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今回ガルフさんにお邪魔して、

ＲＥＶの中で良く出てくる

Ｅ４６ーＭ３ドライブさせてもらいました。

久しぶりに楽しい車でした。

細かくは好き好きがあると思いますが、僕は好きでした。

そして車はトータルなんだと改めて思いました。

浜松まで行ったかいがありました。

まぁ一番は自分の車に付けた物ですが(^_^;


ディーラに行くとやたらに試乗を進められるので、いろいろ乗りました。

現行のＭ３には乗ってませんが、最新のＺ４なども乗りましたが、

まぁセールスマンはお決まりで、パワーもすごくて

早いですよ？？

がメインになっていて

あまり正直わかっている人には会えません。

個人的には３００馬力越えは数台乗ったので、別に凄いとはあまり思いません。

４００馬力越えを所有したことはないですが、運転はあります。

チェーン３２ＧＴ−Ｒとかですが、

でも、今の車ってこれで楽しいの？？

確かに誰でも使える３００馬力

電子制御のかたまり


全然３６の方が楽しいです。



ガルフさんのＭ３は好きです。

まぁ木下さんがやっているからなのはあると思いますが、

部分的に調子の悪い部分はありましたが、

街乗りから本当にサーキットまで使える仕様になっていました。

気持ちコンフォートな感じがプラスされたら、本当に楽しく、だけど誰でも乗れる本当の

３００馬力越えの車だと思います。

一番凄いのは、これといって巷のめちゃ高いパーツで固めているわけではないところです。

いち番高いのは、車高調ぐらいです。

ブレーキは、ローターもスリッドすら無いものですし

パッドはオリジナルの物でしたが、めちゃタッチも良くビックキャリパー？？
みたいに効きます。

ビックキャリパーを入れて、バネ下過重の増加になってはダメだったのでしょうね


いろいろ凄く参考になりました。

今回のパーツももうすぐ紹介されると思います。

値段安いし、また評判になるでしょうね。

理論は何となく知っていましたが、こんなに効果があるとは思いませんでした。

おかげで、ベントレーさんにバイバイ出来ました。

まぁドライバーのせいですが(^_^;

今回のパーツは燃費も良くなるはずの物ですが、

まだ測っていません。

帰りこんな感じで運転しましたが

たぶん、いきとあまりかわらないと思います。

３６で走行距離１日で５００Ｋ越えは久しぶりでした。

レカロの恩恵はでかいです。

ベントレー、センチュリオン読者投票で最優秀車を獲得！！

お値段も凄いけど、良い車ですもんね。

堂々とジェントルに乗る車ですね。

豪華ですね。

若い走りをしてしまいました。

ガルフさんにお邪魔しましたが、いきは燃費重視の運転で、

１Ｌあたり１２Ｋぐらいいきました。

ある物を付けたので、燃費が少しあがるはずなので、帰りも流して帰る予定でしたが^_^;

追い越し車線をゆっくり走るベントレーさんと遭遇(>_<)

嫌がらせ？？

遅いので車線変えて抜こうとすると、フル加速？？

意味のわからない嫌がらせ、２０００万超えてるからって(; ;)

仕方がないので、しばらくおとなしく後ろを走り、3車線でスキが見えたので、

抜いてしまいました。

まぁ怒り出しました(・_・)

３６くん如きに抜かれたので、

後ろからパッシングですわ？？

これが、いきだったら全然抜かれちゃうのですが、

いつもと全然違ってエンジン軽い(^^)

昔のなごりで、スラロームしたら、

いなくなってしまいました(^_^;

ベントレーさん車線変更下手だったから・・・

やはり直線番長ですか？？

真ん中の車線を普通に走っていたら、めちゃジェントルでかっこよいのに

追い越し車線で嫌がらせ走行はやめましょう。

ちなみに車間は2台分ぐらいあけて後ろ走りましたし、

私は嫌がらせ運転してませんよ

ああいう切れ方する人どうなの？？

フェラーリだったら怒らないの？？

意味がわかりません。

でももう少し運転うまくなってね(^_-)-☆

結局お休みになったので、

ガルフさんにお邪魔しました。

またしても秘密兵器投入(^^)

まだ具体的には書かないでという事なので、

解禁になったら書きます。

しかしガルフさんいろいろやってるなぁ(^-^)/