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イイね!
2014年07月14日

64馬力<54馬力

64馬力<54馬力 タイトルネタバレですが、
例の問題児RR君です。

既にラパン純正13インチにグレードダウン
 されてる事にツッコミたいですが、


折角ワゴンRでも他グレードと一線を画す
RRの性能とやらを見せて貰おうか!
っというノリで走って来ました。


 
 ところでこの車、というかK6Aも64馬力のターボ搭載上級グレードには、
軽自動車ながらATにロックアップ機能(但し燃費対策用)が装備されているみたいですが・・・

 
まず走り出しで直ぐにカタン!今度はシフトアップでガタン!

そして速度が乗ったところからアクセルオフ、シフトダウンでドーン!




 ダイレクトってか壊れてるだけだろwww



  とは言え、ロックアップ無しの滑りまくってやる気の無いATに比べて、

この様な車でもスパスパとかなり素早くシフトアップしていく事には驚きです!

 続いてターボも規制一杯の64馬力車の速さは過去に経験してるので、
今までの 同エンジンNA搭載のラパンより気持ちいいだろうと期待大。

 と言う事で地元のいつも使う自動車専用道路でテストを実施。
ちなみにラパンを手放す直前でもベタ踏みながら登坂で100キロ巡航可能でした。
ところが・・・


 (合流車線から)70キロ・・・80キロ・・・90キロ・・・95キロ

 ・・・97キロ
・・・ひゃk・・・97キロ・・・95キロ・・・92キロ・・・ 
 



 
登坂でNAのラパン氏より遅いwww



  機械的な問題なのか、制御的な問題かは謎ですが、

これでも60キロくらいまではやる気無いながら過給はしてるので遅くはないのですが、
高回転域では一気にブーストが落ち込んでしまい、失速してしまっている様です(汗)


 他にも固いスポーツサスがハイトな65扁平タイヤを押し潰してコーナーで気持ち悪かったりとまだまだツッコミたいと思っていたところ、何故か購入者の父では無く自分の所に納車のお知らせの電話がやってきたので、このRR君とはお別れで次期下駄車をワタクシが取りに行くことに・・・


続く!



 



 

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Posted at 2014/07/14 19:24:33

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