宮ヶ瀬チェック

今日は、夕方から仕事なので、まだマッタリ中ですが

昨日、仕事が22時ぐらいで終わったので、ビルバッハくんの

挙動を確かめに、宮ヶ瀬を一周しました。

曲がると言う意味では、前回の車高調ですが、宮ヶ瀬は案外路面の悪いところや

橋などの継ぎ目があり、ビルバッハは全く気になりません。

付けて300Kぐらいは走ったので、動きも落ち着いてきました。

ただ、BTSよりも、リアーのバネレートが落ちているのか？

スプリングの特性なのか？

フロントよりリアーのロール感を感じます。

街中でも、BTSよりあたりが柔らかいし、ダンパーのストロークを感じます。

ちなみにダンパーはBTSと全く一緒です。


タイトなフルターンコーナーだと、まぁLSD入ってないので仕方ないですが

トラクション不足になります。

リアーのスタビリンクを、強化型に変えてみるかなぁ？

5000円くらいだし、変えた記憶がないからなぁ

基本強化スタビライザーを使うのは、あまり好きではないので

特にFRのリアーはあまりヘビースタビ入れると

あるところまでは安定するけど、リアーの挙動が急に変わるから

サスのストローク減るから、インリフトでリアーが急にオーバーステアーに

なるので、辛いです。

ただ、その手前までは、今より安定するだろうなぁ？

今書いたことは、現状のビルバッハくんに対しての事なので、

元々ストロークが短いサスキットや、減衰がかなり高い状態では

全然違うので…

脚はやはり深いなぁ ？

街乗り〜ストリート仕様なので、こんな感じだと思いますが、

自分が身につけている、まだ踏めると思ってしまうポイントで

すでに終わってしまいます(^_^;)

もう少しこのビルバッハくんに合わせた走りが必要です。

とりあえず、リアーの車高ちょい上げと、スタビリンク、アライメントを

やってみます。