西園弖虎のブログ一覧

ドイツでニュぅ～、ニュルブルクリンク耐久が行われていたその日、

砂川ではジムカーナ日本選手権が行われていたその日、

７時前に滝川を出発、SCLを走ってきました！、

２度目だからっとたかをくくっていたら見事に入口を見落として道に迷っていましたｗ、

スマホナビではすぐそこなんですけど、ナビ通りだとえらい遠回りしやがるしまつ、

と、思ってると怪しいクルマ乗っけたトラックが横を通りぬけたので迷わず追尾、無事到着しましたｗ、

走り放題DAYです、前回もイベントでしたけど走り放題DAYでどれだけ混むか不安でしたけど今回も午後にもなればコースがらがらまさに走り放題、

今回はなんとか747proGPSロガー使いこなすも、またしても色飛びが激しいですが、なかなかの動画ができたと思います。
どうも、ここのアスファルトの照り返しとADIXXIONの相性がいまいちみたい・・・(´-ω-｀)

実は運転席から見える位置、ボンネットに養生テープでロガーを張り付けていたんですが、
一服中、カッツ！、っとカラスがボンネットにとまり、あやうくロガーを持ってかれるとこでしたｗ、
幸いロガーもボンネットも無事でしたけど・・・、



前半は２６秒台だったんですが、午後からはだいぶこなれてヘアピンから最終コーナーをそれまでINをなめるようにストレートでアウト側へ寄せていったんですが、ヘアピンでアウトに膨らんだのをそのままに最終コーナーINをかすめる程度に女装して、・・・じゃなくて助走をつけてべた踏みで180ｋまでもってけるようになってなんとか22秒台で走れるようになりました、

前回、TREKさんから「20秒を切る！」っと宿題を出されましたが今回も残念ながらとどきませんでした。

じぶんなりにけっこういい感じだったんですけど、１コーナーへの入り方がまだ少し甘いかな・・・っと自分なりに分析、

でも、ストレート後半、やや、ぶわぶわ上下に振れる感じがおくまで踏めない理由なんですが、それでもブレーキoilをDOT4に交換、多少フェードを感じることもありましたけど、不安なくはしれました。

やっぱり150ｋあたりを越えるとすこし感覚が変わってきますね(ﾟωﾟ;A)

次回は20秒台、そして、なんとか20秒を切りたいです！

ちなみに、ログはこんな感じ、

自覚はないですがやっぱり180ｋのリミッターに当たってるような・・・、
いまどきの車って180ｋで一定に制御される感じなんですかね～？、

昔、スープラでとある場所でリミッターを体験したことがあるんですが、軽くつまづいたように2・3ｋ速度を落とされてまたリミットにあたる、って感じだったんですが、そんな感じがないんですよね・・・、

リミッターがなくなればタイムも縮められるかな・・・、

車検切れまであとひと月・・・、

ＷＲＸが気になっているのは事実ではありますが・・・、

今乗ってるレガシーからポジション的なことを考えると・・・、


やんちゃな弟、


不良息子、


羊の皮をかぶった猫・・・これは違うな・・・、


文武両道的なレガシー、

武道に長けたＷＲＸ、


まぁ、なんとなくこんなイメージ、



・・・でも、レガシーＢ４から正当に進化することを考えれば、

世界でただ一台、このクルマしかありません、




































Ａ５















\6,150,000から・・・・・、






さて・・・寝よ。

間に合いました。



なんとかメーターとの合成に成功(⌒_⌒;

良いものはマネします。
(*^-ﾟ)ｖｨｪｨ♪

ってことで、

７６ ＵＮＩＯＮ Racing

のレーシングスーツ購入
(*^-ﾟ)ｖｨｪｨ♪

派手な黄色と迷いましたが残念ながらサイズがなく、
あっちはちょっと生地も厚めだったのでやっぱりこれにしました。

これで明日、白老へ行きます。
(*^-ﾟ)ｖｨｪｨ♪

帰宅することにはニュルでＷＲＸがトップ走ってればいんですけど (｀・ω・´)

今日は一日外勤だったんですが、朝からラジオで旭川で起きた大変いたましい事故のことばかり流れてました。

ありがちな右直の事故ですが、起因となったと思われる車を運転されていたのが75歳の高齢ドライバー、亡くなられたのが高校生に２０代前半のまさに人生これからという若者、

シルバーマークを付けてる車をみると、警戒します、

でも、横から突っ込まれては・・・、まして、歩行者が巻き添え食らうとか・・・、

ここは自分も走ったことがありますが、直近で横から突っ込まれてはどうにもなりませんね、

最近の道路は分離帯があっても街路樹などで左右、対向車が見えずらい道路も増えています、

道路管理者はあれを道路の付帯物というらしいですが、

はたして安全に走行することを視野に設計されているか疑問に感じる道路も増えています、

昨日のスピカさんのブログではないですが取組むべき方向が少し違う感じはあります、

少し話はそれましたが、

そろそろ、高齢者ドライバーの免許末梢について法律化することを真剣に考えないと犠牲者が増える一方だと思います。

過疎町村などでは路線バスが一日1・2往復なんて地域もめずらしくないです、

自分がその年齢になったらどうするか、・・・そんなことを考えれば迷う面はありますが、

法律で定められて、きちんと環境が整えば高齢者だってわかってくれると思います。

自分の子供や孫を事故で亡くすことを考えれば、


たまにはまじめなこと書いてみましたけど、明日は我が身ですから気をつけないと。

内緒の話に夢中で先週の走行会のブログＵＰ忘れるとこでした。










一部の方ですが写真はギャラリーでど～っぞ、

必死に流し撮りのつもりがぜんぜんダメですね、

今回は走行会、kiss x7　初投入で見事に設定失敗してしまいました、
でも、前機種 kiss x にくらべて色合いがすごくくっきりでいい感じです。



で、肝心のわたくしは、

前回の砂川からの変更点として、

４点ベルトの装着、

ブレーキoilがdot４に、

以上だす。


４点ベルトはすでに白老で実戦済みだったんですが、タイトなコーナーの連続の砂川では威力も充分発揮できたと思います。

クルマとの一体感を充分感じながらのドライブができました。

で、ブレーキoilですが、この日は午前中は雨、午後からは晴れましたが気温も路面温度もそれほど上がらず、充分性能を発揮できたかはわかりませんが、最後までブレーキに不安を感じることなく走ることができたのはdot４へ交換した成果だと思います。

ぜひ、次回、過酷な条件下で走ってみたいですね、


で、前回も書きましたが、
今回はジムカーナとの混合だったんですが自分はひたすら周回を走ってました、

残念ながら747ロガーの結果はこんな感じに、




いままでメーター読みで100ｋｍ/ｈは越えてなかったと思うんですが、ジムカーナのパイロンの外側を走ることでストレートの距離が自然に伸びたせいか100ｋｍ/ｈ越えを達成、

そのかわり、ミョンボさんにも言われましたがリアが流れてた感じになってたようです、

でも、４点ベルトのおかげで不安はありませんでしたね～、

ってことで、ほんとは747ロガーと合わせて作成するつもりだったんですが、動画のほうをど～っぞ、




むりやりストップウィッチと合成してみたしたが、

やっぱり、トップダライバーのみなさんより5～6秒はまだ遅いですね、

１コーナーあたり1秒くらいづつ遅れてる感じでしょうか、

このへんが限界かなっとおもいつつもだいぶ乗れてきたかな・・・っと思えるタイムです、

秋も走りたいと思います。
(*^-ﾟ)ｖｨｪｨ♪