また来た(^-^)/

んん、パイロットスポーツカップですか？
リニューアルしたんでしょうか。

？？(^-^)/

PSSです。

このタイヤで不満が出るともはやgaroさんの
理想通りのタイヤは無いかもですねｗｗｗ

僕は前後235通しにしてタワーバー付け
ましたが随分ドッシリ感とステアリングを
切った時のレスポンスが良くなりました♪

最終兵器です(^^;;

このタイヤはわかっているので、

ダメなら車に問題が出ている事になります。

46は剛性が高いからタワーバー付けると、サスの動きがリニア過ぎませんか?

でも、マランゴーニも粘り系のタイヤでから大丈夫ですね。

今回マランゴーニにしようと思いましたが、激安だったのと、車の状況を見るために奮発しました。

次の新規導入は、マランゴーニの予定です。

あー、失礼＠＠；
PSSですね…

カップとタイヤパターン違うので、リニューアルしたんだと勝手に思ってましたorz
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PilotSportCup

タイヤの太さで、若干パタンが違いますね。

46はBMWはキャンバーとか純正状態だと
ステアの初期応答性が良いですよね。
でもキャンバー寝かすと低速域では初期が
少しダルな感じに成るんですよね～
高速だとキャンバー寝かした方が初期から
グイグイ旋回してくれますが♪

アライメントはまだやってませんが今の
所はタワーバー付けてデメリットは感じて
ませんが確かにタワーバー付けてからは
体感出来るレベルで初期からフロントが
旋回してくれるしサスが良く動きますね。

でもドッシリ感と言うか随分安心感が
増えたような気がします。

調子良さそうですねぇ。（＾Ｏ＾☆♪