サスペンションの交換（フロント編）

念願のローダウンバネ（フロントはストラット付き）が手に入りました。CPさんに格安で譲って頂きました。　この場を借りてありがとうございます。m(__)m

あと作業はシンサンジャパンさんに手伝って頂きました。ありがとうございました。

今回も作業のコツなどを諸先輩の整備手帳を拝見させて頂きました。ありがとうございました。

画像のブツなんですがオートエクゼのローダウンスプリング、フロント（ストラット付き）とリアです。

道具はラチェット・メガネレンチ・ウマジャッキ・油圧ジャッキ・パンダジャッキ・プライヤー・ドライバーその他・・です。

人数は２人以上で作業するのが理想です。

あとこの作業はスタビの反力で作業がやりにくくなってしまうのでジャッキアップは左右同時の方のがいいです。

まずジャッキアップする前に緩めるネジを緩めておきます。
アッパーマウント（画像部分）のネジ３か所とホイールのネジを緩めておきます。

ホイールを取るとこうなってます。
左の上から垂れてる配線はABSの配線です。（手で手前に引っ張れば取れます。
ストラットのすぐ左横はスタビボルト（１４です）右上の矢印はブレーキライン（金具を手前にマイナスドライバーなどで取れます）
下の矢印はナックルのボルト（１７です）
ブレーキのに付いてる赤〇はABSのカプラーです。（手で取れます）
ブレーキのライン、ABSの配線は作業中に切断するとエライ事になるので避難させておきましょう。

あとブレーキのディスクが脱落する恐れがあるのでホイールナットは２か所ほど付けておきます。

ABSのカプラーを取ります。

タイヤハウスの内張りに挟んで避難させました。

スタビのボルトを外します。
スタビ自体の反力はありませんでした。

ナックル部分のボルトを外します。
このボルトは相当な力で締めてあるのでネジなめ注意です。
画像はラチェットですが、最初ゆるめる時はメガネレンチを使用しました。
まとめ下手でスイマセン。その２に続きます。