジアン・ルマンやＦ４日本一決定戦も開催されてたんだった（汗）

しかし、アジアン・ルマンのアウディＲ１０とＷＴＣＣのセアトのディーゼルで、
さらにワタシはディーゼル萌えになってしまいましたｗ
コーナーからの加速で、豊かな低速トルクを生かしスルスルっと立ち上がっていく感じは
一種独特な感じ。
いやー。ディーゼルのレースカーにも乗ってみたい！！