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届いてました。



プラグとプラグコードです。

プラグは純正ですが、白金です。

定価16000円もします。

ディーラーだとこの値段^_^;

ポチったので、1諭吉^ ^

プラグが結構重要部品である証拠ですね。

でコードは、純正3000円くらいですが、ちょっとアップグレード

8はプラグの一番が傷みやすくコード、イグニッションも1番からいくみたいです^_^;

さらに調子が悪くても、コンピューターの補整能力が高いので、

わかりにくいとのことです。

これで様子をみて、場合によってはイグニッションも替えます。

これは欧州車と違いやすい、1個4500円くらいです。

後はひたすら、走るだけ^ ^

今だに36は悩んでますが、39の出物が出て来てなびいたり^_^;

よく考えると、39へ行くなら修理して乗る方がいいなぁっと

通勤用に割り切れば39ツーリングも悪くはなかったですが

何か、バタバタ中（≧∇≦）

やっと落ち着いた^ ^

とりあえず、2.3k以下の空気圧なら、大丈夫です。^ ^

凄くは無いけど、乗りやすいです。

皮むき終了^ ^

後は、プラグとプラグコード待ち

ここもいつ替えたかわからないので交換しておきます^ ^

次はワングレード上の脚が欲しいけど、腕をもっと磨きます。

コーナーリング中にパーシャルはダメなので、

ツッコミグセを押さえて、踏んで曲がれるように

もう少し練習しないと、

M3だとツッコミ気味が気持ち良いけど

トラクションが違うから、

車に合わせないとね^ ^

超久しぶりに来た^ ^

20度くらいで、シャツで大丈夫^ ^ 気持ち良い

来てよかった^ ^

とりあえず、タイヤ交換時入れた空気圧は2.3k

ターンパイクで大観山3.0k^_^;

全く喰わなかった^_^;

2.5まで落としてオレンジ下ったけど……ふ・つ・う（≧∇≦）

俺が悪いのか？

前よりは良いけどね^_^;

期待ほどでは、

ロードインデックス的には

もっと落とした方が良いんかなぁ

サーキット全開な訳では無いし、

良いタイヤは、公道では十分な幅があると思うし

あと少し落としてみよう^ ^

その前にご飯^ ^