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２０日、ドンガラ号のテストのため、鈴鹿南コースへ行って来ました。

というのも、ブローバイが増えてきたため、万一に備え、仮設でオイルキャッチタンクを装着してもらったからです。






装着して頂いたのは、オートエンジニアリングさん。



(仮設）


走行後、どれくらいオイルが溜まるか確認しに行きました。










鈴鹿ＩＣから見える鈴鹿の山は、雪景色。


平日の割にはそこそこの車両台数です。







じっくり暖機すると・・
ブローバイ・・やっぱり、以前より増えてきています・・
(-_-;)


１２月のレースで、皆さんにご迷惑をおかけするわけにもいかず、緊張してコースインしました。



１本目・・・エンジンの感触は、気温が下がってきている事もあり、元気です。

おお！

気合いを入れずに・・
テスト走行のつもりが、ベスト更新です！




タンクを確認するも、オイルが溜まる程ではありませんでした。




２本目・・・５７秒台が出て、嬉しくなり、少し気合いを入れてしまいました(笑）

結果・・




（笑）

やはり、気合いを入れると、タイムが出ません　(^_^;)

特に南コースは、気合いを入れるとタイムにつながりませんね・・。






２本、約６０分走行しましたが、オイルが吹き出す感じは無かったので、少し安心しましたが、遅かれ早かれエンジンを開けないといけないだろうな・・。



年明けの富士７耐でも遊びたいので、それ以降かな・・。
お金の問題もあるし・・汗。





そんなこんなで、帰りにオートエンジニアリングさんに寄って、確認して頂きました。

社長に、当然、ブローバイが多く、オイルタンクの内圧が上がっているので、完調ではないだろうけど・・時間の問題もあるし、岡山、富士で、気をつけてレースしてから考えたらどうかな、という意見を頂きました。
さらに、色々、気をつける事、エンジンのお話をしてもらい、すごく勉強になりました。






テクニカルな南コースで５７秒のベストが出たのは嬉しいですが、少し不安を抱えたドンガラ号の走行でした。


次の岡山Ｒｕｓｈ最終戦では、皆さんにご迷惑をおかけしないように頑張りたいと思います。

(^^)/