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ちょっと前にマーチは乗りましたが

完全に街乗りと割り切っていたので、それほど気にならない感じでしたが
でも、少しずつストレス蓄積でした。

今回のアルファロメオは、何となく軽く走れる車を目指しましたが
予想以上に難しい^_^;

FR乗りとしては基本踏んで曲がりたいのですが
FFは踏めば基本アンダー
まぁ踏んでる限り、スピンはほぼ無いですが、
当然ドアンダー、オーバーランはある訳で

でも、今回トレッドがF、Rともに30mm
広がったのですが、大きく変化しました。
クイック差は少しおとなしくなりましたが
147はロックtoロックが2.2回転なので
気にならないと言うよりは、逆に丁度良く
なりました。

脚も良く動く様になり^ ^

年齢的にも硬い脚は疲れるので
近頃は柔らかめでセッティングを
考えますが、

ここがまた難しい^_^;

50:50の車は多少のジャンプポイントは
ふわっとするだけですが、
65:35のフロントヘビーで柔らかめセットだと
（何とフロントのみの重量は35、M3より遥かに重い）
フロントに凄い荷重で着地するので、
サスは底づき、アンダーカウルまで擦る状態に^_^;

前までは、減衰を上げるとピッチングがひどくなり
嫌でしたが、幅広になってからは、レバー比も変わり
硬くしてもピッチングしなくなったので、
大幅に上げられました。

しかし、今は10kのバネレートですが、あの状態という事は
全くバネレート不足という事に、きっと適正は16kは必要？

とりあえず、かなり減衰を上げたので、底づきは無くなり
案外踏んでるいける感じに^ ^

その前にエコタイヤどうにかしろと言う感じもありますが^_^;
何とほぼ新品な感じで、もったい無い^_^;

いろいろ難しい^_^;

フロントだけハイグリップタイヤ？^_^;

わからない(T_T)

今日は仕事帰りで、また乗換えられなかったのと

147のトレッド変更後、減衰セッティングに悩み

今日はいくつか試せたのでご満悦^ ^

スタバ駐車場からいつもの終点^ ^



いつものゴールのコンビニ



今日も楽しかった^ ^

kenkenさんいつもありがとうございます。^ ^