T-DAY'Sのブログ一覧

金曜日は無理くり早めに仕事を切り上げ、”もとかた”さんに積車をお借りし、
ひとり東へ向かいました。








何を隠そう、積車を運転するのは初めてです　(^_^;)


もとかたさんのファクトリーの前に置かれているトラックを見て、少しビビりましたが、丁寧なレクチャーをうけ、恐る恐る安全運転で高速道路に乗りました。

使い方が難しそうな2段積車なため、僕でも使いやすいようにして頂き、荷台を上げての走行です。

大学生の頃、アルバイトで数回、2トンロングを運転しましたが、こんなに後ろの長い乗り物に大事なポルシェを乗せて帰ってこれるか不安でしかたなかったです・・・。

サービスエリアでは、広ーい場所を見つけ、当然、前から駐車です（笑）
・・・混んでるSAには入りません！

夜の高速は快適で、約5時間のドライブの末、無事に予約したホテルに到着です。




食事もとらずのドライブでしたので、たまたまホテルの前にあった鉄板鍋屋さんで遅い夕食をしました。

しかし、夜中にこのお鍋を食べるのはきつかったです（＾ｕ＾）





なぜか、ひとりでベロベロになり、倒れこむように就寝しました。




車の引き取りの、約束時間は午前11時。

ホテルから、引き渡し場所までは約15分。

疲れているはずなのに、起床時間は午前8時。

時間があります。

1泊、\６５００－のホテルの割には意外と綺麗な朝食会場です。
ここで、新聞を読みながらのんびり朝食をとりました。




さあ、いよいよ引き取りです＼(^o^)／

綺麗な富士山もお祝いしてくれているようです！







午前11時少し前に到着し、今回お世話になった社長さんや、お店の常連さんと雑談し、午後12時ごろ、見届けられながら積載開始です・・。

と、いうより、ほとんど、載せていただきました（笑）。




















今回お世話になった社長さんに、思いもよらないお誘いを頂きました！



社長～　”1月、一緒に7時間耐久に参加しませんか？”

　　　　　　　　　＼(◎o◎)／！

社長～　”独りキャンセルが出てしまったので、メンバーを探しているのです”


僕～　”しかし、富士の本コース、走った事ないのです・・・(^_^;)。”
　　　　”ショートなら雨の中、１２０周位したことあります・・（笑）”

社長～　”大丈夫ですよ（笑）”



・・・・・やっ、やります！
・・・・・予定を、調整しますが、きっ、きっと、OKです（笑）！


ということで、1月18日、19日は富士へ遠征ですヽ(^o^)丿


18日は、Jこさんにお誘い頂きました、「第7回、KDP富士走行会」。

19日は、「第7回、新春おもいっきり7時間耐久レース大会」。





・・・大丈夫か！　俺。





・・・そんな事を考えながら、帰路へつきました。



快晴のもと、途中、積車をチェックしながら無事、大阪へ到着です。


Fast Garageの小野さんは、僕の帰りを心配そうに待っていてくれました（笑）









じろじろチェックして、少し僕色にするため、しばし、入院です・・。


その後、”もとかた”さんのファクトリーへ積車を返しに行き、今回の積車の旅は終わりました。



今回の旅にあたり、快く積車をお貸し下さった”もとかた”さんに感謝いたします。

また、すばらしい車をお譲りくださった、長谷川社長にお礼申し上げます。
・・・大切にします。

さらに、今後、面倒を押しつけます小野社長によろしく申し上げます・・・。

ここのところ、ますます空冷ポルシェが好きになって来てしまってます（笑）

その中でも９６４がお気に入り。


僕の車はターボだけど、NAも素敵です・・。

特に、走りに特化したモデルにはあこがれます。

しかし、ここのところの空冷ポルシェの高騰ぶりをみると、
レンシュポルトモデルを手にするのは現実的ではなくなってきてしまいました。





９６４モデルと言っても、最終生産が１９９３年までなので、すでに２０年前の車になってしまいました。

クラッシックと呼ぶには、あと、１０年位かかるでしょうね（笑）

しかし、今、開催されている東京モーターショーに出品されている車たちからすると、完全に古い車ですね。

でも、面白いのです・・。

運転していて、すごく面白い！

ナローも９３０も９９３も素敵だけど、今の僕には９６４がちょうどイイ感じです。


サーキット走行の楽しさを覚えたおかげで、RSやCUPモデルにすごく興味があります。










今のチューニング技術を駆使し、NAの９６４で鈴鹿を２分２０秒を切って走行される方も沢山いるそうな・・・。

僕の車と運転技術では想像できない世界です！







運転が上手になりたい！

純粋に今も思います・・・。

ポルシェをポルシェらしく運転したい！！！













↑

こんな風に、運転できるようになりたいです。












↑


運転技術向上のためのマシーン（超格安）とご縁がありました！

増車すると思います・・・。

本日、ターボの修理完了の連絡をいただき、Fast Garageさんへ引き取りに行きました。





思い返す事、約1カ月半前、10月1日に鈴鹿南コースでバルブをヒットさせてしまい入院となっていました。

FastGarageの小野さんは、迅速丁寧にOHを進めてくれていましたが、内燃機屋さんが混んでいて時間がかかってしまいました。

OHついでに、少し仕様変更していただき、気になる所もほとんどやっていただきました！

仕様変更と言っても、せっかくのRUFエンジンを変えてしまう様な事はせず、少し改善していただきました。

・・・ここでは詳細を記載せずにおきます（笑）





しかし、簡単に説明すると・・

腰から上は全て遠慮なくやりました＼(^o^)／

ウエストゲートもきっちりOH!

スロットルもやりましたヽ(^o^)丿

ついでにクラッチディスクも新品に・・。

メインマフラーを軽いサイレンサー付きの物に・・。

あっ、リアワイパーも外して頂きました(^_^)


















↑
・・・笑、写真をみれば内容がバレバレですね(^O^)


嬉しかったのは、ピストンのバランス取りをすると、OH前の状態でもビシビシ均一な重量だったそうです。

本格的なレーシングチューンになると、もっと色々な事をやるのでしょうが、RUF BR2エンジンの良さを残し、街乗りからサーキット遊びまでの僕には大満足です！！

まだ、少ししか乗っていませんが、明らかに変わりました！！！

＼(^o^)／

特に顕著な変化はブーストの立ち上がりです。
OH前より低い回転からターボが利き出します・・・。


少しならして、はやくサーキットで全開走行してみたいです。

きっちり、修理していただきました小野さんに感謝です・・・。