garo1968のブログ一覧

これだけ、太さと長さが違います。

この文章で、変な事を考えたあなた
(^ ^) 危ないです。

おかげで剛性感は良い感じです。

微調整しながら、乗って行きます(^ ^)

今日は、夕方から仕事なので、まだマッタリ中ですが

昨日、仕事が22時ぐらいで終わったので、ビルバッハくんの

挙動を確かめに、宮ヶ瀬を一周しました。

曲がると言う意味では、前回の車高調ですが、宮ヶ瀬は案外路面の悪いところや

橋などの継ぎ目があり、ビルバッハは全く気になりません。

付けて300Kぐらいは走ったので、動きも落ち着いてきました。

ただ、BTSよりも、リアーのバネレートが落ちているのか？

スプリングの特性なのか？

フロントよりリアーのロール感を感じます。

街中でも、BTSよりあたりが柔らかいし、ダンパーのストロークを感じます。

ちなみにダンパーはBTSと全く一緒です。


タイトなフルターンコーナーだと、まぁLSD入ってないので仕方ないですが

トラクション不足になります。

リアーのスタビリンクを、強化型に変えてみるかなぁ？

5000円くらいだし、変えた記憶がないからなぁ

基本強化スタビライザーを使うのは、あまり好きではないので

特にFRのリアーはあまりヘビースタビ入れると

あるところまでは安定するけど、リアーの挙動が急に変わるから

サスのストローク減るから、インリフトでリアーが急にオーバーステアーに

なるので、辛いです。

ただ、その手前までは、今より安定するだろうなぁ？

今書いたことは、現状のビルバッハくんに対しての事なので、

元々ストロークが短いサスキットや、減衰がかなり高い状態では

全然違うので…

脚はやはり深いなぁ ？

街乗り〜ストリート仕様なので、こんな感じだと思いますが、

自分が身につけている、まだ踏めると思ってしまうポイントで

すでに終わってしまいます(^_^;)

もう少しこのビルバッハくんに合わせた走りが必要です。

とりあえず、リアーの車高ちょい上げと、スタビリンク、アライメントを

やってみます。

今日も仕事は夕方までだったので、

サンビームさんで、交換してもらいました。

B4をしばらく使用して、ショップブランドの車高調にしてましたが、
オイル噴いて、ご臨終(^^;;

で、B4にとあるショップて戻して乗っていましたが、車の挙動がフラフラでした(T . T) ロアーアーム、ロアコン、タイロッド等は新品交換してまだ、1万キロぐらいですし、チェックしましたが、問題ないです。

組んでもらったショップも有名どころでしたが(^^;;

今回は、はずせないのでずっとお世話になっているサンビームさんにお願いしました。

基本街乗りメインと、仕事の関係上ある程度車高を確保したいのと、疲れない脚を選択、BTSにくらべると、あたりが柔らかいです。

アライメントは、馴染んでから取りますが、現状フラフラも消え予想どうりです。

流石な組上げです。

一般整備やその他は、目的によってリーズナブルな所を選んでいますが、

やはり脚は、ダメですね。

勉強になりました。

これで、落ち着いて乗れそうです。
(^_−)−☆

そうそう、サンビームさんでnaonaoさん、M3を発見！ ついにNAで筑波1分きりですから、凄いですね。

写真撮ってしまいましたが、無許可登載は良くないので(^｡^)

まだ、進化しそう予感、オーラが漂ってます。

あれをオーダーするnaonaoさんも凄いですが、応えられるショップも凄いです。

次のレースも期待しちゃいます。
頑張ってください(^_−)−☆

並びです(^^)

やはり36は、ノッキングもあったので、かなりもくもく出てます。

都内走行がメインだから、なおさらですね。

これから、走行なのでまた書きます。

46は、めちゃくちゃ体感出来ました。

期待(*^^*)