Hiro.Kのブログ一覧

見ての通りです。

　先日の日曜日、友人の１００チェイサーのアライメントを直すと言う事で手伝っていた最中に起こった出来事です。
タイロッドエンドを固定するナットを回そうとして、手元に潤滑油が無いからと横着した結果です。

　力のある友人＋14万キロ分の固着も中々ですが、
これで折れてしまう工具も中々ですｗ

　話は変わりますが、最近更新が滞っていたのは自粛モードでもなければネタに詰まった訳でもなく、ただ単に面倒になってただけでした。サーセンｗｗその間にこちらの方が再検査に合格した模様ですが、私のSWは明日を以って車検切れとなります。

　と言っても色々な事が落ち着くまでは修理も兼ねて一時抹消と言う事になります（汗）
・・・という建前の元、超ご近所の練習場所でのジムカ練に重点を置く予定ですｗ

　色々ToLOVEってたのでこの際ごっそりと交換しました。
作業自体は簡単ですが、19万キロ分の固着地獄は中々w
まあ詳しい事は後に気が向いた時に整備手帳で。

・ブレーキと荷重移動が安定するようになりました。
・同様にしっかり止まるようになった気がします。
・右に切れ込む癖もある程度は解消した模様です。

結果、だいぶ気持ち良く曲がるようになりました♪

しかしまあこれからの季節、


冷たい土間で寝ながらの作業は氏ねるね♪

　一先ず金曜に組替えたばかりのPinsoですが、今のところの感触は悪くないですね。

　案の定、ハンドルを切った際のトレッド面の柔らかさは前のレブスぺと比べても明瞭ですが、しっかりと荷重をかけてやればスパンッと抜けることもなく曲がるし、ジワッと面圧の掛かり方は掴みやすいかと思います。むしろビギナーがハンドルを抉らず荷重で曲がることを習得する為には、ランニングコストも安いので良いんじゃないでしょうか？

　それはさておき、トーは先日目分量で直したら４ｍｍトーアウトでしたが、ジワリと曲がるし感触も悪くないのでこのままで行こうか。そして何故かリアのD1スペックが死ぬほどロックしなくなった（熱の劣化？）のでリアの車高上げてターンし易くしようか。本番前に神経質に弄り過ぎてバランス崩して乗りにくくなってもアホっぽいですが、なんか色々気になる事もあるのでもう少し試走して確かめようかと思います。

・・・でもハイランドそこまでターンあったっけ？？

　昨日は町内の水道組合の水道管増設の為、暑い日差しが降り注ぐ中クソ重いパイプを山に引き込んだり、地面掘ってパイプ埋めたりと大変な一日でした（汗）

　そんな事はさておき、車から左写真のこんなようなものが取り出されました。写真見て判りますか？
冬にぶつけた時はまだ良かったものの、その後協和のドリフトやジムカーナの枠で更に縁石等を駆使して散々虐め倒した結果なのか左前のロアアーム付け根からの異音が最近急に激しくなったうえ、左前のキャンバーも若干ポジティブ方向に戻りやがってくれてたので、ロアアームの付け根のボルト外した結果がコレです。取りあえず共販に行ってストックしてあった物と交換して軽くアライメントも直したら、ついでにブレーキ時のジャダーや減速で右に切れ込む癖も解消してくれました。

なんかボルト1本をきっかけに色々と治ってくれたので少し得した気分です。