リア スタビリンクの高さ調整をしました。

車高を落としてからず～っと気にはなってたんですが、走行中のリアのギャップの乗り越える時の衝撃もちょっとは解消したいと思い、みん友さんのＢＡＲＵさんがワッシャーで調整をした整備手帳を見つけまして参考にさせて頂きました。
この場を借りてお礼を・・・。ＢＡＲＵさんありがとうございました。

一度リアのサスは交換してるのでイメトレもできました。
ジャッキアップをしないと作業スペースとスタビリンクのナットは見えてこないのでジャッキアップをします。　

クルマが上がった状態です。　ナットのサイズは14です。

ラチェット・メガネレンチを使用しました。　本来なら六角レンチも必要ですが、使用せずに緩めれました。

スタビライザーは右も左も繋がっているので左右同時に作業します。

スタビリンクのナットが外れました。　

スタビを持ち上げるようにジャッキも用意してましたが、テンションは掛かってなかった？　みたいです。　そのまますんなり外れました。

スタビリンクにワッシャーを３枚かませました。

純正では１０㎜くらいの余裕（9.6ｍｍ）しかないのでとりあえず３枚（9.6ｍｍ）。

参考までにワッシャーを入れる前のボルトの出具合。

ワッシャーを入れてからのボルトの出具合。

これならナットの厚みの分は締めれそうです。

スタビリンクの位置合わせはスタビリンクの頭が上を向くので左右同時に穴に合わせながら、ナット締めをした方のがいいと思います。
ナットを締めつけて完成です。

これくらいナットからボルトの頭が出ます。

早速試乗しました。　

リアタイヤがギャップを乗り越える時の衝撃が軽減されました。　
値段も安いし、ココまで変わればおすすめな弄りですね。

リアの横の揺れも柔らかくなったような気がします。

・・・ってあくまでも個人的な感想なので。(笑)