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１２月１０日、ＲｕｓｈＣｕｐ最終戦岡山へ参加してきました。






涙・・・


”街乗りルンルンターボ号”で参加してきました　(-_-;)







と、言うのも・・・




事件です！！


最終戦に向け、ドンガラ号のオイル交換をＦａｓtＧａｒａｇｅさんに依頼。




電話が鳴りました。


事件です！





？


オイルドレンボルトのマグネットに付いていたそうです・・・


？

なんですか？　それ？
と、僕はのんきに質問しました。


たぶん・・・
ピストンの・・・

え？

ピストンリングの・・
オイルリングかも・・

え？

ピストンリングの一番下。
オイルリング・・。

ド素人の僕に分かりやすく説明する小野社長。

え？

そんなに小さいのですか？

たぶんですが、粉々・・。

え？


＼(◎o◎)／！

＼(◎o◎)／！

＼(-o-)／

(゜o゜)

(-_-;)


(T_T)


ドクターストップです・・（涙）

当然です・・



バカな頭で少し考えました・・。

タイトルがかかっている、最終戦。

それも、５時間耐久。

どうする・・・・俺！




＼(^o^)／

そうや！
ターボが、あった！！


完全に、街乗り仕様に戻した、ＴＵＲＢＯがあった！



思いつくのに、５分以上かかりました　(笑）

すぐさま、チームメイトに連絡し、にゃんたろうさんに、ターボにラジアル履かせて出場しても、ルール違反でないか確認しました。


ＯＫ！

(^_^)

すぐさま、ＦａｓｔＧａｒａｇｅさんへ、ＰＩＴ　ＩＮ　！





以前サーキットで使っていた、中古のブレーキパットに交換、エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイルも交換。

ついでに、サーキット用のマフラーに交換。

シートのクッションをサーキット用」の薄い物へ。

ドンガラ号のホイールとタイヤをそのまま使用！


しかし！

脚まわりは・・・

乗り心地抜群！！

Ｈ＆Ｒの、減衰調整も無い、ダウンサスＫＩＴ（笑）



まあ、ええか　(笑）


それなりの運転したらイイだけ！
などと、小野社長に強がり言って、岡山へ出発しました。























今回は、５時間耐久という事で、タナケンさんが参加。
あとは、この１年共に闘ってきた、にゃんたろうさんと、つよぽんさんと、僕。






チームリーダーのにゃんさんの指示のもと、
タナケンさんがスタートドライバー。
２番に、僕。
３番、つよぽんさん。
ラスト走者を、にゃんさんが走るという、作戦でした。


さらに、今回は、リーダーより、”各自、アタックするな！”
燃費走行に徹するよう指示されました。


本来ならば、みなさん、アタックすると、４５～４６秒で走行する実力を持っています。
しかし、今回は５０秒位におさえての走行です。












結果。



ヽ(^o^)丿


ラジアルＲＳ　クラス優勝！！









さらに・・


ヽ(^o^)丿






”天龍インディアンボンバーズ！！”


ＲｕｓｈＣｕｐ　年間総合ポイント・・・１位！！


ヽ(^o^)丿


ＲｕｓｈＣｕｐ　　シリーズチャンピオンを取れました！

(^^ゞ







チームメイトと楽しくレース出来た１年でした。

スプリントレースと違って、たすき掛け耐久レースなだけに、作戦とチームワークの大切さを学ばしていただきました。


素人ばかりのチームでしたが、たくさんの方々に、ご協力、サポートをして頂きました。
そして、たくさんの応援も頂きました。

本当に、感謝いたします。



大人の遊びだから真剣に・・・

リーダーにゃんさんの言葉に感銘をうけ、ご一緒させて頂けた事に、感謝です。

そして、つよぽんさん、タナケンさん、有難うございました！

重ねて、お礼申し上げます。








追伸・・

レースの帰り、謙虚な僕たちは、４人で話してました。（汗）

”僕たちみたいなチームがコンストラクターズ取ってよかったんやろうか・・・。”


(^^)/~~~



http://www.930rush.com/

https://www.facebook.com/3hr.rushcup/

１１月２６日日曜日、第６回ＦａｓtGarageツーリングへ参加してきました。


毎年この時期の恒例イベント。

FastGarageのお客さんで、９９３ターボ乗りのメターボさん主催で開催されます。









前日、３０年ぶりのバイクに乗り、疲れていた(^_^;)　僕は、眠い目をこすりながら集合場所へ向かいました。



午前８時　阪神高速神戸線京橋ＰＡに集合です。
バイク乗りの方たちも、ツーリングへ向けて、大勢集合していました。



その後、淡路島を縦断し徳島県へ向かいます。






淡路鳴門自動車道、淡路ＳＡで小腹をいやし・・



鳴門西ＰＡへ








そこから、お遍路さんの出発点、第一番札所である霊山寺へ









(^_^;)




鳴門スカイラインをドライブし、四方見展望台へ。










少し曇り空で残念でしたが・・

９３０ターボ乗りの、Ｋさんが、なにやら、リアシートよりゴソゴソ取りだしてきました。




おお！
ドローン！！




少しですが、空中撮影をお楽しみください（笑）
↓



お昼が近づき、いよいよ楽しみなランチタイム。

今回は、ポルシェ好きで有名なオーナーさんが経営する、
リゾートホテル　モアナコーストで食事です。







すごく美味しい贅沢なランチをいただきました！



鳴門大橋の下にもぐり、海を見下ろす事ができる観光スポット



渦の道を楽しみ・・




皆さんと、編隊を組み、のんびりと解散場所の淡路ＳＡへ・・。







のんびり、まったり、素敵な１日をすごせました。

主催して頂いた、メターボさん、本当に有難うございました！

また、ＦａｓｔＧａｒａｇｅの小野社長、ご一緒してくださった、皆さん、有難うございました！！




オッサンばっかりな、ツーリングでしたが、みんなでライングループなんか作って、帰ってきてからも、写真の交換会なんかできて、ワイワイ楽しくあそべました。

これで、さらに、皆さんと交流がしやすくなりますね！(^^)/

次は、忘年会ですかぁ～（笑）

楽しかったです。

(^^)/~~~

２５日土曜日・・・

まるまる一日、長男と遊んできました。





というのも・・

我が愚息、車を購入してやって依頼、バイクを放置。
高校生の時から乗っている、ＣＢを約２年近く放置。

車の免許を取るまでは、テントとカメラを積んで、東や西を旅して、１９０００km以上走行していました。

ガールフレンドの送り迎えにも活躍していたそうです・・。


しかし！

しかし！

車検費用を捻出出来ないとの理由で２年も放置・・

ホンダのディーラーさんも親切な事に、倉庫の奥の方へほり込んで下さり、２年も放置。



そこで、オヤジは決心しました！



・・・俺が乗る！＼(-o-)／



俺が車検費用を出し、整備する代わりに・・俺が乗る！！（笑）





車検証の名義は、息子。

しかし、お父ちゃんが預かり・・俺が乗る！！

息子に打診したところ・・




メチャメチャ簡単に、、”ええよ・・”の返事　　(^_^;)



”借金のカタに取りあげました！”　笑。。






SIKASI、しかし・・


エラそうに言った、お父ちゃん・・。

バイクに乗るの・・・

３０年ぶり・・・＼(-o-)／



息子に頼みました。

車検整備が完了したから一緒に取りに行ってくれへんか・・・

息子

ええよ・・
Ｖテックやから意外と速いで・・
練習した方がええと思うで・・・
お父ちゃんが、昔、乗ってたカワサキと全然違うで・・


もっとも・・
オヤジは同意しました　(^_^;)




親切な東大阪のホンダのディーラーさんからメンテ内容を確認しましたが・・

いきなり、３０年ぶりに乗り出すのもためらい・・

息子に乗ってもらいました(笑）







息子に、ついてこいと言われ、ついて行きました　(-_-;)





スリップオンですが、モリワキのマフラーが良い音してます・・

何度もこけて、傷だらけのＣＢについていきました。




景色の良い場所へ連れて行かれました・・（笑）







大型免許もってるオヤジはエラそうにしたかったけど・・・



そぉっとクラッチをつないで練習しました・・


はっ、速い・・
こっ、怖い・・

息子に感づかれないよう、心で叫びました・・（笑）


愚息いわく・・
バイクには、タバコと缶コーヒーが似合うらしい。
ポーズを決めました・・





さらに、もっと練習に良い場所があるとの事で、ついて行きました・・







寒空の下、僕だけ鼻水をたらしながら練習するのも何なので、息子に提案。

オイ！

ターボ、乗ってみるか？

息子の顔がひきつりながらも、喜んでいましたので、キーを渡し、

僕がＣＢを、息子はターボを運転し、大阪夢島の人気のない道で、おバカな親子はグルグルと練習しまくりました（笑）


日も陰りはじめ、気温も下がって来ましたので、練習を終了し、車庫へ。




今度は、僕が先導し・・

ターボをビクビク運転している息子に、


”ついてこい！！”　（笑）








バイクを無事に車庫へ格納。





これから、リターンオッサンライダーの特訓が始まります・・・ヽ(^o^)丿





借金のカタに取られながらも、様々な旅の友としてきたバイクにまたがり、ポーズを決める息子が可愛かったです・・・（笑）






車庫からの帰りに、バイクショップで、ＳＨＯEIのヘルメットを購入し、息子とのデートを終了しました。



安全第一で、バイクの練習を開始します・・・。


(^^)/~~~

２０日、ドンガラ号のテストのため、鈴鹿南コースへ行って来ました。

というのも、ブローバイが増えてきたため、万一に備え、仮設でオイルキャッチタンクを装着してもらったからです。






装着して頂いたのは、オートエンジニアリングさん。



(仮設）


走行後、どれくらいオイルが溜まるか確認しに行きました。










鈴鹿ＩＣから見える鈴鹿の山は、雪景色。


平日の割にはそこそこの車両台数です。







じっくり暖機すると・・
ブローバイ・・やっぱり、以前より増えてきています・・
(-_-;)


１２月のレースで、皆さんにご迷惑をおかけするわけにもいかず、緊張してコースインしました。



１本目・・・エンジンの感触は、気温が下がってきている事もあり、元気です。

おお！

気合いを入れずに・・
テスト走行のつもりが、ベスト更新です！




タンクを確認するも、オイルが溜まる程ではありませんでした。




２本目・・・５７秒台が出て、嬉しくなり、少し気合いを入れてしまいました(笑）

結果・・




（笑）

やはり、気合いを入れると、タイムが出ません　(^_^;)

特に南コースは、気合いを入れるとタイムにつながりませんね・・。






２本、約６０分走行しましたが、オイルが吹き出す感じは無かったので、少し安心しましたが、遅かれ早かれエンジンを開けないといけないだろうな・・。



年明けの富士７耐でも遊びたいので、それ以降かな・・。
お金の問題もあるし・・汗。





そんなこんなで、帰りにオートエンジニアリングさんに寄って、確認して頂きました。

社長に、当然、ブローバイが多く、オイルタンクの内圧が上がっているので、完調ではないだろうけど・・時間の問題もあるし、岡山、富士で、気をつけてレースしてから考えたらどうかな、という意見を頂きました。
さらに、色々、気をつける事、エンジンのお話をしてもらい、すごく勉強になりました。






テクニカルな南コースで５７秒のベストが出たのは嬉しいですが、少し不安を抱えたドンガラ号の走行でした。


次の岡山Ｒｕｓｈ最終戦では、皆さんにご迷惑をおかけしないように頑張りたいと思います。

(^^)/

６日、板金後のテスト走行とブレーキパッド、ローターのアタリ付けのため、鈴鹿チャレクラへ行って来ました。

連休明けと言う事もあり、どなたもお誘いする事無く、単独前泊にて行って来ました。




当日は、晴天。

すばらしいサーキット日和です。

１１月のチャレクラ走行枠が少ないせいか、連休明けだと言うのに各枠ともに５０台の満員御礼。



なんとかＰＩＴを確保しましたが、入れない方も多数いらっしゃいました（汗）

また、独りで行ったにもかかわらず、たくさんの方にお声かけ頂きました。
有難うございました。



走行準備をしていると、サーキットには場違いな格好の方が、４６Ｍ３で登場！！




namachaさんです！

おひさしぶりです！！

相変わらず、ワイシャツにネクタイ（笑）

３月ぶりに鈴鹿へこられたそうです。

仕事の合間にサクッと走行・・・(^_^)
カッコイイです＼(^o^)／


そうこうしていると、なにやら怪しげなオーラを放った９３０が僕のＰＩＴ裏に止まっています。

＼(◎o◎)／！

カッコイイ！！







初めてお会いさせて頂いた方ですが、無理くりお願いして写真におさめさせて頂きました。

そして、質問攻めです（笑）

３．６の６スロ＋モーテック！
とんでもないフックスにピレリーのレーシングタイヤです！！

し、シブいです。
年式を聞き忘れましたが、８７～８９をベースに７４ＲＳＲ仕様にしたのかな・・。

憧れます・・。

こんな車を作ってみたいものです・・

ジロジロ拝見、有難うございました！





ローター、パッドの熱入れは、だいたい成功かな。

新たに選択したパッドの感触もＯＫです。







アライメントを取って頂いた、脚まわりも、特に異常なさそうです・・。




走行も、クリアは取れませんでしたが、まあまあ　(^^)/




が！！


しかし！！！！


半年くらい前から懸念されている右リアからの少量のオイル漏れ・・
オイルホース類や、チェックバルブなんかも色々交換していただいたり、あげくの果てには、ドラシャまで新品にしました（関係ない！笑！）が治まらず・・。

どうも、オイルタンクの内圧がブローバイによって上がり過ぎているようです。　
(-_-;)



ここにきて、だんだんとブローバイが増えてきました。
サーキット走行後、エンジンがキンキン熱くなり、オイルゲージを抜くとシューっと、ブローバイがで出来ます。
（涙）


やばい！！！

以前、エンジンを壊した際も、前兆はコレでした！
（定かではないケド・・）
（オイル漏れは無かったけど・・）





１２月には、ラッシュの最終戦。
年明け、１月には、富士の７耐・・。





どうする・・・・俺。　

(-_-;)