ヒカリノのブログ一覧

某ディーラーさんの承諾をいただき、ゴルフ8の現車でコーディングの可否を試すことができました。

まず Coding と Adaptation ですが、以前のブログで公開したとおり以下のモジュールできっちりブロックされていました。

01 - Engine
09 - Cent. Elect.
17 - Instruments
19 - CAN Gateway
5F - Information Elect.

VWとして守りたいところのど真ん中ですので、当然ながら何をしようが門前払いです。

Security Access も以前のコードは使えません。
これはおそらくどんな数字を入れてもNGのはず。

唯一できたものとして、フォルトコード(DTC)の消去は可能でした。
ただし、内部的に操作ログを記録しているという噂なので「フォルトを消した」という行為が別の場所に記録されている可能性はあります。

それ以外のモジュールはどうかというと、とりあえず一部モジュールにおいてコーディング変更は可能でした。
ただ、目に見えて効果のある変更を試せたわけではないので単に「1ビット変更できた」というレベルに過ぎず、本当に機能に反映されているかまでは確認できませんでした。

少なくともコーディング変更できるモジュールは（まだ｜一部）あるということは言えると思います。

また新しい情報がわかれば共有したいと思います。

運転が楽しい車、豪華よりも上質を求める方におすすめできます。

この記事は、ゴルフＧＴＩ　ＤＣＣ機能対応車高調 『 Ｂｅｓｔ☆ｉ Ａｃｔｉｖｅ 』 開発完了です！！について書いています。

RS★Rからゴルフ7 DCC 車向けの新しい車高調が発売されたようです。

記憶が正しければ DCC 対応の社外サスキットは長年 KW だけが販売してきましたが、それに続く二番手が国産メーカーということになるでしょうか。

直近ではトヨタ、日産、スバルなどの純正可変ダンパー制御にも積極的に対応してきたようで、今回もそのシリーズの一員という位置づけみたいです。
DCCのモードに加えてダンパー側でもダイヤルを回して減衰調整ができて、より自分好みのセッティングが追求できるんだとか。

どんな仕上がりなのか興味深いですね。

（追記）
適合車種をよく見ると型式が AUDLB（7.5 GTI Performance）だけ書かれています。
素の GTI や Clubsport, TCR には適合しないのかな？

(7/5追記)
トラバ先記事で質問したところ現時点の適合確認が AUDLB のみとなっていて、他グレードも確認次第、順次追加していくようです。