Hiro.Kのブログ一覧

　日曜日から暑さが続いてますがまったく体が追いつきません。
この暑さに私だけでなく、いつも激しく虐め倒している仕事の相棒も音を上げた模様です。

　というのも本日朝一で積荷をセットし、運搬先を目指して酷道をひたすら走っている最中の事。
最後に待ち受ける高低差百数十メートルのスイッチバック箇所の序盤をバックしていると、
自分の通った後に続く濡れた地面とほのかに甘い香り・・・






 




　急いでその場で停まって確認したら既に下周りは噴水の如く溢れだす冷却水。
キャビンを上げたら写真のようにラジエターに刺さるパイプが外れてました。

   

　ホースを見たら差し込まれていた部分ごと見事に折れてました 。
とりあえずこの中身をホースから取り出します。

 

　こちらはラジエターとホースを繋ぐゴム製の部品ですが、
 こちらもホースと同様にはまっている中身をこじって取り出します。 


　両者から取り出したのがこちらの物体。
 ホースとゴムキャップの様なものをジョイントしてる物ですが、なんとプラスチック製ｗ 
写真でも判るかと存じますが、見ての通り少し触っただけでボロボロ崩れます（汗）

　取りあえず会社から応援で持ってきて貰った同サイズの金属パイプを差し込み、たまたま近くにあった沢から一時しのぎとして湧水を３０L近く入れてそのまま発進する事が出来ましたが、
改めて過走行や経年劣化の進んだ車のこまめなメンテナンスは重要と言う事を実感。

　ちなみにMR2は以前タービン交換後の試運転で水漏れして以来パイプ類交換済みですが、
MR2以上に年式の古いシルビアの方も定期的にチェックしながら交換して行こうと思います。

　最近、職場で知り合った先輩と金銭的な事情で揉めあっている。確かにしっかり確認せずに騙されたお前が悪いと言われればそれまでだけど、それでも腑に落ちない点がいくつかある訳で、現在いろいろとバトル中です。

　事の発端はこう。

　最近僕がシルビアを購入した事はすでにご存じかと思うけど、このシルビアは４穴の為にＭＲ２のホイールが使えず、買ったばかりのシルビアに履けるドリケツが欲しかった。じゃあさっさと5穴化しちゃえばいいじゃんというのはまた別の話と言う事で。

　そこに同じくドリ車のチェイサーに乗る先輩から「ケツ履き用のタイヤとホイール有るけどどう？」という話が舞い込んできた訳だ。その内容としては以下の通り。

　・4穴5穴マルチの17インチアルミ（8部山のアジアンタイヤ付き）
　・使いかけ（山は不明）のタイヤ2本　　　　　　　　　　　　　　　　　

　これを２万５千円という話だが、まあ安いとは思わないけど仕事でお世話になってた義理もあるし、
ドリケツ２セット分は有り難いので乗らせて頂くことにした。今思えば浅はかだった。実際に現物を受け取ったらこうだった。

　・５穴５穴マルチの１７インチアルミ（タイヤ付き）＋ほぼ山無しの廃タイヤ１本

　先日朝も早くから実家に住む父親から突然の電話。
長らく実家に放置プレイしてるMR2がトラブルとの事でした。

　どうもその原因が購入時から付いていたHKS製の「ターボタイマー」。
というのも前オーナーの取り付け位置が悪くせいか以前から乗り降りする際に膝蹴りを連発！どうやらこの衝撃が内部へのダメージとして蓄積したのかたまたま父がエンジン始動した後に機能停止。

その結果・・・




いつまでもエンジン止まりません＼(^o^)／




　結局ターボタイマーが復活しなかったのでそのままエンストさせてバッテリー端子外して事なきを得ました。そもそもぶん回した直後に鍵閉めてまでいきなり車離れる機会なんてそう無いし、意味も無くイグニッションの経路に訳わからん機械ブチ込むのも冷静に考えれば要らないトラブル招くだけな気がしてなりません（正に今回のような）。


しいて便利と言えば真冬に出先で暖機しながら放置出来るくらいかな（笑）

しっかり裂けてますね～。


サイドウォールがｗ


　内側なので悪戯とかではなく、圧雪の深くなったマンホールや深くなって固まった轍に足をすくわれてしまった所為か知らないうちにこの有様ですorz

　しかしこのタイヤ、オレンジ色の某カー用品店の自社ブランド（製造は住友）として4本￥12,800ほどで安売りされていたもので車重の軽い軽自動車な分効きも問題無く使えますが・・・




オレ「１本だけパンクさせちゃったんですよ～（泣）」


店員「４本まとめてしか売れないんですよ～（汗）」


オレ「・・・(゜Д゜) ハア??」


オレ「じゃあ別の銘柄でもいいんで出来るだけ安いのを」


店員「お客様のサイズはREVO2しか御座いませんので、１本￥10,000※で、
出来れば左右合わせて￥20,000となります♪（殺人的スマイルで）」


オレ「・・・今日は・・・いいです・・・」


何でスタッドレスってこんな高いんだｗｗｗ




結局後輩の車が遺していった１２インチにサイズダウンして解決しそうです。

※あまり覚えてないのでおよその価格です。

　前回こちらの様な数値を指したブースト計ですが、その後も経過観察したらオーバーシュートで間違いない様です。

　しかし写真を見て頂ければ判る様に、現在の最大値は左の通り。当初は前回の様に最大時は1.0ｋ強を指してましたが、何回か全開かましてたら次第に0.9ｋに収束する様になり、現在は写真の数値付近で安定しています。

　ってことはやっぱ固着の所為で渋くなってたアクチュエータが踏んでる内に少しずつ動く様になったのか知ら？？

　思えば普段サイレンサー着けてる所為で全開かます機会なんて練習か競技以外ほぼ皆無だから、やっぱこういう機械物は定期的にぶん回してやらないと調子狂うのでしょうかね。


しかし改めてＭＲ２乗ると未だ自分がパワーに頼り気味な事を痛感します※


※言い回しおかしかったので訂正しました。