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今日はガッツリ仕事ですが、移動もあり
納車後1000km越えました。

パッドも、タイヤも鳴らし終了

とりあえず、お山でお焼きしないと
^_^

急遽日月で無理やり仕事が無くなったので

温泉を物色＾＾

近場を探して、久しぶりの山梨へ

9時に出発＾＾

昇仙峡へ向かうために
中央道へ、八王子付近が少し混みましたが、あとはスムーズ＾＾

距離は近いけど少しお山コース
高速は良かったけど、お山では
空気圧高すぎ💦

とりあえず我慢で昇仙峡へ





ほうとうはやはりメジャー店の方が
お蕎麦は良かった＾＾

20分くらいのお散歩コース
日頃歩いてないから、結構登りが💦















こんなお散歩コースでした＾＾
紅葉は次の週末がピークかも？

戻りは根性の問題で、車のとこまでバス＾＾

車に戻りとりあえず空気圧を落とす。

良い感じになりました。

紅葉見ながら旅館へ向かいます。

15時到着
この旅館は5星旅館＾＾
美肌の湯です＾＾

そしてご飯は、お肉かうなぎの2種類で、今回はうなぎコース
鹿児島産です。

でもメインがうなぎなので
たどりつくまでにお腹が💦
















でやっと



死にそうでした💦




温泉入りまくり、日頃の疲れを
解消＾＾

朝も多かった💦



和と洋選べたので、洋で行きました。

9時出発でまずは









お参りして、

ちょい色々回って
最後はここへ


信玄餅の工場
一応見学をサラッと

お見上げ買って

疲れないうちに帰ります。

調布で降りて、遅めのランチ








ここは調布にある人気の洋食屋さんです。

またお腹が💦

無事に帰って来ました。

山梨なので近い、走行距離300kmちょい走りました。

燃料計はまだ半分いってない＾＾

今回走って、ここ一発の速さと峠、燃費は、ワゴンを全く感じないレガシィの方が速いけど、トータルは35の方が疲れない車です。

なんだかんだで、納車後1000km
近く走りましたが、やはりターボです。

マニュアルモードで、ずっとブーストかけとけば、35より速いです＾＾

でも帰って来て、仕事してる(T . T)

今回タイヤを替えて

動き初めて感じたことは

どっしり感アップ

これはバネ下が重くなったことによる
物ですが、元のPS4ミシュランはスチールベルトを
カーボン化しているので、タイヤが軽い
更に今回ジュラからスチールのロックナットへ
替えたこと

当然運動性能はバネ下が軽い方が有利ですが
乗り心地に関しては、重くなった方が良く感じる場合が多くなります。

レクサスや、コンフォート系の車は
皆ホイールの重さでで最終的にコントロール
してます。

軽くなると運動性能は上がるのですが、
凹凸を拾いやすくなり、乗り手は乗り心地が
悪いと思ってしまうわけです。

重くなれば凹凸を拾いにくくなるので
良くも感じたり、ただ重過ぎれば
明らかな運動性能の低下から車の動きが悪くなる
感覚が強くなり、乗り手は満足しなくなります。

とりあえず、それほど運動性能に影響はないので
ジュラのボルトは嫌いなのでこのままいってみます。

おはようございます。

今回はブレーキパッドの違いが
めちゃ出ました。

この800Cは、3台目ですが
ダストはレーシングなので仕方ないとして

効きや、タッチは本当にコスパ最強です。
M3のパッドの1/4の価格

だいぶあたりも出てきて、元々のパッドの
半分の距離で止まる感じです。

ペダルタッチもだいぶ改善しました。
オイルを、エンドレスかAPにすれば
もう少し良くなりそうです。

いつもなのですが、エンドレスのレーシングとかは
効きは良いですが、ほぼトラックの様なブレーキ鳴き
になってしまいます。

この800Cはパッドグリスさえちゃんとすれば
鳴きは出ません。

あとキャリパーにダストが焼き付いて
錆びるのもないです。

レガシィは今回これを導入しましたが

中々使えるタイヤでした。

TOYO系は、タイヤのセンターあたりが
柔らかいタイヤが多く

555G2もスポーツタイヤとしては柔らかい、
ただサイドはちょっとしっかり

センターが柔らかいタイヤは、空気圧を
落としていくと、センターから柔らかさが
出るので、とりあえず250kpaからスタート
してみます。

耐荷重から言えば、200kpaでも大丈夫ですが、
流石に少ないので

多分230kpaくらいで落ち着くと思います。

555は縦は良いけど、横方向が弱かった
らしいですが 555G2は横も大丈夫そうです。

多分2年後の車検までは保たないと思いますが💦

ブレーキはかなり良い感じになってきた。^_^