きむ☆力ツのブログ一覧

春の大型連休前半は比較的天気も良く、この季節らしい気候に恵まれましたね♪

ゴールデンウィーク前半は西武ドーム栃木県にある大谷資料館に行ってきました。
サーキット以外にも観光地へ出かけるんですよ。たまにはｗ
決して今月号のJAF MATEに載っていたからではありませんｗｗｗ



高速道路を走って行ったのですが、高速道路上ではイタリア製の跳ね馬さんや猛牛さんが
書かれているクルマの団体さんに会いました。

まー、かなりの台数がいましたので、ワタシはﾊｧﾊｧして眺めていたわけですが、
追い越し車線をかなりのスピードでかっとんだり、一番左の車線から追い抜いていったり、
果てには真ん中の車線を走っていたワタシの目の前で左車線から追い越し車線に
急激な車線変更をしていったりと、結構派手に運転されていました。

連休中で家族サービス中のクルマに興味無い人からすると、危ない運転をして
単に暴走族が走っているようにしか見えないだろうなぁと、ちょっと残念な気持ちになりました。

派手なクルマが集まっていると良くも悪くも目に付いて印象づけられるというのは、
最近どこかのＳＮＳで話題の出来事と似たような感じですかねｗ
ま、ワタシのチェイサーもトランクに大きい羽根が付いているので、
クルマに興味ない人から見れば似たようなものかもしれませんがｗｗｗ



で、そんな事を思いつつも高速道路をおり、宇都宮と言えばの餃子で
腹ごなしをしてから大谷資料館に到着。
ココは元々、大谷石を切り出していた地下採掘場の跡だそうです。

入場料７００円（ＪＡＦ割引なら６００円ですｗ）を支払って中に入ろうと階段を下りると…



階段の下から鍾乳洞のようなひんやりとした風が感じられます。

１年を通して中の気温は８℃程度でほぼ一定だそうですので、
以前はお米の倉庫としても使われていたそう。
夏に来ることをオススメしますｗ


階段を下っていくと、ドドーン！と広大な地下空間が現れます。



石を切り出して出来た空間ですがワタシが予想していたよりも広く、
まるで地下要塞のようで厨二心が刺激されますｗ



ところどころに地上から光が注ぎ込んでいる場所や、雨水が貯まってできた地下池みたいのもあり、
これはこれで非常に神秘的な雰囲気すら感じられました。



この場所は独特な雰囲気がありますので、やはり映画やいろいろな撮影にも使われているそう。
ワタシが主演のプロモーション・ビデオを撮影するときにもココを使いましょうｗ
あ、イメージビデオかな？アッー！ｗｗｗ


ココは資料館ですから、昔、手彫りだった時代に石の切り出しをするのに使った道具も
展示されており、歴史の勉強にもなります！？





うん、このスケールの巨大さは１回来てみる価値ありですね♪
JAF MATEよ、ありがとう（←やっぱりｗ）



帰りは、昨年１２月にリニューアルオープンしたパサール羽生へ。
何でも鬼平犯科帳をコンセプトにしたそうで…パサールでござーる（違）
ちょうどお腹も空いている時間でしたので、何か食べようとウロウロしていると、
羽生名物『１本うどん』というのが目にとまりました。



メニューを見てみると、言葉の通り、太いうどんがお椀に１本のみ！
（タイトル画像です。）
珍しいので食べてみたところ、すいとんみたいなイメージ？
意外とお腹にたまったので、うどんのみでも十分でした。
お腹いっぱいになって眠くならないようにというＪＨの判断かしら？ｗ



そんなこんなで、久しぶりにドライブと言えるものに行ってきました♪
JZX100チェイサーの燃費も約10km/Lと、まぁエアコン使ってコレなら良いでしょう。





…こんな感じで今までワタシが書いたコト無いようなブログを書いてみましたが、
こんなんでも楽しんでいただけたでしょうか？（＾＾；
後半についても書いたら、ＧＴ or ヴィッツレースのいつもの感じになるとおもいますがｗｗｗ

前回の駄文（ブログなんて洒落た者ではございません。）を記した後、
考えてみたのですが、ワタシの場合、クルマが好きというよりも、





クルマの運転が好き♪



なのかもしれません。



そう考えると、いろいろな事がつじつまが合う！

だから、運転の楽しい車種ならば基本的に何でもオーケーだし、洗車もテキトーｗ
ＬＥＤやオーディオに興味がないのも、そのせいかも。
所有した車種の中では、やはりプリウスはアクセルとブレーキに違和感があったので、
短期間で手放してしまったんですかね…外観や燃費は満足でしたがｗ



運転が楽しいというのも人によって違うでしょうけど、
ワタシの場合は、自分がしたいことをクルマに伝えたら、
その反応が瞬時に返ってくるようなクルマが好きですね。

だから、トルクコンバータを介すＡＴよりクラッチでダイレクトにつながるＭＴの方が好きだし、
車体も大きく車重も重たいクルマで高速道路をクルージングするのも楽しいでしょうけど、
軽量コンパクトな車体で山坂道を小気味よく走ってくれる方が好きです。



そうなると、ワタシの欲望を満たす究極はケイターハム・スーパー７になるのか？
もしくは公道を走れるレーシングカート！？ｗｗｗ
なんか目標が見えてきたから、これらを買えるよう仕事を頑張りますかね…



まぁ結局は、



クルマ遊びは楽しい♪


ってことで(｀・ω・´)

先日、ワタシの勤務する会社に出入りしている
営業さんが若い人を連れてきました。

おそらく今年入社であろう新人さんなのですが、
ヤル気もバッチリ！

頑張りますのでヨロシクお願いします！なんて
言われちゃった日にはオジさん、キラキラした若さが眩しくて
サングラスが欲しかったですよｗ

ワタシにも若いときには、そんな時代があったのかな…と
一瞬思い出に浸りそうになりましたが、
思い返すとワタシには、陰々滅々とした時代しか無かったので思い出すのを止めましたｗ



さて、いつもの通り詩的な文章で始まった日記ですが、来週は春の大型連休♪
なお、ゴールデンウィークとは映画業界のＰＲコピーなので、
ＮＨＫではゴールデンウィークと言わずに春の大型連休と言うという、
まさに生きていく上では何の役にも立たない知識を織り交ぜつつ…

５月の連休と言えば富士スピードウェイで開催されるスーパーＧＴ。
今年もヴィッツの手伝いで３日～４日と行く予定です。
ヴィッツ村をウロウロしていると思いますので、お気軽に遊びに来て下さい♪
ジュースくらいはごちそうしますよ…ネッツテントでｗ

そして、翌週の５月１１日には茂原サーキットでドリフトしに行ってきます。
茂原もチェイサーでは走ったこと無いから、その前に１回走っておきたいな～（ボソッ）
何やらイベントもやっているみたいですが…イタリア車のイベントかな？ｗ



久しぶりにクルマのイベントが続くので漲ってきたｗｗｗ



んで、相変わらずNCP91ヴィッツ後継の街乗り車は決めきれず…

と言うのも、今まで乗ってきたクルマを選択した理由が、レースやりたい→ヴィッツ購入や、
ドリフトやりたい→チェイサー購入と、目的があっての車種選択だったり、
トヨタ・カルディナやスズキ･ワゴンＲのように、たまたま手放す人がいたから手に入れたりと、
実は今まで自ら積極的な車種選択をしたことが、あまり無かったりします（＾＾；
そのため今回は自由に車種選択を出来る分、いろいろ目移りしちゃってます。

新車で考えると、荷物も積めて、ある程度運転も楽しいクルマとなると、
ホンダ･フィットＲＳやスズキ・スイフトスポーツ、トヨタ・ヴィッツＲＳかなぁ～。
使い勝手と価格のバランスを考えると、やはりここら辺のクルマになりますね。
あとは大穴で、スズキ・スプラッシュとかｗ

いやいや、年に何回か雪山へ行くことも考えるとＳＵＶも良いよね…
ＳＵＶならば日産ジュークとか…調べてみるとジュークもホイールのPCDが114.3で、
オフセットも浅くても大丈夫そうなので、手持ちのR32 GT-Rホイールが使えそうなのが好印象♪

でも、ジュークならばメーカーチューンドのジューク･ニスモが欲しくなってしまうし、
ジューク･ニスモの価格帯ならば、ＶＷトゥーランなんかも登録済み新車なら
狙えそうになってしまいます。

同じ価格帯のＳＵＶで考えると、マツダＣＸ－５のディーゼルなんかも良さそうですね。
でも、ＣＸ－５は横幅が広い（全幅は1800mm以下希望）ので、今度出ると噂されるＣＸ－３に期待。
それなら、何回も記事にしているプジョー2008なんかサイズ的にはベストでは！？

さらに価格帯から考えれば、スバルのレヴォーグやフォレスターなんかも候補に挙がりますし、
輸入車ではフィアット･パンダなんかも良さそう…それなら登録済み新車が投げ売り状態の
同じエンジンを積んでいるクライスラー（ランチア）イプシロンという選択肢も♪



中古車で考えるとすると…それこそ選び放題。
そろそろ増税に合わせて新車を買った人の程度の良い下取り車が出てくる頃かな？
基本的に車種よりも程度重視ですので、そこは難しくなりますが、
日産ステージア（M35型）とか結構安いし、三菱コルト・ラリーアート…は結構高いですね（＾＾；
マツダ・先代アテンザの５ドアも形が好きなんですが、これも高いですね…マツダ車なのｎ(ry。
昔、試乗して好印象だったスズキ・ＳＸ４の２Ｌモデルは…そもそも玉数か少ない（泣）
いや、いっそ街乗り車ならば、軽自動車…スズキ・スペーシアやダイハツ・タント、
ホンダN-BOXや日産デイズルークスとか、ホンダN-ONEでロールバー組むとか…ｗｗｗ



今すぐ買わなければいけないほど必需品でもないので、また欲しいクルマが出てきたら
考えますかね～
それまではチェイサーでドリドリ…でもチェイサー１台ではツラい場面もいろいろ出てきたの（泣）
ホントはチェイサーで、あと２０年後くらいに旧車イベントに出るのが夢なのですが、
周囲の状況がいろいろと変化すると、好きなクルマを所有し続けるのも大変ですね。

走りに行く機会もめっきり少なくなってしまったので、それならいっそ現役で走っている若者に
程度良い状態で譲り、少しでもモータースポーツの活性化に役立った方が良いのかとも思うし、
また一方、直６ターボ＋ＦＲ＋ＭＴの組み合わせを持ったクルマなんて、
今後は発売されないだろうから手放したら後悔しそう…。
おぎやはぎの愛車遍歴を見ても、気に入っていたクルマを手放して後悔している人が多いしｗ

今までも自動車の文化的価値の向上の意味でも、旧車オーナーさんを尊敬していましたが、
いろいろな逆境もあっただろうけど所有し続けたという意味が自分のことからもプラスされ、
これからはもっと尊敬と憧れを持つことでしょう。



車種といいタイミングといい…うーん、クルマ選びって難しいですね（＾＾；