ド・ア・ノ・ヲ・ト

　現在我が家で最も高年式なクルマは22年度登録のスズキ・キャリイですが、やっぱ最近の車はしっかりしてるのか一昔のものよりは大分安っぽさから脱却したと思います。

主にドアの音がｗ

　普通この手の車はべコン！と鉄板の唸る音が特徴的ですが、コイツは軽トラのくせに場合によってはパブル終了直後の白ナンバー車よりも高級感のある音かもしれませんｗ
下手したらS14やFD3Sよりも（ｒｙ

　まあ使用上に問題が無ければ正直どうでも良いんですが、例えば高級なセダンに乗ってドアを閉めた時に商用車みたいなべコン！という音だったらやはり少し残念な気持ちになると思うのです。

　ちなみにMR2はさすがバブルの作りの為か高級車みたいなキー抜き忘れアラームとも相まってとても満足でしたが、過走行故に建付けが悪くなった所為かだいぶ音にボロさが増して・・・。




　さて話は変わりますが、再びラジエターファンと更にリトラまで不動になってしまいました。そもそもファンを制御してる温度センサ（サーモスイッチ？）が死んだくさいので、現在リレースイッチを手元のトグルスイッチに置換えて強制ファンとして代用している（感じ）ですが、高回転フルブーストをキープしてるとリトラ側のヒューズが切れる事はたまにあっても、今回みたいにどのヒューズすら切れて無いのにリトラもファンも動作しないのは初めて。

　何れにしても一部偏って過電流だったみたいし、もしかしたら雪でファン固定されて気付かず放置だったからその時点で既にどこかショートして焼いておかしくなったかも知れません。

　まあ本来あくまで純正状態での動作不良に対する応急処置として行ったものだし、配線図が手元に無いと解決しようも無いので、それが手に入り次第ちゃんとした配線引き直しすることにします。

と言う事でこちらは真似しない方向でお願い致します。