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今年から出来たシルバーウィーク。

高速1000円ということもあって高速はかなり混雑したようですね。

私は混む時間を避けて何とか実家まで帰り着きました。

さて、実家に居る間にお彼岸ということでお墓参りにジーノ君で行っ来たのですが・・・・・（汗）。

それは帰りの高速での出来事。

私が運転していたのですが、高速の右車線を“軽としては”いい速度で巡航していたところ少し減速したので「リミッターかな？」と思いふとミラーに目を移すと・・・・・・・・・。


白煙がモクモクと・・・・・・・（滝汗）。


とりあえず両親にバレないように一度静かに減速し白煙が落ち着くまで待って、チェックをかねてまた再びブーストをかけてみると・・・、「あれ？、普通・・・。」

白煙噴かない。

なんだったんでしょうか。

その後もまた白煙を噴く前のペースで巡航しましたが再び白煙を噴くことはありませんでした。

内心「タービンブローした」と思い焦りましたが一安心。

パワーも以前と変わらない感じなので大丈夫でしょう。

念のためにエンジンオイルは交換しました。

銘柄は「カストロール　RS」粘度は10W-50。

今回入っていたのは車検の時にディーラーで交換されたダイハツ純正の確か10W-30のオイル。

きっと高速で油温が上がって粘度を保てず何らかの形で白煙を噴いたのでしょう。


たぶん。　　きっと。


ヘッドとか歪んでたらどうしよう（汗）。


まぁ今のところパワーは無くなっていないので大丈夫です。


不安ですが。


そんなシルバーウィークの一日でした。

某学生自動車連盟主催の軽耐久ライセンス講習会兼練習会に行ってきました。



が、行って早々誰かさんがクルマを横転させてしまいライセンスを取るはずだった三人が取れなくなってしまうという状況に…。


なんということでしょう。



そこへ救いの手を差しのべてくださったW大の皆様本当にありがとうございました。


三人とも無事ライセンスを取得することができました。


しかし、W大の方も三台中二台破損と波瀾万丈だったご様子。


しかも一台はなんと池の中へ…。

ドライバーさんは無事だったようで何よりです。


また、今回のイベントでは10台近い車が転倒もしくは破損してしまったみたいです。


まぁトップバッターはうちですけどね。


とりあえず最低限クリアすべき所はクリアできたのでまぁいいかなぁと。


100％W大さんのおかげですが、、、。

念願のフロントリップスポイラー装着後の画像を載せたいと思います!!


少し精悍な感じになったでしょ!?

身の回りの方々の意見としては、なんかアコードっぽい、カローラっぽくない、無い方が好き、、、等々のご意見いただきました。


皆様どう思われますでしょうか。


個人的には好きです。



あぁ早くリアアンダーを…。

はじめまして、テイクtoと申します。

これから少しずつ更新していきたいと思いますのでよろしくお願い致します。

さて、本日は、ついに、ついに、、、、、念願のフロントリップを装着しちゃいました～！！。

取り付けはいたって簡単。

適当に合わせて適当に穴を開けるだけ。

そこを１０mmのボルト・ナットで固定。

あと両サイドはタイラップ留めで完成。

多少精悍な顔つきに。

あとはカリブの純正オプション　リアアンダースポイラーも装着してしまおうと目論んでいたのですが、、、予想以上に加工が必要らしく今回は断念。

もし、着けていらっしゃる方や着けたことのある方いらっしゃいましたらどのように加工したかお教えいただけないでしょうか。

参考にさせて頂きたい。

てか、真似させてください。

あと、フロントバンパー裏に純正のフォグランプを着けるための目印的な凹みがあるとフォグの取り付け説明書に書いてあったのですが、そのような凹みが見当たりませんでした。

なんでなん？

取り説の嘘つき！！

いったい何を基準にどのような形の穴を開けたらいいのでしょうか、、、。

さっぱりわかりません。

純正フォグも持っているので取り付けたいのですがこれでは、、、、、

まぁ追々考えるとしましょう。