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ＩＧコイルを外し、タペットカバーも外しまーす！
特に問題ないと思いますが、分からなければ「Ｓ１３ タペットカバー交換」をご覧ください～♪
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クランクボルトに工具をかけて、圧縮上死点をだしまーす！
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圧縮上死点の出し方ですがＳＲもＲＢと同じく、クランクプーリーに印が６？７？個ほどあります。
その印の１番左をエンジンから出てる針のようなものの位置に合わせます♪
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あわせた図♪
針の場所に１番左の印が来てるのが分かりますでしょうか？
ただ、この時にカムの合いマークがＩＮ側１１時位、ＥＸ側１時位の方向に来てない場合は排気上死点なのでクランクをもう１回転させてください。
そうするとカムの合いマークが上記の位置に来ると思うので、それで圧縮上死点が出せた事になります(≧∇≦)ﾉ
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カムの合いマークですが、矢印先に小さなポッチがあるのが分かりますでしょうか？
ココが合いマークです♪
この合いマークが来てるチェーンの場所に印をつけます（ ´∀｀）ノ☆
今回はたまたま合いマークの場所に色違いのチェーンが来ましたのでこれを印としますが、普通は色違いのチェーンなんて来ないと思ってください((*´∀｀))ｹﾗｹﾗ
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ＥＸ側も同じ用に小さなポッチの場所が合いマークです。
こちらも合いマークの場所に印をつけます♪
今回は写真の様な白い線をつけました。
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クラセンですが、ＳＲのクラセンはＲＢのと違いウォームギアです。
なのでドコでも刺さってしまう厄介なヤツですヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡ﾑｷｬｰ
ＳＲのクラセンの合わせ方を知らないのでとりあえず今回は「圧縮上死点での時この場所が真上にくる！」と白いペンで印をつけました。
本当はどうやるんだろう？？
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あ、もちろんこっちも元の場所に戻るようにペンで印をつけておきます。
そうしないと点火時期が狂っちゃいますからね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちゃんと印がうてたらボルトを抜いてクラセンを外します♪
その６へ～♪
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