BLUECL7のブログ一覧

たぶん、中止します…(汗) ご覧のようなコーススケジュールのため、APでのECUテストができないんです。 当初の予定より遅れ気味で、クローズ期間にECUテストがずれ込むことが確実です。 ぶっつけ本番なら間に合いそうなんですが、他の参加者のジャマはしたくないですし… もともと、ぶっつけ本番なら参 ...
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ビットレート(Mbps)とは…1秒間のデータ量。つまり、画質。 新カメラ 1920×1080 60P → 26.7Mbps(実測) 旧カメラ 1280×720 60P → 16.6Mbps(実測) 新旧カメラとも60Pで同じフレームレートなんですが…滑らかさの微妙な違いはビットレートの差が影響 ...
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REVSPEED走行会(AP) → 受付中 HAOC走行会(鈴鹿ツイン) → 受付終了 当初は距離稼ぎも兼ねて鈴鹿ツインの方に行こうかと思ってたんですが…すでに受付終了～(汗) クルマの方は11/23までにはサーキットを走れる状態になると思うんですけどね～ やはり、走れない鈴鹿ツインより走れる ...
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2014年仕様のナラシ時に新カメラの初期テストも実施！ で、気になるブレや歪みは全くナシ！ 空間光学手ブレ補正はたしかにスゴイんですが～独特の浮遊感と横Gに対しての補正が変に働きます…(汗) 今のところ、手ブレOFFでもブレや歪みは出てないんで、今後は手ブレはOFFの方向で… 画質はフルHD ...
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ナラシも即完了！(笑) 新2.15はなぜか？低回転がトルクフル！ 旧2.15と違って2000回転前後でもちゃんと走れます。(笑) 普通に考えると可変バルタイ＆5.1ファイナルの旧2.15の方が低回転では良さそうなんですけどね～ 4.7ファイナルでメーター速度もGPSとピッタリだし、燃費の方も30 ...
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すべてが順調にいけば… 10月11日　2014年仕様完成～ナラシ 10月中旬　ECUテスト開始(AP含む) 11月上旬　2014年仕様初ドライブ(AP) 11月23日　REV(AP) or 鈴鹿ツイン 12月中旬　車検
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デジカメ → ビデオカメラへ！ で、条件的には… ①1920×1080 60P ②有効画素数207万画素以上 ③広角～28mm ④電子式手ブレ補正 ⑤軽量＆コンパクト すべての条件を満たすモノは存在しませんでしたが…(汗) 今時のビデオカメラは広角化も進んできて、手ブレ補正も光学式が主流です。 ...
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すべてが順調にいけば… 10月上旬　車検 10月中旬　2014年仕様完成～ナラシ 10月下旬　ECUテスト開始(AP含む) 11月上旬　2014年仕様初ドライブ(AP)
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いいえ、今は全く！(笑) ここまでヤル気を削がせたのは、やはりK24Aの失敗ですね… 大金をK24Aで無駄にし、更に大金を出して新2.15を製作… なんだかアホらしくなりますね～(笑) ボディーのワイド化も当初の予定を遥かに超える製作費だったし… 全盛期？の2011年仕様以降、CL7が何台買える ...
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カム　Hi　297°/12.5mm → 300°/13.0mm 　　　Lo　240°/7.4mm → 250°/10.5mm VTC (i-VTEC)　○ → × サージタンク　○ → × フャンネル長　33mm → 63mm 軽量プーリー　× → ○ ECU　HONDATA → HALTECH ...
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