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2年に１回のアレの日が迫っている。
本人かなり焦ってる。残り日数数日。

ってな訳でライトを修理していますが、

前回写真撮り忘れたので、ガラス付けちゃってますが、載せます（笑）


で、ライトを修理の前に、事前に他の部分も
修理、いやっ 戻しました。
ヤバめなところ。






マフラー。





戻しました。




ホィール。スペーサー。
タイヤ12年ものですが溝あるから転がすだけだったら何とか…
バッテリー充電。3日間位かけて（笑）

ドアミラー。写真無し。

室内。ゴミ（パーツ）が詰め込んであったので、綺麗にする。一見するとパーツ取り車両
みたいな感じだったので（笑）

8ヶ月位車庫に引きこもって…

まったく… ←自分がやってる事にツッコミ（笑）

で、ライト修理（戻し）に至る。


今更ですけど、良い子は真似しないでね（笑）

参考にも成りません。多分。


で、本題。





片側ライトグリル固定部分全滅。
なので、調整式にして長さが自由に変えられるように…。けど、下のボルト（頭が六角）の頭ががライト枠固定ボルトより僅かに出ている（数ミリ）ので、固定するとライトが数ミリ分前に出てしまう。要対策（今回はしない）知らない（笑）





ごくごく普通のハロゲンバルブをセット。






ライトグリル。予備があるが程度がわるいので、プロライトのものを使用。
さっきの調整式グリル固定部分はプロライトの方できっと役に立つはず、

今は関係無いはなし。（脱線）






今はこんな状態。一見するとままパーツ取り車両（笑）下に落ちてるのは後から付けるホーン。薄っぺらな音なので。三連ホーン計画！（大嘘）






光軸は取り付ける前に目見当で調整しておく。

左側のみ
取り付け点灯テスト。




下向き（ロー）つかない汗
けど反対側（プロライト）は点いてるのは何故？ライトスイッチが以前からかなりマニアック仕様なので、点かなくたって何だって不思議はないんだしって自分に言い聞かせつつも、ハロゲン球も疑うのも抜かり無し（笑）
やっぱり切れてるし…見た目切れてない！よ〜く目を凝らして確認しても…ポイッ！ 捨てる（笑）


どうする。予備が…


！


かなり前、移植の為に買っておいたY32のライトのバルブがあるじゃん！んで、取り出す。（結局実現ならず放置）


長期戦になりそうなので、一旦締めます。

続きます。

ヘッドライト修理です。

私は結構この車のヘッドライトネタをやってきました。

今更？また？ってなりますが、


車にとっての2年に１回のアレの時期がきまして… （アレの事については詳しく書きません、しかも時折フィクションも織り交ぜておきます。よろしくお願いします。）

ヘッドライトを修理する事になりました。





リフレクターが左右共に部分的に曇ってしまっていて、（メッキ剥げも有り）

このままではダメ。

再メッキと言う選択肢もあるが、高っ！
他に方法が無いかとググりググって分かった事。
レフレクターにアルミテープを貼る作戦。
長くは持たないが、一時的にはイケそう。
早速開始って、殻割りに苦戦する。悩みに悩んで、考えた方法（ググルっていうより、載って無い）ガスバーナーでほどほどに炙る作戦。ガラス&金属なので…けど、炙りすぎると
ガラスは割れるわリフレクターに致命的なダメージを負うので、真似する人は自己責任でお願いします（笑）←いねぇよ。

それであっけなく殻割り完了。

熱っ！触ってしまった。冷めるまで待つ。





殻割りする前に無駄なあがきをし、メッキが剥げてしまった所がある。





意外とごってり塗ってあったシールを綺麗に剥がす。





中の付属品を外していく。


今回は耐熱のしかも光沢アルミテープを使用。

曲面なので細長く切って、貼っていく。まるでマルチレフレクタの様。終わったら、テープ面をピカールでガシガシ手で磨く（笑）
んで、完成したのがこれ、









って… 写真撮り忘れ（笑）もう既に殻を閉じてしまった。




ちょっとづつ続きます。

セレナが入院から帰ってくることになった時の話…


入院する前は、結構暑い時期が続いてたりしてた。

嫁が毎日使っていて、突然、アイドリングストップが効かなくなったと言われる。

え？

私は確認して無いし、たま〜にエンジン掛けると効いてるし…

けど、嫁が乗ると効かなくなるって言うし…


入院する時にこの事も調べて貰う様に、お願いする。


んで、一週間。台車はデイズ。本当はノートの予定でした。

楽しく台車ライフを満喫（笑）

引き取り時に、今回の出来栄え（メーカー保証）を確認して、

アイドリングストップ効かなくなった問題の
調査結果を聞くと、


ディーラーの見解はこうだ。


アイドリングストップが効くには色々な条件
があって（マニュアルに載ってる）それらの
条件をクリアしないとアイドリングストップ
しないのだそう。

しかも、

マニュアルには載ってない条件も沢山あり、
（エアコン負荷とか、バッテリーの充電具合とか、排ガス温度とか、その他諸々）
それもクリアしないとアイドリングストップが効かなくなるそうです。

今回のアイドリングストップが効かなくなるのは、エアコンが関係していて、いまの時期は効かなくなりやすいですといわれる。

なるほど。

まぁ、新車だし、急に効かなくなると何かあったのかな？って思ってしまったけど、効きまくってるとウザいが効かなくなると、何か寂しいと言うワガママなかんじで…

なんじゃそれ！








さて、車が帰ってきたところで、小マシ計画発動。



まず、ルームランプLED。





ナンバー灯もLED。






小マシ計画第一弾に、満足。

後、あらゆる収納ポケットにマットをセット。


まだまだ小マシ計画やります（笑）

ウィーフィー環境テキトーに構築から数ヶ月。

それ以前に息子2はiphone6の画面を割っていた。

落下させて。

それでも構わず使ってて、また落下（笑）
それの繰り返し。

今度はホームボタンが効かなくなる。
多分本体歪んだな。それでも使ってる。

設定、アクセシビリティ、なんとかタッチで…（詳しくはググってね）

本人的に限界がきたのか、（本体よりも）
修理に出したいと言ってきた。

修理に出すには、当然お金と時間と手間がかかる。

一応修理に出すとこれくらい、私が修理するとこれくらいって提案してみる。

保証が切れてるから安いほうが良い。

どっちでやるとかそういうやり取りが何回かあり、結局私が直すほうに決定。部品注文。

因みに、

代替え機は借りられなかった…
失敗したらアウト。万が一の為にバックアップを取り、修理開始。





どうやればこうなるんだって位酷い。

実は画面交換は初めてでは無くて、息子2が5の時に2回やってます。

一回目、落下。

二回目、故意に叩きつけて（笑）





本体が歪んでるので、簡単に開く。
吸盤いらなかったかも（笑）
（詳しい分解方法はググってね）





配線カプラー？を外す。
後で苦労する…





付属品を外し終わった所。（折り返し地点）

急いで戻す。






ホームボタンも交換。

交換してしまうと指紋認証機能が使えなくなるって事を後で知る（笑）






戻し作業に困難。
なんつったって見えないから勘で（笑）
眼鏡使用。

老眼鏡必須。

ていうかルーペ必須。

私持ってない（笑）





んで、完成。

って思ったら！

画面に無数の縦縞が… タッチ全く効かず(　ﾟдﾟ)

ホームボタンも(　ﾟдﾟ)

やり直しっていうか、交換した画面のクォリティの問題？実は今回何処ぞの偽物では無く、純正品のリビルトを使用してます。（わざわざそれを選んだ）けど、このままではいけないので（当然）またバラして原因を探る。


配線の接続を何回か繰り返し、どんどんマシになる。何故？
これが素人と業者さんの違い？
長年の経験と勘が必要なんですね（納得）


最終的にはホームボタンは治らなかった…

息子2に事情を説明。とりあえずこれで使ってくれよと…

見た目がかな〜り良くなったから息子は納得。

私は、


納得いかず。リベンジを決意。（再戦）
更に部品を注文してクリアを目指す。


ラスボスか？（笑）


不定期に続く。家にはボスが沢山いますので（笑）

前回散々な結果でダメージを負い、売買トラブルまで勃発して未だ未解決なこの話。


結果を先に報告しますと…


言ってしまうとつまんな〜いですが（笑）


バイクの方は治りました。
意外な所でした汗）。

治ってしまえば売買トラブルの方もアッサリ解決。

よかった。よかった。


それで、何処がわるかったの？的なことを息子達とのやりとりを織り交ぜつつ書いていきます。ダラダラと…

最後まで読んで頂けるとありがたいです。



またまた次の日。

息子はこのバイクの仲介役。売り主（友達）と買い手（息子2）の板挟みでバイクの状態がこんなだから悩んでいた。

何としてでも直さないと！
躍起になってクランキングを繰り返す。


そこへ私が仕事から帰って来て、作業に加わる。


現状は伝えておいたが、息子は納得していない。

じゃあ、もっと話を遡って家に来る前の状態の事を友達に聞けと言う。息子に確認させる。

仕様とか、整備履歴とか、

確認してみた所、このような事が分かった。

2か月位エンジンはかけていなかった。が
バイク屋さんにジェットを交換して貰い、セッティング済。
マフラーノーマルに戻す。
すこぶる調子がよかった。

なるほど、友達はバイク屋さんの出したセッティングを弄ってしまい調子を崩したのでは
と言っている。

例えば、それを弄ったからなったというならば、いじる前から調子が悪かったのでそれは違うはず…。

では何だ。

昨日私が調べた時と今日は状況が違う。

プラグを外して確認。黒いが湿ってない。
火花も普通。
電装系問題無し。バッテリー付いてないけど（笑）


症状は一緒だが、

燃料がドバドバ出てこない。

とうとう本当にガス欠か？

ポートを覗くとガソリンは普通に出ている。
？？

一応ラスボスから燃料を抜いてくれ1リットル位と息子に頼むと、息子は燃料を抜きにいく。

抜いてきた燃料の量は…。





100ml位（笑）


息子もクランキングし過ぎてバテバテ。

押し掛けに変更。

家の前の道で押して掛けてみる。

掛かっても直ぐエンスト。




悩む。

何回かやってみる。






ダメだこりゃ〜。


もう一回ポートを覗く。アクセルを動かしながら、

ん？


ジェットニードルか？
高さ調整が上手くいってないとか？
そこの所は私は詳しく無いが、キャブがおかしいのは間違いない。

息子にキャブをばらしてみた方がいいなと告げ、何か分かったら直ぐ報告なと私は他の作業をする（家事）（笑）
我が家家事分担。

私が作業（家事）をしていると、息子が興奮気味にやってきた。原因がわかったと。


！！


原因は、パイロットジェット。

フロートを外すとジェットが見える。
ジェットが二つある内パイロットジェットが
緩んでフロート内に落っこちてた（笑）

それが原因で燃料の量がおかしくなってたのでは？

家に来るまでは何とか大丈夫だったが、家に来た途端、落っこちた（推測）

バイク屋さんの適当な整備でこんな事になったと言いたくは無いが←言ってるし！





急いで戻して確認すると。

一発始動！


調子も良い！

煙も出ない！




クリア！





よかった。

息子2を呼びに行く。治ったよって。

息子2は凄く喜んでくれた。買おうかなって。

今日のヒーローは息子だ。

めでたし。



後日談。


買うとなったら値段交渉。当初の値段よりは
下げられないみたい。

それはしょうがない。その代わり、息子が今回迷惑かけたから、バイク代少しだすって。
おお〜！人間的に成長したな！

と思ってたら…。

その代わり息子2が免許取るまでは俺に貸しといてと、毎日バイトやら学校やら乗って行ってる。

はぁ〜〜〜。


裏面ボス。我が家の仲間になる。
終わりです。

最後まで読んでくださった方々ありがとうございました。