Hiro.Kのブログ一覧

　さて、やっと書く事がまとまってきたのでそろそろ例の「MR2について・・・」を始めたいと思いますが、先日霧島氏の記事の方で他のMRの重量配分も似たり寄ったりで案外MR2は優秀な部類ということも判明しましたので、この際MRそのものの性質について物理的に考察していこうかと思います。

　ちなみに便宜上環境依存文字使いまくってるので表示出来なかったらごめんなさい。
あと力学は高校物理程度の知識しか使えないので間違ってるかも。（間違ってたらこっそりメッセージで教えて下さいｗ）

まずMRの一般的イメージとして、

・ハンドリングが軽い。
・コーナーリング性能が神！
・スピンし易い。
・運転が難しい。
・重心が真ん中。

などなど、他にもある事ない事様々他とは一線を画す様な印象を持たれていることでしょう。

　それでは解説に入ります。先ずはコーナー中に車に掛かっている力をエンジン搭載位置ごとに比較します。図１より車は円盤の上に乗せられており、そのまま回されていると考えて下さい。
これで横方向への車に掛かる力がなんとなく解るかと思います。



※補足
図２の状態で車がスピンした場合、更に車そのものが円を描き遠心力が発生します。
この場合、車がイン側に巻き込んで９０°を向いた時に旋回によって車が受ける遠心力と車そのもののスピンの遠心力の合力はMAXになる為、角度を付けるほどスピンのリスクは大きくなる訳です。

これで一定の角度を迎えると突然高速スピンして後はバックしたまま森にあぼーんする動きに繋がる筈です。たぶん。

　本当は「MR2について・・・」の続きを書く予定でしたが、昨日は北秋田市鷹巣で行われたスノトラのFFクラスに参戦してきたのでこちらのレポートです。参加車両はもちろん「ラパン」です。

　例年は路面が荒れてザブザブになるか磨かれてツルツルになるどちらかですが、今年は適度な気温と適度な日差しが絶妙な路面を保ち、第3ヒートまで比較的良好なコンディションでした


して第1ヒート目。

　ぶっちゃけ連日の雪不足で練習どころでは無かったので探り探りの安全運転に徹しました。
さすがに開始時は数台の車に磨かれて少しツルツルになってきましたがそれなりには曲がる感じ。
 

 　ヤター！トップタイムだー！と思いあがるも直後の馬鹿っ速いインテRを始めワークスやスイスポなど後続車数台ほどに嫌みったらしい微妙なタイム差でごぼう抜かれし順位後退orz

あとオートマLoと２ndでガチャガチャやってもあまり加速しないね・・・。
２ndべた踏みでホイルスピンしませんからｗｗｗ


続いて第2ヒート目


　1本目でコツはだいぶ掴めたので今度は精神的余裕もあるせいか調子に乗ってパッシングしたら操作とコースが頭からぶっ飛び危うくミスコース！この回にまた追い上げてきた後続車に抜かれて表彰圏外にｗｗｗもったいねーーー！


気を取り直して？第3ヒート目。

　2本目はしっかり会場の笑いをGETしたので、今度は先ほど追い上げて僅差でパスされたミラアバンツァートなど数台に負けられまいとハードプッシュを敢行したところ・・・




　イン側のザブザブした雪に足を取られた瞬間ハンドルが効かず、そのまま吸い込まれるようにして雪の壁へｗｗ結局自力ではどうにもならずオフィシャルを呼んでレスキューされてリタイア＼(^o^)／

　まあネタはいっぱい作れたので表彰はなくても何か特別賞はあるかと期待したところオフィシャルで参加した車両がこんなパフォーマンスを披露した為にそちらに取られて終了。

　しかししょうた＠あきた氏を始め身内で3名も表彰者を出し、自分も色々な意味で楽しめた上にこの車でも真ん中よりは上の順位に食い込めたので非常に内容も濃く楽しい1日になりましたとさ。
めでたしめでたし。


※リンクの写真勝手に拝借しました。ごめんなさい。

　前々からMR2の世間のイメージには呆れるものが多く、
そろそろそれらの偏見をぶった斬ろうと思ってました。

　と言う訳で手始めにこちらのレビューのほうを心機一転した訳ですが、後々まとまったらブログの方で更に詳しくこれらの内容について詳しく考察して行こうと思います。


と言う事で私も霧島氏の記事に便乗させて頂きますｗ

　前々回にこの様になったことから後ろだけ後輩から借りたブリザックのバン専用スタッドレスであるW965にした訳ですが、このタイヤなかなかやってくれます！



後ろが喰って曲がらねえｗｗ

ノーストレックが喰わないだけか。。


まあそういう訳でFFがタックイン出来ないんじゃ話にならないのでフロント2本も変えてみた所、

・圧雪路で確実に制動アップ！
・前よりぐんぐん鼻が入って曲がってく！！
・心なしかスタックが減りトラクションもアップ！？


ブリザック最強伝説は伊達じゃない！（cv．カーグ●の中の人）


　ちなみに前回某カー用品店で1本だけは替えが効かないとかフザケた事抜かしやがってた一方、
今度は購入した地元の方はさすがに対応してくれるとの事で聞いてみたら、


１本当たり工賃込み￥9,600とかｗｗｗ


　誰もその値段でこのタイヤ買わねぇからｗ
と言う事で12インチのブリザックに満足なのでもう良しとします。

　雪道は今年で3シーズン目で車は違えど走る度に得られるものも感じて充実しています。
今期からは後輩がSWに乗るというまさかの展開にもなり、尚のこと面白くなってきました。
さぞ一筋縄ではいかないSWの操縦性に悪戦苦闘している事でしょう。と意地悪を言ってみたりｗｗｗ

さて昨年の私といえばSWに乗せられっぱなしの連続でした。なんてったって・・・





　・・・2シーズン目のこの時から色々と車も傷んでいった様な（汗）
とまあこんな様々な出来事が今思えば身に付いた技術にもフィードバックされてる訳で、今は当時の写真を見ては懐かしんだりしてます。


今のこの瞬間もいずれ懐かしむんだろうな―。