３０セルシオ　リアキャリパー移植　その１

まずは～キャリパーを固定している

ボルトを外しま～す

いやぁ～全然回らなくて久しぶりに

鉄パイプ使っちゃった♪ププッ (￣m￣*）

キャリパー外れたら～お次はローターです

交換歴のある方は知っていると思いますが

知らない人も交換出来る様に

書いておきます

ローターにゴムが付いていますので

その部分を真下にしてゴムを外しましょう

写真の赤丸部分ですよ～

お次は小さいマイナスドアイバーを

用意してゴムを外した穴から

サイドブレーキのシューアジャストスクリューのギアが

見えるのでマイナスを突っ込んで～～('ω'*)アハ♪

ギアを下に回します

ある程度回したらローターは簡単に

外れますよ～

サビで外れない時はＭ８のボルトが

入る場所が２か所あるのでねじ込むと

簡単に外れます

写真はローターを外して

アジャストスクリューを

至近距離で写したところ～（笑

ローターが外れたら～

キャリパーブラケットを取りつけます♪

そんで～８０スープラのローターを

仮付けしますよ

当然ながらバックプレートがキャリパーと

ローターに接触するので加工が必要です！

バックプレートの加工はみんな人それぞれだと

思いますが移植その２で解説しま～す

お次は～～～

色塗りの旅から帰ったきた

出来たてホヤホヤのキャリパーを

付けま～～～すヾ(*ΦωΦ)ﾉ ﾋｬｯﾎｩ

傷付けない様に

ブレーキパッドとフロントにも付けた

ＧＯＯＤＲＩＤＧＥのステンメッシュホースを

付けます

いよいよキャリパーブラケットに

キャリパーを固定しま～～す（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

この時点ではまだノーマルキャリパーは

付いてますからね

キャリパーを固定出来たら

ノーマルキャリパーをブレーキパイプと

ブレーキホースの部分から切り離し

素早くパイプとステンメッシュホースを

ドッキング！！

ブレーキパイプの作業は必ず

フレアナットレンチを用意しましょう♪

午後３時から始めたのでエアー抜きする

時間が・・・・(ﾟ□ﾟ;)ｱﾜﾜ(;ﾟ□ﾟ)ｱﾜﾜ

ってな訳でアルミを付けて

ジャッキアップしたままで今日は終わり

書き忘れましたがローターを嵌めて

キャリパーを固定したらサイドブレーキの

シューアジャストスクリューのギアを今度は

上に回しローターがロックするところまで

回したら引きずりをみながら４～６コマぐらい

戻して調整して下さいね！

あとは実際サイドブレーキを踏んでみて

様子をみて下さい