ＴＤＣは＋２９度!!

朝一で修理工場にヘッダーガスケットを届けに行ったら、割り箸測定器?!でのＴＤＣが出ていました。
なんと＋２９度!!、明らかにポインター間違えて着けちゃった様子。或いは、正規部品が欠品中でとりあえずコレを着け＋２９度表示として設定したのか??（因みにもう一つのポインターで合いそう）
　それにしても「割り箸測定器」・・・・コレは１番シリンダーに割り箸を突っ込み、クランクを手回ししてピストンの上死点を探るという素晴らしいＳＳＴなのです。
これで、まずＭＳＤデスビの最大進角度カラーを入替、遠心スプリングも安心して換えられます。一応、スプリングはシルバーを使い、アイドル 1000rpmでBTDC14度（この時点で遠心で約３度進角済み）、カラーは２５度を使って、約3500rpm以上で最大の３６度にする予定。（ＮからＤへの変速時の回転数ドロップが収まらない場合、もう少しタイミングを遅らせるカモ）

これでキャブＯＨから調整にも進めます。

因みにヘッダーガスケットですが、Ａ／Ｆセンサーのボス溶接で、ヘッダーを外さないと出来ないそうで・・・、折角排気漏れしていないエンジンなのに仕方なし。