まだ終わってなかった。リアショックの話　（その後）

一旦終了させましたが、中途半端になってしまったので、その後の報告を…

注）自分なりに書いていますので、多分間違ってる点が多々あると思います。

先に結論から．．．


失敗でした（笑）今回のお勉強…

車高をいい感じに調整して（前回の内容参照）
ガソリンを入れる。（半分位）するとさらに１０～１５ミリ位車高が落ちる（全体で見ると前上がり）この時点でショックのストロークは殆んど無し（笑）
走ると大きい段差で底尽き発生。

これではどうしようもないので、車高を上げる。
２０ミリ位車高が上がるように上げてみる。

スプリング（バネレート不明）が意外と１G状態で縮む
ので柔らかい模様。ショックのストローク、バンプラバーが取り敢えず入るか入らないかというレベル。

見た目はいい感じに車高が落ちるのショックだが、
走ると最悪な足回りが出来ました（笑）

ではどうすればいい？的な事を自分的に簡単に
書いてみます。

１　シェルケース
　　長い。ショックを分解して、目的の車高に合わせて切断。カートリッジのショートストロークショックを使い、アダプターを被せるor溶接。バンプラバー入れる。（車高固定式（笑））

２　スプリング
　　今現在バネレート不明の為、それなりのレートのスプリングを選択。（長さも）ヘルパースプリング
有り無しとか。（ストローク確保）


今現在本当にこれが出来るか不明（笑）

たとえ出来たとしても、フロントもやらなくては意味がないと思うので、費用もかかるし…

フルタップ式の車高調キットが買えてしまうかも…。←買える

自分はそこまでやるか？





車高調キットを買うか？






…。






ノーマル形状に戻す。



あえてそちらを選択する自分（笑）