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イイね!
2012年11月12日

ステアリングの GTI エンブレム交換とスパークプラグ交換と up! 試乗


▲いつの間にか付いていたステアリングバッジのキズ。ちゅーか凹みっちゅーか。

気にしなきゃなんてことないけど、気になり出すとどうしようもなくなる類のヤツでして、信号待ちのたびに爪で引っ掛かりを確かめては萎えておりました(笑)
そういえばと、家に転がっている割と無傷な旧タイプ GTI バッジの存在を思い出し、GTI エンブレム部分だけの交換を思いつき実行してみました。


▲この旧タイプロゴのバッジに、新ロゴ部分をニコイチにします。


▲完成!ツルピカです♪

GTI ロゴ部分は上下2分割になっていまして、こじれば外れるのですがキズがつきやすいため養生と薄めの内装剥がし等を駆使してゆっくり外しましょう。

気分がノッてきたのでその勢いでプラグ交換しました。
プラズマダイレクトと一緒に take-482 さんに譲って頂いたコレを装着です。
16mm のプラグレンチがあれば楽勝♪





作業中、某電機店の会長に「あれ、これどこのプラグ?プラグって言やーデンソーだよなぁ~」とチクリ(笑)
軒先借りといて売上に貢献しないダメな人に生まれてすみません・・・

プラグくらいでフィーリングなんて変わってたまるかと思ってましたが、んんっ、ちょっと変わった・・・ような・・・希ガス。気のせい?

んで時計を戻しまして昼間に up! の試乗してきました。



噂の MY13 キーフォブも確認しましたよ。
MY10 タイプと並べましたけどロゴがでかくなっただけにしか見えなかったです。構造も違うのかしら?

で、試乗インプレッションですが、乗ったのは 4 ドアの安いほう move up! でした。
売れるのは装備充実の high up! と 2 ドアの move up! に分かれていて中途半端な 4 ドア move up! は売れないんだとか。
なんとなく納得です。

変だ変だと言われていた ASG の変速ですが、20 分程度の試乗ではやっぱり違和感残りました。
アクセルオフがキモだという話もさんざん耳にしていたのですが、D レンジだと変速タイミングが予想できず何度か前のめりになってしまいました(笑)
M レンジを使って自分でシフトタイミングを作ってやるとまさしく 2 ペダル MT 感覚で違和感なく走れました。
感覚的に 2 秒くらい変速タイムラグを感じるのですが、これが 1 秒になればだいぶ変わるのになーと思いました。発展途上のテクノロジーなんでしょうね。

でもシフトダウンは結構早いんだよなー。逆ならいいのに(笑)

しかし、ボディや足周りのしっかり感はさすがです。これは VW の美点ですね。
エンジンも停止時に 3 気筒のプルプル感がペダルを通して伝わってきますが、回せばパワー感は予想以上。アップダウンも軽快にこなします。
また、コストダウンを逆手に取った内装の見せ方はうまい!
パワーウィンドウのスイッチが「そっち側しかない」のはいいとして、オート機能はつけて欲しかったなぁ。
リアキャビンが広いのも意外でした。その分カーゴはミニマムですがうまいパッケージングですね。

総じて ASG のクセを乗りこなせれば良い車だなーという印象だったんですが、セールス氏曰く試乗した女性が結構買っていくというから心配しなくても良いのかも?
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Posted at 2012/11/12 12:13:44

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この記事へのコメント

2012年11月12日 12:37
めっちゃ充実した一日でしたね♪

傷って気になるとどうしようもないですね。
特にステアリングは毎回目にしてしまうからよけいですよね。

UP!っていろんなところで試乗やってますね~。
安いし、小回りききそうですが、
VW車でわざわざこれを選ぶって・・・・って
ちょっとだけ思います(笑)
コメントへの返答
2012年11月12日 13:36
この前にスタバでお茶会してましたので、ネタ盛りだくさんでした(笑)

毎回触るところは気になりますねぇ・・・
また、ちょっとグレードアップすると満足度の高いところでもあります。

ネタグルマかと思ったらかなり真面目な車です。
頑張ってシフトチェンジしてるのもいじらしく見えてくるかも(笑)
一度試乗してみるのも楽しいと思いますよ♪
2012年11月12日 13:10
ボッシュにしていたたければ、
私も複雑な気持ちにならずにすみました(笑)

地元企業やら、なんやらの(謎笑)しがらみもなく

私もどちら使うかは悩みですね
知ってるだけに
コメントへの返答
2012年11月12日 13:37
純正プラグはボッシュなんですよね。
"VW AG" って刻印付きでした。

しがらみ、それすなわち大人の事情ってやつですね。
大人の世界って複雑です(笑)
2012年11月12日 14:27
G5GTIで私もこのプラブに換えました。
点検か何かのついでにDで交換をお願いしたのですが、「純正も結構いいもので、まだまだ十分持ちますよ」と言われた記憶が・・・(笑

up!を女性が試乗して購入するというのは我がDと同じ傾向ですね。・・というか、試乗しないで購入されたら後で文句を言われるのが怖いという話。。。(爆
コメントへの返答
2012年11月12日 14:50
純正は綺麗に焼けていて交換の必要性はまったく感じませんでした(笑)
電極を単純に比較すると NGK のほうが細いみたいですが、それが性能に直結するわけじゃないですからねぇ。
純正もプラチナで 100,000km 交換指定ですもんね。

そうなんです、Chara の CM が奏功しているのかわかりませんが、女性のハートはガッチリ掴んでいるようですね。大半の方が試乗していると聞いて何より安心です(笑)
2012年11月12日 16:57
お疲れ様です!


今日初めて女性オーナーさんが運転されているのを見ました。
しかし、いったいどんな感覚なんだろう~
きになるなぁ~
コメントへの返答
2012年11月12日 17:07
up! 見ましたか~

僕はまだ見てないです。
試乗で R246 走ってると対向車や並走車にガン見されますよ。
でっかく「up!」って貼ってあるからかもしれないですが(笑)

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「[整備] #ゴルフハッチバック エアコンフィルター交換(格安) https://minkara.carview.co.jp/userid/597672/car/3123954/7095830/note.aspx
何シテル?   10/29 20:47
車道楽は安く楽しくカッコよく。 「それ、自分でできるんじゃない?」からイジり方を考える人です。 イジった結果に責任を持ち、法に基づいて周囲の方への不快・迷惑...
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