ヒカリノのブログ一覧

前回紹介した簡易パワーチェックに引き続いての VCDS 情報。
メジャリングブロック画面からボタンを押すと・・・
＜こんな画面が（クリックで拡大）




0-100km/h
0-400m
*90-120km/h (中間加速）
*0-200m (スタートダッシュ？）
(*) は任意に数値変更可能

こんなタイムを計測してくれます。

スピードセンサーに連動するので「よーいドン」じゃなくて、走りだした瞬間から勝手に計測してくれるんです。

そこのゼロヨンファイター平たく言えば直線番長！コレいいでしょ？（笑）

○島の○タバの前の○○で計測したら面白そうっすね。
つーか、これパワーチェックと合わせて 3,000 円くらいなら皆さん出しますよね？
高かったケーブルの元を取れるかしら。（爆）

僕のことをMyファンに登録してくれている方が、気づけば40人を越えていました！

本当にうれしいです。
ありがとうございます。
これからもがんばります。

皆さんあっての人柱(ヒカリノ)です。


―――
さて、この場を借りてちょいと告知。
R、MY10 の攻略が完了し、残すは MY09 のみとなったシロッコ DRL 点灯プロジェクト。
いよいよ来月中旬、そのフィナーレがやってくることになりそうです！
オーナーの皆様はそろそろ wktk し疲れた頃かと思いますが、ただいま最終検証の段取り中です。もうしばらくお待ちくださいね。

でんすけ！さんのブログで TT RS にクロマグロを入れたら 335ps -> 455ps　だっていうんです（！）

コーディングでおなじみの VCDS のメジャリングブロックという機能を使うと、ECU からの信号をロギングして CSV に吐き出したりグラフ表示したりできるということで、さっそく試してみることに。
（実はこの機能、クロマグロのハンドセットにも付いてます。あと Pivot の外付けメーターなんかもこの信号を使ってます）

ブロック 120 というのを使うことは分かっているので、あとはフィーリングでソレっぽい 118, 119 を選択します。
そしてロギングを開始して近所の 100km くらい出せる道路へ GO!
本当は３速全開にしないといけないらしいが、いろんな意味で危険なので２速全開で我慢します。

そして出てきたデータが冒頭の画像。（クリックで拡大）

計測開始からの秒数と回転数、そしてどうやらトルク値やブースト圧らしいものが見えます。
その値を信用して計算してみると、今回の測定結果では、最高出力 145 ps、最大トルク 221.9 Nm、最大加給圧 0.78kg/cm2 となりました。

クロマグロの公開データによると、最高出力 149 ps、最大トルク 261 Nm ということなので、まぁまぁ近い数字が出てますね。

比較対象としてノーマルのデータも取ってみたいなぁ。
クロマグロなので一度戻して計測してみよう。

これは面白いです。
他の人のパワーチェックもしたくなってきた！

もはや説明不要のシリーズです。









某さん、合コン企画してください！（爆）

試運転＠箱根なう

フォトギャラ追加しました～