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イイね!
2010年12月12日

お~い水

今日はバイト明けに次のバイトまでの空き時間で某車庫に行ってきました。
でも特にすることもなく・・・。洗車でもしようかなぁとか思いつつなんとなくボンネットを開け油量を確認。

「FULL」

まぁ交換してからあんまり経ってないからなぁ。と

ふとクーラントが微妙に減ることを思い出し、リザーバーをゆすってみるもようわからん。

まぁいいかと諦めた後に水温センサーのアタッチメントからクーラントが漏れた形跡が・・・。

リザーバーに怪しがりて寄りてみるに筒の中空っぽなり・・・。

マジか・・・。

クーラント持っててよかった。
まぁまだリザーバーにギリギリあったのでラジエターの液量は大丈夫でしょう。多分。

アッパーホースには入ってたさ、うん。

まぁそんなこともあるさということで。

とりあえずアタッチメントのホースバンドを増し締めしときました.

コレで今度はホースが破けるんだろ(笑)

とりあえず大事に至らなくて幸いでした。

皆様も時々確認されることをオススメ致します。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/12/12 21:51:17

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この記事へのコメント

2010年12月13日 0:14
アタッチメント以外からも漏れてたりして・・・
オレも確認してみようかな。
コメントへの返答
2010年12月14日 0:52
いや、アタッチメント付ける前から微妙に減ってたからどこかから漏れてるんだとおもうけどお漏らしとかはないし、ヒーターコアから漏れてるかヘッドガスケットが抜けてエンジン内に漏れてるかどっちかじゃないかと・・・。

一応念のため見てみたほうがいいんでない?
一度オーバーヒートしてるんでしょ?
2010年12月13日 0:34
良く有る良く有る・・・(車部なら)
コメントへの返答
2010年12月14日 0:56
うんうん。あんまり観たことないけど。

ある程度トルクかけてしめたけどどの程度まで閉めていいのやら・・・。

アタッチメント買うときに一応適合表よりワンサイズ(2φ)大きいのにしておいたんだけど逆効果だったかな?
2010年12月13日 12:04
おそろしあ・・・オレのも居なくなってた件
コメントへの返答
2010年12月14日 0:58
マジか。

一応水が無くなってオーバーヒートするときって純正水温計は振り切るらしいからそうでもなければ大丈夫なんじゃね?

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