BLUECL7のブログ一覧

①車高ダウンでのダウンフォース向上
②スポット増しでのボディ剛性向上
③バネ＆減衰アップでのメカニカルグリップ向上、
　荷重変化が減り、空力性能も安定
④リヤアーム類のピロ化でのハンドリング向上
⑤タイヤ＆リムサイズアップでのタイヤグリップ向上
⑥6POT＆355ローターでのブレーキ性能向上
⑦フルチタンマフラーでのパワーウエイトレシオの向上

　今シーズン中に12秒台に入れなかったら…

①そのうち、今シーズンにも
②コスト面で…厳しい
③④オーバーホールの時、今シーズンオフ？
⑤タイヤは理想のサイズがあれば…
　ホイールはダメージがあった時
⑥カッコいいけど…値段が…
⑦物足りなくなった時、今後の結果次第？

他にも、本格的な軽量化など…切りがないです！(笑)