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ひD5の"V-MAX" [ヤマハ V-MAX]

整備手帳

作業日:2017年1月15日

カットオフスイッチ取付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
V-MAXのバッテリー消費は本当に凄い

1個前のバッテリーは半年でおだぶつ。

今のに変えて乗らないときは必ずバッテリーのマイナス端子を外してました。


ネットでふと・・・カットオフスイッチの存在を知り、即購入


A○az○nで

【ノーブランド品】12V車 トラック ボート用 バッテリー電源安全切断キルスイッチ カットオフスイッチ 

を購入

600円送料込み(笑)
2
どこにどうつけるか?


これが一番時間がかかった。


結局、ステーをこうつけて
3
リアフェンダーに穴を開けて

ここに取り付け
4
配線は

こう這わせて


ケーブルは32Aまで可能なやつ
電材屋さんで購入
2mで数百円だったよーな・・・

最大ヒューズが30AだったんでこれでOK?
5
結線はこんな具合に

マイナス端子の間にかませるだけ。
6
スイッチを外したところ


かなりでかいけど、スイッチ外せばあんまし目立たないかな?
7
全景

まー、あまり変ではないかな?
8
枠が余ったんで・・・

久々エンジンかけたら乗りたくなって

糸島のお気に入りの場所へ


この時数箇所立ち寄り、エンジンのオフオンやったけど、段々とセルな回りがだんだんと弱くなっていく。

しまいにはエンジンかからなくなって、友人に押してもらって押しがけ・・・(汗;


スイッチの影響?

この傾向は今までもあったんで、バッテリーが弱ってるだけ? 久々乗ったし。
グリップヒーターずっとHighで電気使い過ぎ?

とりあえず充電してまた様子を見ることに。。。

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この記事へのコメント

2017年1月20日 12:32
電気使いすぎ。

グリップヒーターやめて

ハンドルカバーにしなさい。

この方が無茶苦茶温いですよ。
コメントへの返答
2017年1月20日 19:15
たぶん、そやねー😁💧


ハンドルカバー


私には似合いません❗

キッパリ

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「[整備] #NV350キャラバン ステアリングSW取付配線図再アップ https://minkara.carview.co.jp/userid/597991/car/3112645/7264525/note.aspx
何シテル?   03/15 06:07
もともと田舎育ちでキャンプ大好な、息子1人娘2人のおやじです。 車歴 チャッピー(バイク)→ホーク3(バイク)→RZ250R(バイク)→チェイサー(社会人1...

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