ヒカリノのブログ一覧

さっきのブログにアップした内容を検証してみました。

▼XDS の効きを「強(strong)」にしてみたところ


どうやらできてる・・・みたいですね。（うちの近所じゃ走行確認できないので）
もちろん「弱(weak)」にもできました。

次に、さっきのブログの最後に書いたやつをコッソリ試してみました。

▼再び同じチャンネルを開いてみると・・・


XDS の調整をしようとしても Not Available ということでモジュールを認識しません。

エート、これで XDS キャンセルできたんでしょうか？

ぬか喜びだったらどうしよう・・・（ガクブル）
Tada. さんのコメントが怖い ←怖くなくなりました（笑）

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＜追記１＞

上記は Golf6 GTI (adidas/EDITION35 含む)※ および Scirocco (R 全車と MY12 TSI DCC オプション装着車) に適合します。

6R Polo GTI の XDS には上記車種とは異なるモジュールが装着されているため、実車検証が必要です。

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＜追記２＞

XDS じゃないですが、ブレーキアシストも調整してみました。

ヒカリノ号は S3 (R) 純正ブレーキにしてから制動力の立ち上がりが過敏ないわゆる「カックンブレーキ」がちょっと気になってたんですが、アシストを弱めに調整したらいい具合に遊びができてコントロールしやすくなりました。

同じように悩んでいる方にはオススメかもしれません♪

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＜おまけ＞

▼今日のクリームコーヒー＠つきみ野店　盛り甘ス・・・

8speed.net によると、サーキット派の人には不評な XDS がコーディングでキャンセルできるとか。

http://8speed.net/ogura/2011/12/xds-1/

ちょいと調べてみますかねぇ～

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＜追記１＞

あっさり判明。※したつもりでいましたが、本当のキャンセル手順がのちに判明します。
人並みの Googling スキルがあればすぐ見つかります。

強＞中(標準)＞弱

こういう３段階の設定らしい。つまり完全キャンセルはできない？

「強」ってのもどんなもんか試してみたいですね。
長尾峠みたいなタイトコースでグイグイ巻き込んでくれたら楽しいのかも。

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＜追記２＞

これ以外にも面白そうなのがありました。
ブレーキ周りなので不用意に弄らないほうがいいとは思いますが。

・ブレーキアシストの効き具合
　→カックンブレーキな場合は「弱」にすると具合良くなるのか？

・DSR (Driver Steering Recommendation) の効き具合
　→って何それ？（汗）
　　※調べてみたら「左右輪の路面状況が異なる場合でも、常に安定したハンドリングを提供するDSR」という ESP の一部機能らしいです。

・ヒルホールド・アシストの調整
　→すぐ解除するか、長時間保持するか

これらは XDS のないクルマにも有効なはず。

ラーメン屋でいえば、麺硬め、スープ辛め、脂少なめ、みたいなセッティングができるんですな。なんか楽しそうだ♪

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＜追記３＞

・・・ん、もしかして見つけちゃった？
（気のせいだったらシレっと消しますｗ）