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タイヤ交換

ショップに相談して、ヨコハマのアースワン
２０５・５５・１６に
ダウンサイズしました。
タイヤハウスとの見た目はよく見ないとわかりません。

乗った第一印象は、まず乗り心地が全然良くなり、静かで軽い感じです。
この辺は、変えたばかりなので、何百キロか走らないと何とも言えないかもしれませんが
ステアリングのレスポンスは、予想通り気持ちマイルドです。
ただ、悪いわけではなく粘るかんじですかね？

サイズダウンで軽くなったのもありますが、ブリジストンよりヨコハマの方が
もともとタイヤが軽いのでなおさらでしょうか？
車への負担は、かなり減ったと思います。
やはり、タイヤの進化を感じます。
帰り際に高速の出口のループで、かなり負担をかけてみたのですが、
やはりグリップ的に、全然問題ありませんでした。

燃費なども後日報告したいと思います。

今日は、行き付けのショップに行って、３６君のタイヤ交換してきます。
シルバーウイークに突入して、さっそく高速は渋滞みたいで
大変ですが、事故の無いよう気をつけてください。

後タイヤ交換したときには、４輪アライメントもやってもらってます。

どうするかまだ悩み中です。
ショップに相談です。

わすれてました。
ボンド８００円＼(^O^)／
入れ忘れました。

明日、タイヤがやばいので交換してきます。
どうしようかと思っていますが、何せ１５０ＰＳなので
２２５は、大げさかと２０５にしてみようかと？？
１０年前は２２５が必要だったのかもしれませんが？？
でも、９３０ターボも確か２２５ぐらいだったような？

足回りが軽くなると車にも良いし、ポテンザ（現在）はやはり大げさかと？
ヨコハマのアースワンに挑戦してみようかと思っています。
エコちゃいます。
燃費も良くなるとうれしいなぁ
グリップはそんなに心配していないのですが、
ハンドリングのリニアな感じとかどうかなぁ？？

それと、見栄えでスペーサー入れているのですが、リアーがフルバンプ時に
タイヤハウスとほんの少し干渉するので、１３ｍｍ細くなるので
また余裕になっちうかなぁ？

悩みますが、町乗りが多いので、挑戦してみようかなぁ？

写真撮り忘れましたが、今日はＨＩＤ取り付けました。
またまた仕事帰りに、ちょこっとです。

またライトユニットを外さないとダメかと思いましたが、
大丈夫でした。　　良かった！！
車検対応で６０００Ｋです。
３６君は、スペースもすぐ確保出来たので、３０分ぐらいで、取り付け完了です。
ワーニングキャンセラーも用意したのですが、無しでいけちゃいました。
ＨＩＤは、３年保証で８６００円でした。
これで、超長い間暗かった夜の走行が、明るい日々に・・・(^-^)
（ハロゲンバルプも５７００Ｋでしたが）
全然違います。
まあ４６君のＨＩＤでわかってはいましたが、あらためて感じます。
それと４６くんの時は、めちゃ高かったけど
今回は、
中古ライトユニット５０００
イカリング６８００
ＨＩＤ８６００
だけですみました。
値段は違うけど、明るさは一緒ぐらいになりました。

最後の写真は離れて撮りましたが、明るすぎて
ライトを点灯してるみたいに見えますが、イカリングだけです。

ちなみにノーマルのポジションランプもＬＥＤにはなっていました。

このイカリングは、明るすぎかもしれません
７０００Ｋだったような？

とりあえずイカリング取り付け終了です。
壊れないでねぇ
とお祈り