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ついに交換しました。
フジツボ製のエキマニです。

交換に要した時間は3時間くらい。

途中、2→1のパイプのところから盛大に排気漏れしていたのですが、取り付け方法を変更して解決。

で、取り付けてみてですが、アクセルのツキがよくなりましたが、高回転が回らなくなってしまいました。

低速トルクは出てます。

マフラーがノーマルだからでしょうか、、、。


うわさには聞いていましたが、本当に低速が出て上が回らなくなるなんて、、、。

純正め、、、なかなかやりおるわ。

こうなったらエキマニを排気漏れしていないノーマルを買って戻すか、マフラーを交換するかということになってきますが・・・・。

前者は安くて確実、後者はお金がかかりどこまで改善するか未知数。

前者を選びそうになりますが、、、、。

どうしましょう。せっかく買ったし使いたい気もするんですが・・・。

う～ん、しばらく悩むとします。

コツコツ進めてきたエキマニ交換の準備がやっと整いました。

きっかけは排気漏れ治しのため。

症状はLSDを組むためにミッションを降ろした時にフロントパイプをエンジンの下敷きにしてしまっていたためかと…(汗)


その後増し締めやガスケット交換を行っても治らなかったので、これは社外を入れろと言う神の思し召しであると思い込んで社外に交換することにしました。


今回交換するのはフジツボの…。


エキマニです。


銘柄はわかりません。

まぁ、いいでしょう。


今回用意したものは、エキマニガスケット、エキマニナット&ボルト、メガネガスケット、ガスケット、O2センサー、マフラーマウントブラケット、

以上になります。


交換は今週末を予定中。


これで少しパワーが戻ってくれればいいのですが…。

念願のフロントリップスポイラー装着後の画像を載せたいと思います!!


少し精悍な感じになったでしょ!?

身の回りの方々の意見としては、なんかアコードっぽい、カローラっぽくない、無い方が好き、、、等々のご意見いただきました。


皆様どう思われますでしょうか。


個人的には好きです。



あぁ早くリアアンダーを…。

はじめまして、テイクtoと申します。

これから少しずつ更新していきたいと思いますのでよろしくお願い致します。

さて、本日は、ついに、ついに、、、、、念願のフロントリップを装着しちゃいました～！！。

取り付けはいたって簡単。

適当に合わせて適当に穴を開けるだけ。

そこを１０mmのボルト・ナットで固定。

あと両サイドはタイラップ留めで完成。

多少精悍な顔つきに。

あとはカリブの純正オプション　リアアンダースポイラーも装着してしまおうと目論んでいたのですが、、、予想以上に加工が必要らしく今回は断念。

もし、着けていらっしゃる方や着けたことのある方いらっしゃいましたらどのように加工したかお教えいただけないでしょうか。

参考にさせて頂きたい。

てか、真似させてください。

あと、フロントバンパー裏に純正のフォグランプを着けるための目印的な凹みがあるとフォグの取り付け説明書に書いてあったのですが、そのような凹みが見当たりませんでした。

なんでなん？

取り説の嘘つき！！

いったい何を基準にどのような形の穴を開けたらいいのでしょうか、、、。

さっぱりわかりません。

純正フォグも持っているので取り付けたいのですがこれでは、、、、、

まぁ追々考えるとしましょう。