CAR MATE RAZO コンペティションスポーツ アクセル  

　エイトのアクセルペダルは細くて、ブレーキから離れてて、更にかかとの当たる所に逃げがあって、凄くヒール＆トウがやり辛い。（出来ない事はないけど・・・）
　
　先週、近所の唯一のカー用品店にアクセルペダルがあるのを発見。
　へそくりで何とかなる金額だったので、こっそり購入した。
　Razo(aは上に点2個）って「レッツォ」って読むのね。初めて知った。
　で、1週間使ってみて、ノーマルのアクセルペダルが実は深い愛情に溢れた設計であった事を思い知った。

　いやね、エイトのノーマルアクセルペダルでヒール＆トウ出来れば、どんなアクセルペダルでも楽勝で出来るよ。
　マツダは、どんな車に乗ってもヒール＆トウが出来るように、あえてエイトのアクセルペダルをああ言った形状にしたに違いない。

・・・そう思ってしまう程、楽勝でヒール&トウが出来るようになった。

※これを読んで、「へ？ノーマルやりやすいじゃん！！」って人は上手い人。