Hiro.Kのブログ一覧

　前回の更新からずい分と間が空いてしまいました。
MR2も1つ直すと複数壊れる頭が痛い今日この頃です。

　それはさておき、前回のゼファー君の件といい、同じ趣味を持った一部の人間による不届き至極な走り方には憤りを隠せない次第ですが、案外無意識の間に一般車に悪い印象を与えている場面も在るのではないでしょうか？？

　我々が運転する所謂”スポーツカー（二輪も含め）”という乗り物は、他の一般車に比べても加速性能やコーナリング性能等々、車種による違いはあれど何れか走りの性能に特化しているものがほとんどだと思います。しかし、スポーツカーの衰退云々以前に一般道ではいつの時代も一般車が溢れかえっており、これらが流れのペースを作っている訳です。

　言ってみれば一般の交通の流れに於いて、我々の車は他車に比べてもオーバースペックであり、中には技術や精神的なものも含めて持て余しているのが現状かと思います（危険回避にはこのくらいの性能・技術が欲しいですが・・・）。ほぼスポーツカーしか経験無い人には解りにくいですが、元々普通の車で街乗りしてた方ならばご理解頂けるかと存じます。大まかに例えを挙げると、

その①　追越し等での俊敏なレーンチェンジ。

　これは特に自覚しにくいと思いますが、スポーツカー特有の俊敏なレーンチェンジが乱暴な運転や、酷い場合には割込みと捉えられてしまう場合も少なくありません。と言っても神経質にどうこうというものでもないのでそういう場合もある程度に構えて貰えれば良いかと思います。

その②　観光地等、ワインディングでの煽り運転・むやみな追越し。

　折角走りを楽しみに来て台無しなのは同類である自分もわかりますが、前の車が常識を逸脱した動きや遅さでもないのに（であっても）むやみに車間を詰めたり危険箇所での強引な追越しは御法度。抜かすにしても見通しの良い安全な場所でスマートに行いましょう。

その③　街乗りでの爆音。

　自分も社外マフラー（街乗りはサイレンサ付き）なので人の事言えませんが、爆音で街中流してるのはさすがに如何かと思います。確かに響く音はカッコいいんですが、車好きの自分でさえ就寝時に喰らったら頭に来ます。てか最近は純正でいいと思うオレって・・・（汗）

　幸い自分の身の回りは勿論、基本的には良識のあるスポーツカー乗りやライダーの方々がほとんど（昔に比べて増えた）なのは嬉しい次第ですが、中にはこれらに当てはまらない上記の様な人間が存在するのも事実です。特に我々は乗り物の外見だけでも目立つため、ちょっとした行為でも”なんだDQNか”みたいな扱いをされかねない立場が現状。走り屋は暴走族ではないとか言う人もおられますが、基本的には制服崩した素行不良の生徒がいくら「オレ不良じゃないっすよ」と言っても説得力が無いのと何ら変わりありません。

　自分も例外ではないし、何所ぞの掲示板みたいにヒステリックに批判や弾圧するつもりもありません。でもだからこそ、一人一人がせめてマナーという面だけでも身の回りに配慮して運転することが大切だと思います。

　
　

　先日、あまりにMR2放置し過ぎるのもどうかと思うので久々に出した時の事。家を出てすぐに前を行くゼファー７５０（ZⅡテールの400？）に遭遇。さすがにそれっぽい車が後から近付いたからなのか加速。折角のホームで面白そうなのでついてく事に。（ちなみに前でコケたのを巻き込んでも嫌なのでその分は空けてます。）

　しかしまあ、やる気はあるようなんですが、またそのライディングが残念なこと。まだリーンウィズしか出来ないならともかく、酷い時にはリーンアウトで無理やりねじ込むような曲げ方で、そんな速くもない速度にも拘わらずステップは地面スレスレ・・・。じゃあ結果どうかと言うと、そんな本気出してないのにコーナーではすぐに前が詰まる状態。いくらゼファーでももっと速く走れるでしょうがｗナナハンだし。

　とまあここまでは別にどうでもよく、（我々一般人に於いて）遅いのが悪く速いのが偉いとも思わないので全く構わないのですが、ここから先が本題であるこのライダーの困った所。先でも言ったように、コーナーになると前が詰まる程に遅いくせに、何か些細なプライドでもあるのか全くもって引かず、一生懸命逃げ続ける始末。無理なら諦めろよ。見てて危ないわ。

　まあそれもまだ譲るとしても、最もこのライダーのダメな点として前に一般車が現れると所構わず強引に抜き、昼間のブラインドコーナーでも構わず突っ込んでいく・・・。その前のライテクを見てるだけに、何時事故るかヒヤヒヤもんです（汗）

　万が一事故にも立ち会いたくないし、自分まで一般車からDQN扱いされても困るので途中で追いかけるのも止めましたが、マナーといい安全性といい中々酷い運転でした。ちなみに2輪4輪関らず、こういった無謀な運転する所謂”走り屋風”の人って案外少なくなく、その所為で一部からは自分もこのような連中と同類に扱われてると思うと、非常に憤りを感じます。

まあ要するに何が言いたいのかは次回にします。

　

　昨日は町内の水道組合の水道管増設の為、暑い日差しが降り注ぐ中クソ重いパイプを山に引き込んだり、地面掘ってパイプ埋めたりと大変な一日でした（汗）

　そんな事はさておき、車から左写真のこんなようなものが取り出されました。写真見て判りますか？
冬にぶつけた時はまだ良かったものの、その後協和のドリフトやジムカーナの枠で更に縁石等を駆使して散々虐め倒した結果なのか左前のロアアーム付け根からの異音が最近急に激しくなったうえ、左前のキャンバーも若干ポジティブ方向に戻りやがってくれてたので、ロアアームの付け根のボルト外した結果がコレです。取りあえず共販に行ってストックしてあった物と交換して軽くアライメントも直したら、ついでにブレーキ時のジャダーや減速で右に切れ込む癖も解消してくれました。

なんかボルト1本をきっかけに色々と治ってくれたので少し得した気分です。

　先日の大体お盆前あたりに迎えた走行距離です。
しかし何故また中途半端な187,000ｋｍかというと、購入時の距離が既に137,000ｋｍだったから（厳密には6,900ｋｍくらい）。以降××7,000ｋｍで写真撮るのが定例になりました。
来月末には購入してやっと2年を迎えますが、乗り方も考えるとずい分虐め倒した気がしますｗ

　足回りとエンジン周りで交換するべき箇所が多すぎて滅入ってしまいそうですが、徐々にレストア開始状態なので地道にやってこうかと思います。

いつも思いますが、ＭＲ２の積載性ってＭＲとしてはちょっとぶっ飛んでると思います。一人旅なら十分快適なくらい。

つーことで現在帰省中。
こないだ協和でとどめ刺したＥＧマウントの所為で100キロ以上出せず、左車線で般車にごぼう抜かれですw