BLUECL7のブログ一覧

アタックシーズンに向けてハイパーミーティングに参加！ クルマ的には5月のレブスピードからの変更点はリヤウイング調整ぐらいで1段寝かせのほぼ水平。 最高速は約4km/hアップ、ホームストレート1本で約0.4秒の短縮です。 それでも同時期の2015年仕様と比べ、パワー区間のセクター1では少し遅れ、コ ...
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今回のレブスピードパーティーでは空力パーツを追加しての初走行だったんですが… 直線、激遅っ！見た目や音は速そうなんですけどね～(笑) とにかく、直線でのタイムロスが大きすぎ。現状では2015年仕様には敵いません。 フロントのフェンダー＆タイヤのワイド化、前後カナード大型化、GTウイング大型化、 ...
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かなりの爆音です…(苦笑) マフラーをタイコ型→砲弾型に変更し、性能や見た目ではマイナス面はないんですが…サーキット以外では対策が必要かも？ 今回はまだ空力パーツが未完成なため、クルマのチェックとドライバーのリハビリが主な目的でした。 ドライバーの攻め具合や気温などを考慮するとタイム的には可も ...
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WORKのfacebookに登場！ 前々回のブログの写真とカブってるし、Accord CT7？になってるし…(苦笑) ただ、写真映りは過去最高です！(笑) 装着ホイールはM.C.O RACING Type CSのマットブラック(D-FACE)です。
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5/3の“REV SPEED Party”に決定？ もちろん、それまでにはシェイクダウンを済ませておきます。 走りの方はともかく、見た目だけでも完璧に仕上げます。(笑) 個人的には見た目第一主義。リヤバンパーカット以降、見た目が納得できないんで公開は控えてたんですが… 次号のホンダスタイルに未 ...
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ほぼ1年振りのみんカラです。(笑) 熊本地震でオートポリスが被災したため、2016年仕様を投入せずに2017年仕様へ専念することにしたんですが… 完成が遅れに遅れ、アタックシーズンに間に合いませんでした。(笑) 来月早々にはテストを開始できそうですが、空力パーツを含めた見た目の完成はもう少し先 ...
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…が、有終の美を飾れず…(汗) この日は朝一の走行枠でも気温が約9℃と期待したほどは下がらず… そのせいか？4速と5速の加速が鈍く、どうやら今回はノーチャンスだったみたいです。 コーナーの方はニュータイヤを投入するも、リヤがグリップしすぎて？曲がらない…(汗) ベストのこの周も、ドライビングミス ...
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今回、ベスト更新は通過点に過ぎず、その先を見据えてたんですけど～ いざ、走りだしてみると…最高速が伸びてない？ 過去ベストの最高速よりもホームストレート、バックストレートともに約9km/hダウン…(汗) どうやら、過去ベストよりも0.5秒ずつぐらいは失ってるようです。 おそらく、エキマニ割れによ ...
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今回は気温、台数とも申し分なく、ベスト更新は確実！と思ってたんですが～ 今回、クルマの感触はイマイチでシフトの入り、ブレーキフィール、グリップ感がいまひとつ。 シフトはクラッチの切れ、ブレーキはローター、グリップ感は路面？が原因じゃないかと。 最高速は5速のホームストレートこそわずかにアップし ...
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2011年仕様と2015年仕様をGPSで徹底比較！ GPS上での一番の違いはやはり最高速。 セクター①と⑨のホームストレートだけで0.5秒強のロス…いかんともし難い差です。 ただ、他のミドルストレートは負けてないどころか2速や3速の前半加速ではむしろ速い…？ 前半加速の良さを考えると排気量ダウン ...
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