テイクtoのブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

Q1. 取付け予定のクルマ(メーカー/車種/年式/型式)を教えてください。
トヨタ/カローラレビン/平成7年式/AE111
Q2. ご同伴者がいらっしゃる場合､参加人数(ご本人含む最大3名様)を教えてください。
2名(本人+友人)

※LEDヘッドライト｢オトナの工場見学ツアー｣＆｢無料モニター｣を募集! について書いています｡
※質問を変更すると無効となる可能性があります。

Q1. 希望モニター製品のタイプ（H4,H11,HB3/4）をいずれかよりお答えください
回答：H4

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答：平成12年式　カローラ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

ご無沙汰しております。

前回のブログをいつ書いたのか全く記憶に残っていないテイクでございます。

いつも通り久々のブログ更新ですが、お付き合い頂けますと幸いです。

まずは近況から。

カローラですが、東名パワードさんのポンカムを装着しました。
加工済み純正カムプーリーでパルタイが正規の位置にないので、真威のほどは掴めていませんが、下の元気がなくなって上が少しだけ元気になった気がします(；・∀・)

さて、表題の件ですが、YouTubeを見ていて物によってはしっかり光軸が出そうでしたので試しにLEDのヘッドライトバルブを購入してみました。

物はK社(純正ヘッドランプメーカー)のH4LEDバルブ。

現状のバルブはI社のハイワッテージバルブ(100/170W)になります。

まずはカットラインですが、くっきりきっちり出ます。
これなら最近のロービームでの光軸測定でも通りそうな印象です。

配光についてはやはりムラが出ます。
HID程ではないですが、ムラが確認できるレベルです。

光量については光度計を持ち合わせていないので、あくまで私感ですが、

ハイワッテージに軍配が上がります。
ロービームが100W ハイビームが170Wというなかなか激しいハイワッテージという事もありますが、やはりハイワッテージの方が明るいです。

ノーマルバルブでしたらおそらくLEDの方が明るいと思います。

私の評価ですが

　                       LED         HWハロゲン

明るさ           ★★★★✩   ★★★★★
カットライン    ★★★★★   ★★★★★
配光             ★★★★✩   ★★★★★
ファッション性 ★★★★★   ★✩✩✩✩

ちなみに金額は私が買った価格でLEDが2.5万円くらい。
ハイワッテージハロゲンがリレー8千円くらい、バルブ6000円くらい計1.5万円くらい。

総合的に見てLEDバルブ悪くないです。
ただ、物によってはレイアウトが全然違いますので配光及びカットラインが全然でないものも多いと思います。
買われる際はよく形状を確認してご購入ください。

それでは皆様またいつか笑

P.S, 画像は後日追加しますのでしばらくお待ちください。

皆様いかがお過ごしでしょうか。

ここのところ気温も一気に下がり今まで暖の分を取り戻すかのように冬が頑張っていますね笑

さて、まぁたいした進展はないのですが、友人が初の車を買うということになり、諸々安い車がいいということだったので、車両も維持費もお手頃なプレオのバンを紹介したところ程度が良かったことも相まってほぼ即決に近い形で購入となりました。

おめでたいので今度何か部品のプレゼントをしてあげようと思います笑

さて、私自身としては大したことをしたわけでもないのですが、先日久々に圧縮圧力測定を行いました。

結果は18キロ前後と組んだ時からさほど数値は落ち込みんでいませんでした。とりあえず一安心。

しかし、冬なのにあまりエンジンに元気がないので点火時期を少し調整しておきました。

で、表題のスロットル負圧ですが、圧縮圧力はほぼ揃っているのに、スロットルで負圧を図ると4番だけ低いんです…。

てっきり4番の圧縮が抜けているものと思っていたので、不思議な感じです。

スロットルのガスケットでも抜けているのでしょうか？
お心当たりのある方はご教授いただけますと幸いです。

年度末で忙しいですが、頑張っていきましょう！

ではまた〜。