あうあうせいうちのブログ一覧

ﾁｰﾑｽｰﾊﾟｰｱﾝｸﾞﾘによる、ｱｲﾄﾞﾗｰｽﾞ12h　と、9分の耐久。
今回もｻﾎﾟｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして参加させて頂きました。

2週連続ﾓﾃｷﾞでの耐久。
お金が無いので、前泊も後泊もない強行です。

前日、ﾏﾗｿﾝ練習～ﾋﾞｰﾙをたらふく腹に収め
19時に布団に入った。
しかし、外は明るい。　寝られない。
もじもじしてるうちに21時をまわり、
しょうがないのでｹﾞｰﾑでﾓﾃｷﾞを走る・・・。
22時ぐらいに布団に入るも寝られず、
23時に諦めて起床。
24時には出発をした。

ﾓﾃｷﾞには早く着いてしまい
ﾌﾙﾊﾞｹでは寝られず、外に椅子を出して寝るも
結局寝られず、AM3時過ぎに皆でてくる。
ﾓﾃｷﾞへ
外周に車を停め、迎えを待つ間に空は明るくなってくる。

お迎えに乗車してﾋﾟｯﾄに着いたら
なんと用意完了。　ごめんなさいね。
何もお手伝いできませんで。

8時にｽﾀｰﾄした12時間耐久
午前中のうちから暑い・・・。
皆大変そうです。

午前中はのほほーんと、給油をこなし
とにかく安全に周回を重ねられましたね。
ほとんど車に触ること無く、午後。

14時前にせいうち乗車。あっちぃ。
出て行った3コーナー　縦ｸﾞﾘｯﾌﾟは止まるが
ｽﾃｱを入れればﾘｱ不安定（こえぇぇ）
初体験のKUMUHOﾀｲﾔ、何処まで踏んでいいのか探り探り

飛び込みで踏ん張らない物の、出口ではｸﾞﾘｯﾌﾟがある
なーんか良くわからないﾀｲﾔ。　暑いからなのか？
とにかくﾀｲﾔを壊さないように、無理をせず走る。

しかし、監督から無線が入る。　→ﾋﾟｰﾋﾟｰ
「後ろにいる白いﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、JOYFASTだからね♪　抜かれないように・・・」と
抜かれない様にったって、この不安定なｼﾋﾞｯｸで勝負は大変ですよ？？
指令は指令。　おし、じゃー抜かれないようにするか(爆
えげつないﾌﾞﾛｯｸﾗｲﾝ。ご、、、ごめんなさい。
（同一周回だよﾈ？ﾈ？　許して。。。）
ﾛﾄﾞｽﾀのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん、目が怖かった（と思う
そんなことしても結局抜かれる。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ見ても、こりゃSﾀｲﾔだなぁ。。。　
まともに勝負したら、負ける。
手の内は内緒ですが、、、奥の手発動　ﾌﾌﾌ
ﾊﾞｯｸﾏｰｶｰに絡まりながら抜く。　そしてえげつないﾌﾞﾛｯｸ
「ご、ごめんなさーい」って叫びながら走りました。(苦笑


そして、　帰ってきたらﾀｲﾔ壊れてた・・・。　ｵﾚの？　せいか？　爆
中心より外側、一番外より一個内側が丸まる一周無い。
左右を入れ替えて周回をすすめるも、危険領域って事で交換

二回目の乗車、
今年も夕暮れﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさせて頂きました。
うっすら暗くなる中、R1Rへと変わったﾇﾙﾇﾙする感じのﾀｲﾔで
またﾀｲﾔ壊さないように周回を重ねる。
監督より、回転上げていいと指令が出たので
横ｸﾞﾘｯﾌﾟは使わず縦でﾀｲﾑを稼ぐ。　でも、36秒か・・・。

ｶﾞｽも心配も無く、最終ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰへとﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁ
残念ながらｸﾗｽ1位は届かなかったようですが、
総合11位（94ﾁｰﾑ中）　ｸﾗｽ2位
割とボロイ（失礼）ｼﾋﾞｯｸで、この結果は凄いと思います。

一人二人では出来ない事ですし
ﾎﾝﾄみんなの力で掴んだ、堂々のｸﾗｽ2位だと思います。
ｸﾗｽ2位も、総合11位も、どっちも凄いと思うんです。

そんな耐久に、参加させて頂きました事
ありがとうございました。
ﾒｲﾝﾒﾝﾊﾞｰの方々、おめでてうございます。
そしてｻﾎﾟｰﾄの方々、ありがとうございました。


次回があるなら、
優勝したいですね。




そして帰宅編。
後泊の宿泊費を捻出できないせいうちは、
（ｴｱｺﾝの無い車は夜走るしかないのです）
22時頃帰宅に着く。
友部までは順調ですが、そこからは各駅停車
守谷ではもう耐えられず、車を止め地面にツナギを敷き
その上に寝ました。　そして、2時間・・・・zzzzzz
蚊に刺されて起きました。
眠い目をこすり、AM5時、到着
そのまま洗濯をしてから、就寝


ﾊｰﾄﾞな2週間でした。
そんなおじさん、夏の耐久2本立て。おしまい

今更ながら、後で読み直して
「あぁ、あんな年もあったよね」的な記録として、
書いてみる事に（すごーく簡潔に）


通常通り金曜入りした「2011年　モテギJOY耐」
例年より変わったところが結構ある。

ｴﾝﾄﾘｰ台数の問題からか、
予選が土曜の午後になった。
よって金曜が非常に暇。
お金と車がもったいないので
練習走行は走らず、車検のみ。←金曜日の話

土曜日も午前は走らず午後の予選のみ。
しかし、ここで事件
「全く曲がらない」

もし、ｴﾝﾄﾘｰ台数が大量だったら、きっと予選落ち。
そのくらい悲しいﾀｲﾑだった。
原因は暑いからなのか？　ショックが抜けてるのか？
模索するも本番は明日。
車高調整と空気圧調整くらいしか出来ず
そのまま本番を迎える。


日曜、本番
ｶﾞｽ入れ～ｽﾀｰﾄのｸﾞﾘｯﾄ整列
悲しいかな、屈辱の後半ｽﾀｰﾄ。
しょうがない。

今年は、Aﾄﾞﾗ○澤さんのかみさんが、これでこれなもんで
息子も別のｲﾍﾞﾝﾄﾌﾞｯｷﾝｸﾞ　友人様も用事でこれない。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ3名とｻﾎﾟｰﾄ2名。
当日急遽応援頂いた、ｱﾝｸﾞﾘの監督とasa yam様
本当にありがとう。
「この辺で宣伝ｗ」
https://minkara.carview.co.jp/userid/321625/blog/23180859/

無事ｽﾀｰﾄ切ったものの、
ﾗｼﾞｱﾙで走ってるんじゃないか？ばりに遅いﾀｲﾑ
暑いからなのか？　車がおかしいのか？
本当に遅い。

SCとほぼ同時に給油
タイミングはイイ

二回目の給油もSCに絡む
いい感じ。

3人目せいうち乗車
しかし、社長から「フラットスポット」を宣告
うーん。
出てってステアバタバタ
コリャーやばいんでない？　って位真っ直ぐ走りません。

SC明け、全車リスタート。
数周後の1ｺｰﾅｰ「ズザーっ」っと逝く。
初体験・・・　左フロントタイヤバースト。

バタコンバタコンとコースを一周しピットイン
タイヤ交換しコースへ戻る。
タイヤを壊さず4人目へバトンタッチ。
5人目乗車、社長の時点で「雨」

パラパラだった雨が、突如大雨となり強風
そして落雷。

赤旗中断～終了


結果が何位だったのか？とか
もうどうでも良いﾚｰｽとかしていました。
ﾚｲﾝﾀｲﾔ履いた意味、無いもの・・・。


雨水は、ﾋﾟｯﾄ内まで浸水し
ﾚｰｽって言うよりもう「被災」
あれやこれや水浸しでした。


そんなJOY耐2011・・・。
11年連続出場という事は、守れました。


って事で、また来年