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まぁまぁ目立たないのではないでしょうか！！

でも気にしたらきになるー！！！笑

気にしている人は気にしている、NDロードスターのドアの開きかたが凄い問題。


バーン！て開いちゃうんですよね。　説明し辛いですが。




そんなもん本人が気を付けたら何とかなるだろ！！と思っていたのですが


やってしまいました。




出かける前に虫さんがたくさんバンパーにへばりついておりましたので、ちょっと流すつもりで自宅に横付けしたとき。


ドアを開て、車内で作業していると、風がふいて



バーン！！と





ショックすぎて写真をとる気にもなりませんでしたが、納車して数週間。はやくも傷ものさんに・・・





マスキングテープをつけてタッチペンで塗り塗り。


塗料はカローラと同じトヨタのスーパーホワイトⅡですけど、まぁ小さいしそんなに違ってみえんでしょう！！








・・・・( ；∀；)






乾燥後違和感がありませんように。

純正車高調整式ビルシュタインがついてるわがNR-Aですが、正直全然落ちておらん・・・

17ミリくらいしか落ちないってんだから当然かー



NR-Aにも適合するダウンサスて何か発売されてるのですかねー


折角のビルシュタインですしばね変えるだけですませたいです。





世の中のNR-Aで車高下げたい人はどうしてるのでしょうか？？

雪国での一台所有の私には待ち遠しいところです・・・


DHT（天井にかぽっと付けれる後付けの屋根）出ないなんてことあるのでしょうか・・・？




初の幌車なわけですが本日仕事帰りに車に素敵な模様が・・・


鳥さんのうんち爆弾がボディに炸裂していました・・・


幌にヒットしてたらすぐ楽天で電動ガン買ってカラスを駆逐するところでしたね。

なにかとびーあどらいばーとかって英語で宣伝しているマツダさんですが・・・



初のマニュアル車で他がよくわからんのでなんとも言えないのですが・・・




クラッチの遊び多くないでしょうか・・・　バイクに慣れてるからかな・・・？


自分の座りやすい位置だと目いっぱいクラッチ切るとき結構足つるほどえいやっ！と伸ばさないといけないのでしんどいです。


ドライバーの運転しやすい位置を研究したのではなかったのか！！！

クラッチストッパーなるものが販売されているらしいので、ただいま購入検討中です。




あとはアクセルペダル！！！！



これまたバイクの時は自然にブレーキをちょっと握ってアクセルふかしてシフトダウンとかってことを低速でもできて、「走ってるっぽい」感覚を味わえるのですが、なかなかアクセルの位置が奥過ぎる。


フルブレーキングじゃないとヒール＆トゥってやつできないんじゃないのか！！！？？？



みなさんはできてるのでしょうか。　んー　厚底加工するべきなのかしら。