ヒカリノのブログ一覧

３日前に予告したにもかかわらず、
OMA さん (6R CrossPolo)、ばんつぃさん(G6HL)、take-482さん(Scirocco 2.0TSI)、quaさん(G6GTI)、じらうさん(Scirocco R)、☆COBB☆&★FABY★ご夫妻(6R Polo GTI) 、gta。さん (G6CL)、と大勢の方々にお集まりいただき、ありがとうございました。
いつもの方、お初な方、お久しぶりな方、今日クルマが見納めの方・・・事情はそれぞれですが楽しく過ごせたのではないかと思います。

qua さんから言われて気づいたのですが、これだけ集まって同一車種・グレードが全く被らなかったのはすごいですね！
・・・え？ＧＴＩ と adidas は別グレードです！(キリリッ）

あ、そういえば近所のなんとかデンキから油を売りに来た人がいましたねぇ・・・
お客さんに出すコーヒーを偶然買いに来ただけらしいので参加メンバーにはカウントしておりません（爆）

今回お会いできなかった方、またお茶会企画しますので次回は是非来てくださいまし！

皆さんとのお話しに夢中で、今回のイベントも写真ゼロです（爆）

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その後息子を幼稚園に迎えに行って行ってから第２ラウンド。

例の青いキャップをなんとかしたろうプロジェクト！

まずはキャップを取り外し、ガムテで蓋をします。


ポリプロピレンにも密着できるという「ミッチャクロン」と「染めQブラック」で天下無敵の布陣です！


いくぜぇ！！


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なんか10年くらい使い古した感じの白ボケた仕上がりになりましたとさ。
あまりの酷さにお見せできません・・・大失敗・・・うぐぐぐ。


気を取り直してもうひとつの闇チューン。
何故闇かというと外がもう暗くなったからです。

実はこれ、take-482 さんから譲ってもらった第3弾なんですが、スタバでタイミングよくＯＭＡさんからこのネタが飛び出して軽くドキッとしたのはココだけの秘密にしといてください。

作業手順は睡眠学習で事前にマスターしました。
用意する工具はトルクス T30 とマイナスドライバーのみ！

まずはおもむろにエンジンカバーを取っ払い、イグニッションコイルへのコネクタを止めているトルクスネジを取り外します。
そしてイグニッションコイルに繋がるコネクタのロックを4箇所外し、奥に向かってヌルッとズラします。


あとはイグニッションコイルを1本ずつ抜いて（手で抜きにくいときはマイナスドライバーでこじって）、プラズマダイレクトと差し替え、元の手順で戻せば OK。


おお、なんかすげーやってる感。
カバーで全部隠れちゃうけど。

駆け抜けちゃあ歓んでるバイエルン発動機方面の皆さんにカリスマ的人気を誇るこのパーツ、今日はちゃんと乗れずインプレはまた後日ですが、ちょろっと乗っただけだと「ん、乗りやすくなってるんじゃね？」って感じでした。（プラシーボ込み）

ちゅーわけで、今日も楽しい一日でしたとさ！
おしまい。

（おまけ）
作業後に念のため VCDS でスキャンかけたんですが、イグニッションコイルの交換作業ではどこにもフォルトは残らないようです。