危うく破壊。ジャッキ修理。エマーソンは最高ですね。

オイル漏れしたエマーソンのジャッキです。
EM-227というモデルだと思っていて、Oリングを調べて見ると、EM-227C用は販売されていますが、EM-227用はないみたいです。

なので、みんカラ情報でアストロプロダクツの6.0ミリ✕3.0ミリ厚のOリングを買おうと思っていました。

まずは外しにかかります。
このピン2つを外せば、ピストンが外れるはず。
だったのですが、ピンの刺さってる側の棒？がジャッキの横板？に当たって抜けません。

んー。

ジャッキのストッパーみたいな部分を乗り越えさせれば、横板よりも棒の位置が上になりそうなので、ハンマーで叩いてみましたが、びくともしなかったです。

どうやったら外れるのだろう。
ピストンの下のナットを緩めて外す？

なんと、ココは18ミリのナットになってます。
そんな工具は持っていません。
17ミリ、19ミリは持ってるのですが。

正解は、ピンを2つ外して、上側の棒を抜く。
下側はピンだけ外して、棒はフリーにしておくと、ジャッキアップする時の棒の穴？側にピストンを持ち上げると、スポッと抜けました。

したがって、ココまでで必要な工具は、ピンを抜く時のラジオペンチだけでした。
(^_^;)

ピストンを外した瞬間に、真っ黒いオイルがドバ～っと溢れ出しました。

ピストンの写真は撮り忘れましたが、これがOリングです。

あとでオイル補充はこの＋ネジの所からするようです。

さて、アストロプロダクツに行こうかと思ったら、ん！？
EM-227Cと書いてあるじゃありませんか！

ということで、アストロ行きは辞めて、アマゾンでエマーソン純正のOリングとジャッキオイルを注文する事にしました。

しかし、ハンマーで叩いたり、18ミリのナットを緩めようとしたり、本当にやってたら、破壊するところでした。

でも、ビンゴの情報はなかったものの、いろんな修理動画をヒントにしたので、助かりました。(^_^;)

Oリングとオイルが届くまで、待ちたいと思います。


ちなみに、ニューレイトンのエマーソンが、なぜ最高なのかと言うと、すごい旧モデルであっても、サポートをしてくれる所です。

以前のジャッキは修理不能だったのですが、割引での買い替えを提案してくれたり、今回のジャッキは、ちゃんと補修部品を出してくれていたり、危ない作業に使う道具なので、信頼できるメーカーのものを使いたいと思っています。

エマーソン！良いですよ！(^^)