garo1968のブログ一覧

初キリ番^_^

さらに、脚にチェックに登ります^_^

すごく感じも良く、修理の車も沢山

特にセレのトラブル解決件数が多いので

ディーラーとは違ったテスターデータの見方^ ^

ここだと、パタンによって細かく直せるので
とても良いと思います^ ^

で、結果ですが100点らしい^ ^

自分にはM3の感覚しかなかったのと

アルファ乗りのセレの方のお友達がいないので
どんな感じが普通かがわからずでしたが

ショップさんで、試乗、検査をしてもらって

現状全く問題ないと、プレッシャーも止めてからどのくらいで
落ちていくかで、故障箇所とかがわかるらしいですが、

数値も時間もめちゃ良いらしいです。
新品と変わらず、クラッチの感じも

全然大丈夫と、^ ^

エラー出たことは、話しましたが
履歴もなく、いきなり過激に走ったからでしょうと

アルファはそんなものらしいです^ ^

確かに警告灯点いても、変化無しでしたし^_^;

僕が慣れろと言う話しです。^ ^

とりあえず、良いショップが見つかったのと

自分が走りに行く方向にあるのとで
利点が多い^ ^

何かあってもお山から直行出来る^ ^

後はブレーキパッド待ち^ ^

35のオイル交換の距離過ぎてた^_^;

替えないと^ ^

デフの調子も良く

予防整備で水周りをそろそろやらないと

すごく乗りやすくて、通勤車としては
かなり快適^ ^ 気に入ってる^ ^

燃費も36より良いし

アルファは回さなければ、35よりも燃費良さそうだけど
通勤途中で止まられると、僕の仕事はまずい事になるので
アルファは、完全遊びでしか乗らない^ ^

ちゃんと走りたいときは、M3
脚のセットもほぼ決まり、

今は、ガンガン行くときのセットより柔らかめで
落ち着いてきてます。

ガンガンセットは速いけど、車に良くないのと
人も疲れるのと、腕の向上にならないので
今の車の動きが見えるセットで乗ります。

今月入って、余裕が出来て今年で一番楽しい^ ^

車はいいなぁ^ ^

だだ漏れ＞_＜



それも左の前輪の前に＞_＜

ここにオイルが垂れたということは、

オイルキャップの抜きから出たということです。＞_＜

自分のオイルで自爆^_^;

やはりオイル垂れ流しはどうなのか？

昨日も規定値にして、やんちゃ走行のせいで、油温が上がり

この状態？ かと思えば、何と今日も規定値ある^_^;

セレのオイル補充のタイミングは難しい^_^;

で、みんカラさんの147ユーザーさんのパクリ

これ以上駐車場に出るのはやばいので、



即席オイルキャッチタンク^_^;

オイル掃除が大変だし、パーツクリーナー、フェンダーと路面のオイル流すのに
ロング缶2本＞_＜

箱買いしておいて良かった

明日はオフなので、ちょっとセレスピードのエキスパートのショップへ
行って来ます。

今日はクラッチも調子良かった。

イタ車だなぁ^_^;

ちょっと低いギアで回して乗ってましたが、

きました^_^;

セレの警告灯^_^;

ただシフトは普通にします。

しばらくゆっくり走ると警告灯は消えました。

ただクラッチのつながりが？ 半クラが長くなった感じに

この前ディーラー診断してもらったばかりなのでシステム的には
大丈夫だと思いますが^_^;

オイルが熱膨張すると外に排出されてしまう機構なので

何とも言えませんが、オイルレベルをみるとゲージの下に

この前は正常値、ただユニットからか上の部分からかで話はだいぶ
違いますが、上からにしても、規定値にオイルをいれてもガンガン走るたびに
排出されてしまう？

まぁディーラーでは、セレまわりはオール交換しかないので
セレに詳しいショップさんがあるので、おじゃまして
見てもらう事にしました。

単純にクラッチのすべりの可能性もありです。
クラッチ調整で良くなった分クラッチにきたのかも？

147のクラッチは、安いですね。

純正定価でも48000円、ネットだと３万以下で^_^;

M3なんてパーツ代だけで15万決定だけど^_^;

僕のM3は、ミッション、クラッチは新品なのでガンガン変わるし
つながりも良いので、

やはり147はちょっときになる^_^;

とりあえず、傷んでいるところのみを修理出来るショップなので
見てもらいます。

まぁ、警告灯だけなら、アルファという事で終わらせるのですが
街中で不動は辛すぎるので^_^;

通勤には絶対使えない

脚入れたら、俄然面白くなってきた^ ^
良く言えば、季節の変わり目で調子が悪くなるとか
現代の車では考えられないところが、人間味があって良いかも^_^;

まぁあまりの高額修理になりそうなら、やめるだけだし^_^;