ヒカリノのブログ一覧

今日はリップスポイラーとドアミラーのノーマル戻しをしたあと、
７ヶ月ぶりのマフラー磨きをしました。


▲こんなかんじの汚れっぷりが（実際はもっとキタナイです）



▲１０分ほどでピカピカに！


▲使ったのは前回と同じ９９工房コンパウンド３本セット（笑）

７ヶ月前はなかなかカーボンが落ちず苦労したのですが、今回は前回の仕上げが汚れを落としやすくしてくれたためか、あっさりと落ちてくれました。
気持ちいいね♪

MY13 の Polo GTI から標準装備になったデトロイトです。

やっぱ蓮根は The GTI って感じですね。ステキ！

あえてブログにするまでもない雑感なんですけどね。

ふと自分の愛車紹介を見たら、ぜんぶ走行写真だなーと思ったんです。

自分で運転してるからそんなもの自分じゃ撮れないし、そもそも撮るウデも機材も持ち合わせてないので、ステキなお友達に撮っていただいたものだったり、サーキットではプロの写真だったりするわけですが、いずれにしても自分でいいなーと思う愛車の写真を集めたら走行写真ばかりになっちゃった。

当たり前だけど、車は走る乗り物だからそれが本来の姿っていうか、魂入ってるっていうか、一番イキイキしてる瞬間を切り取ってる感じで見てて飽きないんですよね。

止まってる写真がダメっていうんじゃなくて、人それぞれ車の愛で方というのがあって、僕はやっぱり車を運転して五感にあらゆるフィードバックを受けてる時間こそが至福であるからして、そんな瞬間を切り取った写真を見てるとそのときのドライビング感覚が蘇ってきて幸せな気分になれるのかなって思います。

鉄道写真も駅撮りの編成写真よりも走行写真が好きですね。
いわゆる「名所」で撮った写真とかよりも、アップの流し撮りとかバルブで長時間露光したのとか（SG 吹いてる EL+客車とかライトのスジだけとか最高です）、やっぱり躍動感あるやつのほうが好きだなー。
あ、おにゃのこが写ってる青春１８きっぷのポスター系は別腹です（爆）

※冒頭の画像は adidas 納車間もない頃にみんなで行った奥多摩ツーリングで ☆Cherry☆ さんに撮っていただいた素敵なモノクロ写真です。コーナリングのアプローチで前寄りアウト側に荷重かかってる姿っていいっすよね♪

先日ノーマルに戻したフューエルキャップですが、ガソリン臭はその後まったくしなくなりました。

Redicap を再装着すれば原因の切り分けはハッキリしますが、その前にキャップ単体の状態を調べてみたところいくつか気がついた点があります。



まずは正面図。
同心円の中心にある可動リッドのセンターがずれています。
ただ、リッドのゴム部分にはかかっていないので、性能はともかく、密閉構造には影響していないようです。
余談ですが、黄色いコーションメッセージは給油ノズルの接触一発で剥がれます。



続いて裏側です。
密閉性という点では必要最低限の、厳しく言い換えればやや心許ない構造で、スプリング一本に頼ってリッドが本体に押し付けられています。



そのような構造なので、リッドを何度か開閉するとズレも生じます。
上の写真はきちんと閉まらずにピンホールが出来てしまった状態です。
キャップ内側から息を吹き込むと漏れ出てくるので、ピンホールがなかったとしても、タンク内圧が高まれば臭気の漏出は少なからず避けられないと考えられます。

たぶん、上記のようなからくりでガソリン臭が発生していたものと思われます。
しかしながらキャップの個体差も大きいようで、全くガソリン臭がしないという方も大勢いらっしゃいますので僕が特別なハズレを引いたのかもしれません。

取り付けてすぐぶつけちゃったんでわからなかったんですが、なんかガソリン臭いんですよね。
いつもってわけじゃなくてたまに臭い。

密閉が甘いのかな。個体差？あるいはキャップ以外の問題？
嫁子供からもクレームが出たのでとりあえずノーマルに戻して様子をみようと思います。
みなさんのはいかがですか？

5/6 追記：
割りと暖かい２日間ノーマルキャップで過ごしましたが、今のところガソリン臭は発生していません。やはりキャップが原因でしょうか。もう少し様子を見てみます。